Признание и исполнение решения международного коммерческого арбитража в Украине

9 Червня, 2004

458

Глобализация экономики – одна из важнейших примет современности. Украинская экономика не осталась в стороне от этого мирового процесса. Украинские предприятия, в том числе средние и малые, вышли на иностранные и международные рынки, что привело к интенсификации международного гражданского оборота, а это, в свою очередь, – к увеличению количества гражданских споров с международным элементом.

Либерализация управления в хозяйственной сфере способствовала развитию тенденции к разрешению международных торговых споров посредством международного коммерческого арбитража. Эффективность разрешения спора решающим образом зависит от реальности исполнения вынесенного международным коммерческим арбитражем решения по конкретному делу.

Нормативно-правовая база, институциональные и иные организационные достижения, богатая практика рассмотрения дел, а также научное осмысление вопросов, связанных с международным коммерческим арбитражем, создают условия для оптимистического взгляда на состояние международного коммерческого третейского суда в Украине. Однако, отдельные проблемы сохраняются как в нормативной, так и в познавательной сфере, что позволяет надеяться на полезность продолжения исследований в области общественных отношений, составляющих институт международного коммерческого третейского суда.

Международный коммерческий арбитраж особенно интересен как разновидность юрисдикционных органов, альтернативная государственной судебной системе. С такой природой коммерческого третейского суда связаны как преимущества международного коммерческого арбитража, так и проблемы с признанием и исполнением решений международных коммерческих третейских судов в Украине.

Нормативно-правовую основу признания и исполнения решения международного коммерческого третейского суда, принятого на территории другого государства, в Украине составляет Нью-Йоркская конвенция ООН о признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений от 10 июня 1958 года. Упомянутая Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета Украинской ССР от 22 августа 1960 года.

Хотя Нью-Йоркская конвенция 1958 года является в настоящее время важнейшим звеном системы международного правового регулирования отношений по поводу признания и исполнения решений международных коммерческих арбитражей, да и системы международного правового обеспечения функционирования всего института международного коммерческого третейского суда, в ней не содержится в явном виде принцип, который предполагается основополагающим, исходя из правовой природы международного коммерческого третейского суда.

Речь идет о принципе добровольности исполнения арбитражного решения стороной, против которой оно вынесено, ведь каждая из сторон добровольно избирает третейский суд в качестве органа, рассматривающего спор. Таким образом, логично предположить, что исполнение вынесенного таким судом решения должно производиться добровольно. Закрепление этого принципа находится в п.2 ст.32 Арбитражного регламента Комиссии Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ), рекомендованного к использованию резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 15 декабря 1976 года №31/98, который гласит, что стороны обязуются выполнять арбитражное решение без промедления.

Строго говоря, хотя третейский суд и не является государственным органом, но юрисдикционным органом он определенно является в силу правовых норм, закрепленных государством. Его решение в силу этого носит правовой характер, то есть создает, изменяет, прекращает права и обязанности сторон, причем обязательства, которые возникают в результате арбитражного решения носят характер гражданской правовой ответственности, при исполнении которых добрая воля должника исключается из цепи детерминации его поведения, так что он исполняет свои обязанности лишь в предвидении еще более неблагоприятных последствий, которые грозят ему в случае неисполнения такой обязанности. Таким образом, говорить о добровольности исполнения решения какого бы то ни было суда неосновательно. Впрочем, на практике даже такое квази-добровольное исполнение решения международного коммерческого арбитража довольно редкое явление. Правовые нормы предусматривают порядок принудительного исполнения арбитражных решений.

Порядок признания и принудительного исполнения иностранных арбитражных решений регулируется как международными нормативно-правовыми актами, так и национальным законодательством Украины.

Иностранное арбитражное решение не имеет само по себе правовой силы в Украине. Однако оно может получить ее, поскольку допускается признание и принудительное исполнение иностранных арбитражных решений процессуальным правом Украины. Принудительное исполнение иностранного арбитражного решения возможно только в силу того, что компетентные власти Украины примут соответствующее решение, причем признание иностранного арбитражного решения является обязательной предпосылкой его принудительного исполнения, но для принудительного исполнения могут быть установлены дополнительные требования сверх необходимых для признания иностранного арбитражного решения.

Чтобы понять юридическую природу признания и принудительного исполнения иностранных арбитражных решений необходимо разобраться в юридической природе арбитража. Термин “арбитраж” является синонимом термина “третейский суд”. Арбитраж в области внешних экономических отношений (внешней торговли) образуется для разрешения спора по гражданскому делу из лиц, избранных по соглашению сторон, участников спора – частных лиц. В этом плане международный коммерческий арбитраж необходимо отличать от арбитражного (третейского) разбирательства между государствами на основании соглашения между ними по публично-правовым спорам между этими государствами.

Международный коммерческий арбитраж отличается от арбитражного (третейского) разбирательства во внутренних торговых отношениях, возникших из споров по толкованию договоров и их исполнению, субъектами которого являются резиденты государства, в котором рассматривается спор, а также от арбитража по чисто техническим вопросам, который имеет значение экспертизы и не затрагивает собственно правовых вопросов, хотя его выводы и решения могут служить доказательством в суде, рассматривающем споры по вопросам права.

Однако, главной особенностью международного коммерческого арбитража является его характеристика в качестве третейского суда, образованного на основании третейского (арбитражного) соглашения между юридическими или физическими лицами о разрешении гражданско-правового спора между ними в порядке третейского разбирательства. В силу арбитражного соглашения спор по делу, возникшему между сторонами, изымается из ведения государственных судов, так что государственный суд по заявлению заинтересованной стороны, как правило, ответчика, или по собственной инициативе должен признать себя некомпетентным рассматривать дело, если одна из сторон спора вопреки арбитражному соглашению обратится с иском в государственный суд. Таким образом, арбитражное соглашение является обязательным не только для сторон, но и для государства, что проявляется также в том, что решение международного коммерческого арбитража подлежит принудительному исполнению компетентными органами государства.

По вопросу о юридической природе арбитражного соглашения создавались различные теории, которые можно представить в виде спектра, расположенного между полюсами, называемыми “договорные теории” и “процессуальные теории”. Сущность договорных теорий в их крайнем выражении заключается в том, что арбитраж во всех своих стадиях: арбитражное соглашение, избрание арбитров, арбитражное разбирательство, арбитражное решение и исполнение арбитражного решения – это единый процесс, основанный на единой воле сторон, заключивших арбитражное соглашение, то есть соглашение о передаче дела на рассмотрение третейского суда. Однако, единство воли сторон весьма проблематично, ведь сущностью арбитражной процедуры является спор между сторонами. Процессуальные теории отрицают гражданско-правовую природу арбитражного соглашения и утверждают, что арбитражное соглашение имеет исключительно процессуальное содержание, то есть является актом, единственной целью которого является исключение дела из компетенции государственного суда и приведение в действие механизма третейского разбирательства, которое является по существу одним из видов гражданского процесса. Следствием таких теорий является то, что иностранный закон не может быть применен в принципе для регулирования арбитражной процедуры и что для признания и принудительного исполнения решения иностранного арбитража может применяться только порядок, принятый в стране, в которой испрашивается признание и принудительное исполнение решения. Истина, как это часто бывает, лежит на стыке крайних точек зрения. Согласно смешанной теории международный коммерческий арбитраж – это сложный институт, в котором сочетаются гражданские материальные и гражданские процессуальные правовые нормы.

Нью-Йоркская конвенция 1958 года вообще не содержит термина “международный коммерческий арбитраж” или “иностранный коммерческий арбитраж”. Ключевыми терминами, которые определяются упомянутой конвенцией, являются “арбитражное решение” и “иностранное арбитражное решение”.

Термин “арбитражное решение” означает арбитражное решение, вынесенное арбитрами, назначенными по каждому конкретному делу, а также арбитражное решение, вынесенное постоянным арбитражным органом. Такие постоянные арбитражные органы, называемые институциональным арбитражем, создаются, как правило, при торговой палате страны или ином национальном негосударственном органе, а также при международных неправительственных организациях, например при Международной торговой палате в Париже. Арбитражи также могут создаваться для рассмотрения отдельного дела (так называемый арбитраж ad hoc). Из такого правового статуса коммерческого арбитража возникла концепция международного коммерческого арбитража как внегосударственного образования, однако, для констатации внегосударственного или международного статуса международного коммерческого арбитража нет достаточных оснований. По существу международный третейский суд имеет правовые основания своей деятельности в национальном законодательстве той страны, на территории которой он действует.

Иностранным арбитражным решением является, следовательно, арбитражное решение в зависимости от территориального признака, главным образом. То есть это – арбитражное решение, вынесенное на территории иного государства, не того, на территории которого испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения. Существует еще один признак иностранного арбитражного решения – это не отнесение арбитражного решения к категории внутренних решений в том государстве, где испрашивается его признание и приведение в исполнение. В соответствии с этим признаком к категории иностранного арбитражного решения относится такое арбитражное решение, которое вынесено с применением процессуального порядка иного государства, который не принят в государстве, в котором испрашивается признание и исполнение арбитражного решения. Этот признак является дополнительным к территориальному признаку, то есть арбитражное решение, вынесенное на территории государства иного по отношению к тому, в котором испрашивается признание и исполнение решения, в любом случае считается иностранным, а решение, вынесенное на территории этого последнего будет считаться иностранным только, если оно вынесено по процедуре, не принятой в этом государстве.

На территории государства, являющегося участником Нью-Йоркской конвенции 1958 года, может испрашиваться признание и приведение в исполнение арбитражного решения, вынесенного на территории любого государства: как являющегося, так и не являющегося участником конвенции. Однако, государство, являющееся участником конвенции, может заявить, что оно будет применять положения конвенции в отношении арбитражных решений, вынесенных на территории государств, не являющихся участниками конвенции, только на условиях взаимности. Украина воспользовалась этой возможностью при ратификации конвенции 22 августа 1960 года.

Для того чтобы ограничить применение конвенции только сферой споров коммерческого (торгового) характера, государство, являющееся участником конвенции, должно сделать заявление об этом, но в этом случае такое государство не сможет требовать, чтобы другое государство-участник конвенции применяло ее положения в отношении арбитражных решений, вынесенных по спорам неторгового характера на территории государства, ограничившего применение конвенции лишь торговыми спорами. Например: Канада заявила, что применяет конвенцию исключительно в отношении разногласий, касающихся юридических взаимоотношений, будь то договорного или иного характера, которые рассматриваются в соответствии с законодательством Канады в качестве торговых, за исключением провинции Квебек, законодательство которой не предусматривает такого ограничения. Таким образом, решение арбитража (третейского суда) по неторговому делу, принятое на территории Канады, в Украине государство в лице компетентной власти обязано признать и привести в исполнение в соответствии с гражданским процессуальным правом Украины, в том числе, и с нормами конвенции, только в случае, если такое решение было принято на территории провинции Квебек. Является спор коммерческим или нет, определяется по закону страны, сделавшей такое заявление, то есть Канады в данном случае.

Процессуальный режим признания и исполнения иностранного арбитражного решения не должен быть существенно более обременительным, чем режим признания и исполнения внутреннего арбитражного решения.

Итак, должник добровольно не исполнил обязательство, определенное иностранным арбитражным решением. Кредитор для того чтобы испросить признание и приведение в исполнение принудительно иностранного арбитражного решения в Украине должен подать соответствующую просьбу, к которой приложить надлежащим образом заверенный подлинник иностранного арбитражного решения или надлежаще заверенную копию его, а также подлинное арбитражное соглашение или надлежаще заверенную копию его. Если арбитражное решение или арбитражное соглашение изложены не на официальном языке страны, где испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения, сторона, которая просит о признании и приведении в исполнение арбитражного решения, должна обеспечить перевод этих документов на официальный язык, а также заверение их дипломатическим или консульским учреждением или присяжным или официальным переводчиком.

Конвенция не предусматривает ни форму, ни содержание просьбы о признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения

.

Здесь уместно вспомнить о национальном правовом регулировании в Украине отношений по поводу признания и исполнения иностранных арбитражных решений. Ч.1 ст.35 Закона Украины “О международном коммерческом арбитраже” от 24.02.94 говорит о том, что такая просьба должна быть подана в письменном виде. Ст.6 Закона Украины “О признании и исполнении в Украине решений иностранных судов” от 29.11.01 предусматривает уже ряд требований к содержанию этого процессуального документа.

Этот документ называется “ходатайство о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда” и должен содержать: наименование взыскателя или его представителя, если ходатайство подается через представителя, указание их постоянного или временного места жительства или местонахождения; наименование должника, указание его постоянного или временного места жительства или местонахождения или местонахождения его имущества в Украине; мотивы подачи ходатайства. К ходатайству о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда прилагаются документы, предусмотренные международными договорами Украины.

Если международными договорами Украины не определен перечень документов, которые должны прилагаться к ходатайству, к нему прилагаются такие документы: засвидетельствованная в установленном порядке копия решения иностранного суда, о принудительном исполнении которого подается ходатайство (копия арбитражного решения); официальный документ о том, что решение иностранного суда вступило в законную силу, если это не указано в самом решении; документ, свидетельствующий, что сторона, в отношении которой постановлено решение иностранного суду и которая не принимала участия в судебном процессе, была своевременно и надлежащим образом извещена о времени и месте рассмотрения дела; документ, определяющий, в какой части или с какого момента решение иностранного суда подлежит исполнению, если оно уже исполнялось ранее; документ, удостоверяющий полномочия представителя взыскателя, если ходатайство подается представителем; удостоверенный в соответствии с законодательством перевод перечисленных документов на украинский язык или язык, предусмотренный международными договорами Украины. Разумеется, к решениям, на которые распространяется действие Нью-Йоркской конвенции 1958 года, прилагаются документы, предусмотренные ст. IV конвенции, то есть арбитражное решение и арбитражное соглашение.

Ст.4 Закона “О признании и исполнении в Украине решений иностранных судов” определяет власть, компетентную принимать решение о признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений. Таковой является судебная власть, а именно: апелляционный суд Автономной Республики Крым, апелляционные областные, Киевский и Севастопольский городские суды. Ходатайство подается по месту постоянного или временного жительства должника – физического лица или по местонахождению должника – юридического лица. Если должник не имеет постоянного или временного места жительства или местонахождения на территории Украины, либо это место неизвестно, ходатайство подается по местонахождению в Украине имущества должника.

Если означенное ходатайство и документы, которые прилагаются к нему, не оформлены в соответствии с требованиями, предусмотренными этим Законом, или к ходатайству не приложены все необходимые документы, соответствующий суд возвращает ходатайство взыскателю или его представителю без рассмотрения. Для рассмотрения ходатайства суд не вправе требовать документы и сведения, не упомянутые в ст.6 Закона “О признании и исполнении в Украине решений иностранных судов”.

Решение иностранного третейского суда может быть предъявлено к принудительному исполнению в Украине в течение трех лет со дня вступления в законную силу, за исключением решения о взыскании периодических платежей в течение срока, превышающего три года, которое может быть предъявлено к принудительному исполнению в течение всего срока взыскания с погашением задолженности только за последние три года.

О поступлении ходатайства о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда соответствующий суд Украины в пятидневный срок письменно извещает должника и предлагает ему в месячный срок подать возможные возражения против ходатайства.

После подачи должником возражений в письменной форме или в случае его отказа от подачи возражений, а также, если в месячный срок с момента извещения должника о получении судом ходатайства возражения не поданы, судья постановляет определение, в котором указывает время и место судебного рассмотрения ходатайства, о чем взыскатель и должник извещаются письменно не позднее, чем за 10 дней до его рассмотрения.

По заявлению стороны и при наличии уважительных причин суд может перенести время рассмотрения ходатайства.

Рассмотрение ходатайства производится судьей единолично в открытом судебном заседании.

Неявка без уважительных причин в судебное заседание взыскателя или должника или их представителей, в отношении которых суду известно о своевременном вручении им повестки о вызове в суд, не является препятствием для рассмотрения ходатайства.

Рассмотрев поданные документы и выслушав пояснения сторон, суд постановляет либо определение о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда, либо определение об отказе в удовлетворении ходатайства о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда. Копия определения направляется судом сторонам в трехдневный срок со дня постановления определения. Такие определения могут быть обжалованы в порядке, предусмотренном законом, то есть в Верховном Суде Украины.

Какие же основания могут приниматься судом во внимание как возражения должника против принудительного исполнения иностранного арбитражного решения? Рассмотрение этих оснований следует начинать со статьи V Нью-Йоркской конвенции 1958 года, которая состоит из двух частей. Распределение оснований для отказа в принудительном исполнении иностранного арбитражного решения по частям статьи V упомянутой конвенции зависит от того, лежит ли на должнике обязанность доказывания фактов, представляющих собой основания для отказа в признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений. В ст. V(1) приведены обстоятельства, доказывание которых входит в обязанность должника, а обстоятельства, приведенные в ст. V(2), должник доказывать не обязан. Конечно, должник вправе доказывать и обстоятельства, предусмотренные ст. V(2), но суд при установлении этих обстоятельств имеет собственную компетенцию в силу упомянутой статьи конвенции.

Исчерпывающий характер списка оснований, предусмотренных статьей V Нью-Йоркской конвенции 1958 года, не вызывает сомнений, то есть суд может отказать в признании и исполнении иностранного арбитражного решения только в прямо предусмотренных случаях. Доктрина и практика большинства государств подтверждает такую точку зрения, хотя практика судов некоторых стран допускает отказ в признании и принудительном исполнении иностранного арбитражного решения и по иным основаниям, предусмотренным внутренним национальным законодательством. Такую точку зрения высказал Высший суд Гонконга в решении от 16.12.94 по делу Nanjing Cereals v. Luckmate Commodities. Эта точка зрения не имеет достаточных теоретических оснований и может объясняться неточностями, допущенными при имплементации Нью-Йоркской конвенции 1958 года в Гонконге [1] .

Несомненно также, что установление одного из обстоятельств, предусмотренных статьей V Нью-Йоркской конвенции 1958 года, означает право суда отказать в исполнении иностранного арбитражного решения, но возникает вопрос: может ли суд, действуя по своему усмотрению, признать и разрешить приведение в исполнение иностранного арбитражного решения даже при наличии обстоятельств, предусмотренных статьей V Нью-Йоркской конвенции 1958 года. Текст статьи V позволяет дать положительный ответ на этот вопрос. Таким образом, отказ в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения – это право, но не обязанность государственного суда. Очень важен вопрос о праве государственного суда, в котором испрашивается признание и приведение в исполнение иностранного арбитражного решения, пересматривать его по существу. По этому вопросу доктрина и судебная практика различных стран единодушно утверждают о запрете, содержащемся в конвенции, в принципе пересматривать иностранное арбитражное решение по существу. Даже явные ошибки арбитража в толковании закона или факта не являются основанием для пересмотра государственным судом арбитражного решения по существу.

Не считается, например, пересмотром арбитражного решения и изменением его по существу изменение валюты взыскания с иностранной на национальную и определение суммы взыскания в соответствии с курсом валюты, в которой производится взыскание, к валюте, в которой выражено обязательство в иностранном арбитражном решении. Так, Апелляционный суд г. Киева своим определением разрешил исполнение на территории Украины решения Рижского международного третейского суда от 15 ноября 2001 года, которым было признано обязательство, выраженное в долларах США, и пересчитал сумму обязательства в соответствии с официальным курсом украинской гривни к доллару США, выразив сумму взыскания в гривне. 19 февраля 2003 года Судебная палата по гражданским делам Верховного Суда Украины оставила это определение без изменения.

Кроме того, принципиальным является то, что государственный суд не вправе по своей инициативе рассмотреть вопрос об отказе в признании и исполнении иностранного арбитражного решения по основаниям, предусмотренным статьей V(1) Нью-Йоркской конвенции 1958 года. Конечно, государственный суд, в котором заявлено ходатайство о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда, имеет право исследовать иностранное арбитражное решение и собирать доказательства наличия оснований для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренных статьей V(2) Нью-Йоркской конвенции 1958 года.

Теперь рассмотрим основания для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения.

Основание, предусмотренное статьей V(1)(а) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, относится к недействительности арбитражного соглашения по причине дефекта дееспособности сторон, а также по иным основаниям. Таким образом, недействительность арбитражного соглашения как сделки влечет утрату всем арбитражным процессом своего правового основания, в частности, недействительность арбитражного соглашения означает отсутствие правового основания для исполнения иностранного арбитражного решения. Конвенция не содержит указания на то, законом какой страны определяется недееспособность сторон арбитражного соглашения. Таким образом, в законодательстве Украины необходимо найти коллизионную норму, которую следует применить при определении законодательства (правопорядка), в соответствии с которым будет определяться недееспособность стороны арбитражного соглашения.

Что касается иных условий недействительности арбитражного соглашения, то их можно установить в законодательстве той страны, закону которой стороны подчинили арбитражное соглашение, то есть недееспособность стороны арбитражного соглашения как условие недействительности арбитражного соглашения может быть установлена только по коллизионному праву страны государственного органа, в котором испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения. Иные условия недействительности арбитражного соглашения подчиняются принципу автономии воли сторон, совершивших арбитражное соглашение или арбитражную оговорку в договоре, и только если невозможно установить законодательству какой именно страны стороны подчинили арбитражное соглашение или арбитражную оговорку, следует применить законодательство страны, где было вынесено арбитражное решение.

Основание, предусмотренное статьей V(1)(b) Нью-Йоркской конвенции, предусматривает, что сторона, против которой было вынесено арбитражное решение, должна быть соответствующим образом уведомлена о назначении арбитра, надлежащим образом поставлена в известность об арбитражном разбирательстве, а также что она могла фактически представить свои объяснения. Чтобы государственный суд отказал в признании и исполнении иностранного арбитражного решения необходимо доказать, что сторона, против которой вынесено арбитражное решение, не получила надлежащего извещения о назначении арбитра или об арбитражном разбирательстве, либо по другим причинам не могла представить свои объяснения по существу дела. Эти отношения рассматриваются с точки зрения правил, установленных законодательством страны арбитража, причем суды принимают во внимание только серьезные препятствия для стороны в подаче соответствующих объяснений, в частности, серьезные нарушения арбитражного процесса, например, правил, установленных регламентом институционального арбитража, рассмотревшего дело. Главный вопрос, который должен выяснить суд: была ли у стороны, против которой вынесено решение третейского суда, возможность подать свои объяснения по существу дела.

Практика государственных судов, рассматривающих возражения против признания и принудительного исполнения решений иностранного арбитража, свидетельствует о том, что аргументация, основывающаяся на данном основании является слабой, поскольку суд принимает во внимание только грубые нарушения процесса, причем доктрина говорит об исчерпывающем перечне обстоятельств, предусмотренных ст. V(1)(b) конвенции, и невозможности их расширительного толкования как любых существенных процессуальных нарушений при рассмотрении дела третейским судом. Например, определением Апелляционного суда Одесской области было отказано в удовлетворении ходатайства фирмы “Норман коммерц ЛТД” о признании и исполнении на территории Украины решения арбитражного суда при Ассоциации Международная торговая палата – Литва от 5 февраля 1999 года о взыскании с Открытого акционерного общества “Одесский масложиркомбинат” 32 400 долларов США и 10 734, 80 литов Литвы, поскольку суд установил, что в нарушение части 2 статьи 27 Закона Республики Литва от 2 апреля 1996 года и статьи 32 Регламента арбитражного суда при Ассоциации Международная торговая палата – Литва от 6 февраля 1998 года ответчик не был надлежаще уведомлен о времени и месте заседания арбитража. Однако, Судебная палата по гражданским делам Верховного Суда Украины установила, что ответчик мог представлять пояснения и защищать свои интересы и этим правом активно пользовался, в частности, в заседании арбитража 5 февраля 1999 года. Определение Апелляционного суда Одесской области было отменено, а дело направлено на новое рассмотрение.

Основание для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренное статьей V(1)(с) конвенции, предусматривает невозможность исполнения арбитражного решения, вынесенного по спору, не предусмотренному или не подпадающему под арбитражное соглашение, либо содержащее постановления по вопросам, выходящим за пределы арбитражного соглашения. Это основание содержит два рода обстоятельств: решение арбитража принято с абсолютным превышением его полномочий, основанием которых служит арбитражное соглашение, и решение арбитража только частично выходит за пределы его полномочий. В первом случае государственный суд отказывает в принудительном исполнении решения в целом, а в последнем случае – только в части, то есть, если постановления по вопросам, охватываемым арбитражным соглашением, могут быть отделены от постановлений, которые не охватываются таким соглашением, то та часть арбитражного решения, которая содержит постановления по вопросам, охватывающимся арбитражным соглашением, может быть признана и приведена в исполнение.

Основание, предусмотренное статьей V(1)(d) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, содержит следующие обстоятельства: состав арбитражного органа или арбитражный процесс не соответствовали соглашению сторон или, при его отсутствии, не соответствовали закону той страны, где имел место арбитраж. Таким образом, приоритет отдается принципу автономии воли, в соответствии с которым стороны сделки вправе выбирать свободно законом какой именно страны будут регулироваться отношения по поводу определения состава арбитражного суда и его процедуры. Только при отсутствии прямого указания и при невозможности установить подразумевающееся намерением сторон, совершивших арбитражную оговорку в договоре или арбитражное соглашение, законодательство, которому стороны подчинили правила формирования состава третейского суда и арбитражную процедуру, украинский государственный суд обязан руководствоваться законодательством страны места арбитража.

Основание для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренное статьей V(1)(е) Нью-Йоркской конвенции, предусматривает, что иностранное арбитражное решение не стало еще окончательным для сторон или было отменено или приостановлено исполнением компетентной властью страны, где оно было вынесено, или страны, законодательство которой к нему применяется. Таким образом, арбитражное решение должно стать обязательным и окончательным для сторон, что означает, что решение более не открыто для действительного обжалования по существу в государственном суде или в другой арбитражной инстанции. Эту формулировку разработчики Нью-Йоркской конвенции 1958 года использовали для того, чтобы избежать обременительной практики двойной экзекватуры, которая предусматривалась Женевской конвенцией об исполнении иностранных арбитражных решений 1927 года и состояла в том, что для приведения в исполнение иностранного арбитражного решения необходимо было получить два разрешения: в стране вынесения арбитражного решения и в стране его исполнения. Такое толкование называется автономным, то есть окончательность и обязательность для сторон арбитражного решения определяется независимо от права страны, где оно вынесено.

Однако, некоторые суды толкуют эту формулировку таким образом, что арбитражное решение должно считаться окончательным для сторон только при соблюдении всех необходимых процедур, которые предусмотрены законодательством страны, в которой это арбитражное решение вынесено. Такое толкование не является распространенным в судебной практике, но может привести к реставрации института двойной экзекватуры. В действительности двойную экзекватуру еще рано признавать полностью прекратившей свое существование, поскольку из закона государства, где испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения, может вытекать необходимость предварительного утверждения (экзекватуры) арбитражного решения в стране, в которой оно было вынесено. Кроме того, решение не должно быть отмененным, а его исполнение – приостановленным компетентной властью страны, в которой оно вынесено, или страны, в соответствии с законодательством которой оно было вынесено.

Статья VI Нью-Йоркской конвенции 1958 года предусматривает случай, когда перед упомянутой компетентной властью только поставлен вопрос об отмене или приостановлении исполнения арбитражного решения.

Если стороной, возбудившей такой вопрос, будет доказано, что процедура отмены арбитражного решения или приостановления его исполнения начата, то украинский суд получает право отложить рассмотрение вопроса о приведении в исполнение иностранного арбитражного решения по ходатайству упомянутой стороны, но по ходатайству противной стороны суд вправе обязать первую представить надлежащее обеспечение исполнения обязательства.

Если возбуждение процедуры отмены или приостановления арбитражного решения в стране, где оно вынесено, не вызывает сомнений как основание для приостановления приведения в исполнение арбитражного решения, то возбуждение таких процедур в стране, в соответствии с законодательством которой вынесено арбитражное решение на практике не признается основанием для приостановления приведения решения в исполнение, даже если такая процедура несовместима с процессуальным правом страны, в которой было вынесено решение.

Если компетентной властью страны, в которой вынесено арбитражное решение, принято решение об отмене арбитражного решения или о приостановлении его исполнения, то отказать в приведении в исполнение такого арбитражного решения имеет право компетентная власть любой страны, в которой испрашивается приведение в исполнение этого арбитражного решения. Вызывает сомнение логичность отказа в приведении решения иностранного арбитража в исполнение, если в стране, в которой вынесено такое решение, его исполнение только приостановлено, но право украинского суда вынести определение об отказе в приведении в исполнение иностранного арбитражного решения в этом случае не вызывает сомнений. Наконец, необходимо заметить, что действия по отмене арбитражных решений в стране, где они вынесены, редко имеют успех.

Основание, предусмотренное статьей V(2)(а) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, позволяет суду страны, в которой испрашивается признание и исполнение иностранного арбитражного решения, отказать в этом, если объект спора не может быть предметом арбитражного разбирательства по закону страны суда. Привязка коллизионной нормы к закону страны суда здесь не вызывает сомнений, однако, многие комментаторы конвенции отмечают, что решение вопроса о том, может ли объект спора быть предметом арбитражного разбирательства, должен решаться также в соответствии с законодательством страны, праву которой стороны подчинили арбитражную оговорку или арбитражное соглашение. Еще интереснее замечание о том, что международное частное право также должно применяться при разрешении этого вопроса, причем оно имеет приоритет перед внутригосударственным правом. Например, Верховный Суд США по делу Scherk v. Alberto-Culver Co решил, что, хотя споры, вытекающие из договоров с ценными бумагами, не могут быть предметом арбитражного рассмотрения, если договор не содержит иностранного элемента, они могут быть предметом арбитражного рассмотрения, если из договора вытекает обязательство международного характера.

Основание для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренное статьей V(2)(b) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, некоторые исследователи предлагают считать общим случаем по отношению к основанию, предусмотренному статьей V(2)(а), поскольку запрет арбитражного рассмотрения некоторого спора, содержащийся в законодательстве, означает, что составляющей частью публичного порядка страны, законодательство которой применяется, является обязательное рассмотрение некоторых категорий споров только в государственных судах.

На наш взгляд, взаимосвязь между этими двумя основаниями отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения действительно имеет место, но характер этой связи нуждается в дальнейшем исследовании. Здесь можно заметить взаимосвязь внутреннего и международного правовых порядков. Так, Верховный Суд США по делу Soler v. Mitsubishi решил, что, хотя требования, которые затрагивают антимонопольное законодательство, рассматриваются как такие, которые не могут быть урегулированы арбитражем, они могут быть предметом разбирательства в международном контексте [2] .

Доктрина и судебная практика твердо стоят на том, что не всякое нарушение в решении международного арбитража императивных правовых норм государства, в котором испрашивается признание и принудительное исполнение этого решения международного арбитража, является основанием для отказа в признании и приведении в исполнение такого решения. Только если в результате признания и приведения в исполнение иностранного арбитражного решения будут нарушены правовые нормы фундаментального характера, основы общественного строя, нормы морали и справедливости, интересы государства, в котором испрашивается признание и приведение в исполнение иностранного судебного решения, в этом может быть отказано на основании противоречия публичному порядку.

С нашей точки зрения по этому основанию нельзя отказывать в признании и принудительном исполнении иностранного арбитражного решения, а также компетентная власть обязана отказать в признании и приведении в исполнение решения, если в противном случае будут нарушены императивные нормы международного права (jus cogens).

Судебная практика показывает, что суды охотно отказывают в принудительном исполнении иностранного судебного решения по мотиву несоответствия публичному порядку, если устанавливают так называемую “действительную предвзятость арбитра”, то есть невозможность арбитра эффективно действовать непредвзятым образом. Например, Верховный Суд Японии отказал в приведении в исполнение решения против японского ответчика, вынесенного китайской арбитражной комиссией, которая является институциональным арбитражем и входит в систему Китайской международной экономической и торговой комиссии, которая, в свою очередь, входит в систему Экономического и торгового отдела Народной Республики Китай, установив, что истец является коммерческим юридическим лицом, которое контролируется Экономическим и торговым отделом Народной Республики Китай [3] .

Наличие мотивировочной части в арбитражном решении признается необходимым требованием к арбитражному решению законодательством стран континентальной Европы, причем наличие мотивировочной части арбитражного решения рассматривается как основополагающий принцип, который обеспечивает сторонам возможность получить информацию о том, каким образом была воплощена справедливость в их деле, и, следовательно, частью публичного порядка этих стран. В странах общего права обычно отсутствует мотивировочная часть в арбитражных решениях. Тем не менее, суды стран, в которых наличие мотивировочной части арбитражного решения является частью публичного порядка, разрешают приведение в исполнение иностранного арбитражного решения, в котором не указаны мотивы его вынесения, если они вынесены в странах, где такие решения считаются действительными, то есть отсутствует обязанность суда мотивировать свое решение. Такое нарушение публичного порядка считается, как правило, недостаточным для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения с учетом иных обстоятельств дела, например, подчинение сторонами по их договоренности правил арбитражной процедуры законодательству страны, законом которой не предусматривается обязательность мотивировочной части в арбитражном и судебном решении, считается аргументом в пользу стороны, испрашивающей признание и приведение в исполнение иностранного арбитражного решения.

Часть 1 ст. VII Нью-Йоркской конвенции 1958 года закрепляет общий характер положений, закрепленных конвенцией, поэтому положения двухсторонних и многосторонних международных договоров применяются в отношении признания и приведения в исполнение иностранных арбитражных решений в порядке и пределах, которые допускаются этими международными договорами. Таким образом, если в Соглашении о порядке разрешения споров, связанных с осуществлением хозяйственной деятельности, подписанном в Киеве 20 марта 1992 года и ратифицированном Украиной 19 декабря 1992 года, предусмотрены положения, противоречащие положениям Нью-Йоркской конвенции 1958 года, ссылка на положения упомянутой конвенции не может служить основанием для отказа в применении правил, закрепленных Киевским соглашением.

21 мая 2003 года в Международном коммерческом арбитражном суде при Торгово-промышленной палате Украины состоялся круглый стол на тему “Признание и исполнение решений иностранных судов и арбитража на территории Украины”. Бурная дискуссия разгорелась по вопросу о формулировке решения арбитража по делу о взыскании денежных средств: “взыскать” или “обязать уплатить”. Одни участники дискуссии отстаивали точку зрения, что термин “взыскать” следует употреблять в решении третейского суда, а другие – мнение о том, что для решения третейского суда более подходящей является термин “обязать уплатить”, а термин “взыскать” следует применять только в случае принятия мер государственного принуждения к исполнению арбитражного решения.

Также возникла дискуссия по вопросам, связанным с понятием “публичного порядка”. Было высказано мнение, что смысл оговорки о публичном порядке заключается в том, что права и обязанности, возникшие на основании иностранного арбитражного решения, не могут быть реализованы в государстве, право которого не применялось при вынесении решения, если последствия такой реализации будут несовместимы с основами государственного и общественного строя, основными правами и свободами человека и гражданина. Высказывалось предположение, что оговорка о публичном порядке делает компетенцию государственного суда неопределенной или, вернее, только относительно определенной при определении оснований для отказа в приведении в исполнение иностранного арбитражного решения.

Ссылка на противоречие публичному порядку позволяет государственному суду отходить от достаточно определенного перечня оснований для отказа в признании и исполнении иностранного арбитражного решения, хотя такое отступление от этого перечня не может быть произвольным, а должно быть основано на законодательстве, в частности и особенности на Конституции. Широко обсуждалось дело из практики нашей юридической фирмы, хотя оно прямо и не связано с исполнением иностранного арбитражного решения, но связано со ссылкой на противоречие публичному порядку.

2 октября 2002 года Апелляционный суд г. Киева рассмотрел дело по ходатайству представителя кипрской фирмы-ответчика об отмене решения Международного коммерческого арбитража при Торгово-промышленной палате Украины от 10 июля 2002 года, ссылаясь на то, что при вынесении решения не был применен Закон Украины “Об ответственности за несвоевременное исполнение денежных обязательств”, что привело к взысканию с него пени в размере, большем, чем предусмотрено законодательством Украины, и к нарушению публичного порядка. Действительно, сумма пени составила USD 282 200 за 68 дней просрочки, поскольку исчислялась от цены контракта (USD 800 923, 44) как предусматривалось договором, а не от суммы просрочки платежа, как предусматривается законом (сумма просроченного платежа составила USD 8 514, 44). Доводы ответчика были признаны оспаривающими решение арбитража по существу, нарушения публичного порядка установлено не было, кроме того, было отмечено, что во всяком случае не был нарушен публичный порядок Республики Кипр, где взыскатель мог испрашивать признания и приведения в исполнение арбитражного решения. Наша фирма представляла в этом деле интересы истца. В ходе дискуссии подчеркивалось, что ссылка на противоречие публичному порядку должна применяться только, если отсутствуют другие основания для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения.

Отмечалась полезность определения понятия публичного порядка для практических целей, которое дано в абз. 10 п. 12 постановления Пленума Верховного Суда Украины “О практике рассмотрения судами ходатайств о признании и исполнении решений иностранных судов и арбитражей и об отмене решений, вынесенных в порядке международного коммерческого арбитража на территории Украины” от 24.12.99 № 12. Под публичным порядком Пленум Верховного Суда Украины понимает правопорядок государства, определяющие принципы, которые составляют основу существующего в нем строя (касаются его независимости, целостности, самостоятельности и неприкосновенности, основных конституционных прав, свобод, гарантий и тому подобного). Отмечалась и недостаточность такого определения. По мнению большинства, оговорка о публичном порядке не должна толковаться в широком смысле и подлежит применению только в исключительных случаях.

Приведение в исполнение иностранного арбитражного решения в Украине производится соответствующим отделом государственной исполнительной службы, входящей в систему органов Министерства юстиции Украины, на основании исполнительного листа, который выдается судом на основании этого решения и вступившего в законную силу определения о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда.

Существовавшие проблемы, связанные с отсутствием в перечне исполнительных документов арбитражных решений, были устранены Законом Украины “О внесении изменений в Закон Украины “Об исполнительном производстве” от 28.11.02, где в качестве исполнительного документа прямо предусмотрены решения иностранных судов и арбитражей, если они признаны и допущены на территории Украины в установленном законом порядке. Как ответ на вопрос, часто возникающий на практике, интересной представляется возможность уплаты долга за рубеж в иностранной валюте, даже в том случае, если на банковских счетах должника находятся только украинские гривни. Механизм такого взыскания предусматривается ч.4 ст. 51 упомянутого Закона “Об исполнительном производстве”.

Таким образом, все действия относительно принудительного исполнения иностранного арбитражного решения должны производиться государственными исполнителями в соответствии с законодательством Украины и, в первую очередь, в соответствии с Законом Украины “Об исполнительном производстве” от 21.04.99.

[1] Commercial Arbitration Year Book. – The Hague: Kluwer Law International, 1994. – Vol. 19. – P. 1027-1034

[2] Commercial Arbitration Year Book. – The Hague: Kluwer Law International, 1986. – Vol. 11. – P. 555-566

[3] Commercial Arbitration Year Book. – The Hague: Kluwer Law International, 1995. – Vol. 20. – P. 573-574

Автор
Артур Ніцевич
Партнер
Консультація
Щоб постійно отримувати важливу інформацію, а головне швидко - підписуйтеся на новини з сайту
Підпишіться на новини

Публікації з цієї категорії

Цей запис не має тегів.

Інші публікації

Юридична природа загальної аварії: більше, ніж просто термін 

28 Квітня, 2026

82

КІК та податки: зони ризику та рішення 

16 Квітня, 2026

100

Міжнародний траст на Кіпрі як система володіння бізнесом, захисту активів та їх спадкування

14 Квітня, 2026

102

Номінальний директор в архітектурі відповідальності: порівняльний аналіз трьох юрисдикцій

9 Квітня, 2026

170

 FAQ: Кар’єра з Interlegal

8 Квітня, 2026

138

Простій суден на Суліні: юридичні ризики та відповідальність фрахтувальника за англійським правом 

3 Квітня, 2026

156

Супровід банківського комплаєнсу (Bank Compliance Support)

1 Квітня, 2026

97

Юрист у міжнародній торгівлі має мислити як бізнесмен

31 Березня, 2026

248

Підготовка фінансової звітності за стандартами МСФЗ (IFRS)  

26 Березня, 2026

91

Реєстрація компанії-судновласника та судна під іноземним прапором 

18 Березня, 2026

63

Freight Forwarders Updates 2026: виклики, які вже стали практикою 

66

Міжнародне спадкування. Планування. Захист. Передача.

17 Березня, 2026

108

Як експедитору не стати жертвою власного права на притримання 

23 Лютого, 2026

140

Виплата дивідендів від нерезидентної компанії: що важливо враховувати?

9 Лютого, 2026

177

Глобальне визнання та локальне лідерство: Interlegal у професійних рейтингах 2026 року 

4 Лютого, 2026

167

Ефективне виконання арбітражних рішень у міжнародних торговельних спорах

3 Лютого, 2026

190

Кіпрський траст як інструмент власника бізнесу: захист активів, контроль і спадкова стратегія   

26 Січня, 2026

150

INTERLEGAL SHIPPING DIGEST Q4 2025 

22 Січня, 2026

802

Реєстрація яхти на компанію: юридичні та практичні переваги 

21 Січня, 2026

103

INTERLEGAL TRADE & ARBITRATION DIGEST Q4 2025  

20 Січня, 2026

136

Зростає команда – зростає Interlegal!

24 Грудня, 2025

220

Проникнення за корпоративну вуаль: чи працює в Україні? 

10 Грудня, 2025

188

Страхування яхт від Interlegal та Marine Insurance Services: Брокер + Юрист = Ваш максимальний захист 

4 Грудня, 2025

144

Зіткнення суден: правові аспекти та практичний кейс

1 Грудня, 2025

172

EBA Logistic Talks 2025: підсумки року, тренди і людський капітал

21 Листопада, 2025

198

Судова заборона у міжнародному праві: практика і застосування

18 Листопада, 2025

279

Спадкування активів у кількох юрисдикціях: як правильно спланувати та передати майно дітям без зайвих податків та конфліктів

7 Листопада, 2025

148

Якість зерна у міжнародній торгівлі: стандарти GAFTA та правові наслідки 

23 Жовтня, 2025

180

Увага судновласникам: судна на шляху до Рені і Орлівки штарфують за відмову від румунських лоцманів!

22 Жовтня, 2025

128

Комунікація в шипінгу – інструмент, що «вирішує» все 

14 Жовтня, 2025

141

Виконання рішень українських судів у Литві, Казахстані та Сінгапурі: наш досвід та особливості 

29 Вересня, 2025

222

Як війна змінила підходи до безпеки в морському транспорті 

10 Вересня, 2025

942

У морі – без курсу: реалії українського шипінгу 

8 Вересня, 2025

991

Море – шлях до відновлення України: морська логістика часів війни 

25 Серпня, 2025

1536

INTERLEGAL TRADE & ARBITRATION DIGEST Q2 2025 

18 Серпня, 2025

1409

Чому акціонерна угода – ключовий інструмент фіксації домовленостей між акціонерами 

7 Серпня, 2025

818

Прапор для судна: як обрати юрисдикцію

29 Липня, 2025

785

Interlegal – серед лідерів юридичного ринку за версією рейтингу «Юридичної газети». 

23 Липня, 2025

594

ClaimsHandling

INTERLEGAL SHIPPING DIGEST Q2 2025 

30 Червня, 2025

777

Клієнту потрібні гроші, а не рішення арбітражу

17 Червня, 2025

521

Правила щодо тендерів: що потрібно знати у сезоні 2025

16 Червня, 2025

513

Юридичний ринок України 2025: курс між штормами 

9 Червня, 2025

524

Продаж заарештованих суден: як судноплавний ринок реагує на роботу АРМА

3 Червня, 2025

520

Black Sea Ports: Resistance and Post-War Development Plans

20 Травня, 2025

675

Ukrainian Maritime Trade in 2024 –2025: Operational Resilience Amid Ongoing War  

624

The role of CMI in Marine Cyber Security and its implications on the insurance industry

13 Травня, 2025

580

CRS-обмін зі Швейцарією: як це вплине на ваш бізнес?

24 Квітня, 2025

463

The insurance implications of nuclear-powered vessel in the context of the IMO regulatory framework

18 Квітня, 2025

609

«Партнерство у юридичній фірмі — це можливість дати компанії додаткову цінність» – Карина Горова, партнерка Interlegal 

15 Квітня, 2025

628

FAQ: Загальна аварія – що потрібно знати? 

11 Квітня, 2025

948

Ірину Воєводіну відзначено у національному рейтингу Ukrainian Women in Law від видавництва “Юридична газета”

9 Квітня, 2025

499

Cyprus

Кіпр: Податкові переваги для бізнесу та особистого життя 

7 Квітня, 2025

606

Належний заявник за заявою про арешт – Фрахтувальник чи Вантажоотримувач?

24 Березня, 2025

561

Відкриття бізнесу у Туреччині: коротко про все, що варто знати іноземним інвесторам 

17 Березня, 2025

522

Морське право

The management of marine cyber risks within Italy’s insurance and reinsurance sectors 

14 Березня, 2025

634

INTERLEGAL TRADE & ARBITRATION DIGEST

5 Березня, 2025

644

Історія створення прецеденту: перше в Україні рішення про примусове вивантаження судна 

590

Marine sector providesfood security for Ukraine

4 Березня, 2025

626

Закриття позик: практичні нюанси конвертації боргу в капітал 

28 Лютого, 2025

1075

Contractual Estoppel як інструмент правової визначеності в комерційних відносинах

21 Лютого, 2025

573

Navigating the Legal Waters of Yacht Transactions: Essential Tips to Avoid Costly Mistakes

17 Лютого, 2025

613

Як зібрати команду мрії і разом дійти до вершини: кейс від Interlegal

13 Лютого, 2025

631

Ship arrest and Decarbonization: is the 1952 Brussels Convention still actual?

10 Лютого, 2025

605

Морське право

АРЕШТИ СУДЕН – STRANGER THINGS ПО-УКРАЇНСЬКИ

26 Грудня, 2024

804

INTERLEGAL SHIPPING DIGEST

20 Грудня, 2024

641

Дія правил КІК в Україні: перші підсумки та вплив на бізнес

10 Грудня, 2024

588

Що важливо знати при укладанні додаткової угоди до контракту

9 Грудня, 2024

697

Як Interlegal допомогли найбільшому трейдеру з Казахстану 

2 Грудня, 2024

525

Safe Port Warranty та розподіл воєнних ризиків за версією LMAA 

28 Листопада, 2024

612

Нові правила трансфертного ціноутворення на Кіпрі: глобальна прозорість та нові виклики 

7 Листопада, 2024

522

Податкове резидентство – що це таке і та як його визначати? 

6 Листопада, 2024

541

Морське право

Виклики та рішення морської галузі 2024

605

Юридична підтримка агротрейдерів: інтерв’ю з партнером юридичної компанії

28 Жовтня, 2024

676

Реєстрація яхти під прапором Співдружності Домініки – швидко, просто та економічно вигідно 

22 Жовтня, 2024

545

Яхтинг

Нові вимоги страхування яхт: літієві батареї на борту

26 Вересня, 2024

488

Не бажаєте платити демередж? А прийдеться…

20 Вересня, 2024

509

Битва на Чорному морі

27 Серпня, 2024

526

Гамбурзька справа: Чому Антимонопольний комітет України зацікавився німецьким портом

24 Серпня, 2024

557

ЧИ Є У ІНШОГО ПОДРУЖЖЯ ПРАВА НА ВАШУ ЧАСТКУ В ТОВ?

21 Серпня, 2024

541

Реєстрація яхти під прапором Кіпру: переваги та умови

16 Серпня, 2024

513

Lien on cargo on board the vessel in Ukraine

3 Серпня, 2024

690

Дефолт в торговом контракте: объявляем по-английски

2 Серпня, 2024

610

Демередж – такий звичний, але такий важливий

1 Серпня, 2024

514

Шипінг в умовах війни: відповіді на найпоширеніші запитання

26 Липня, 2024

477

Апдейт процедури та свіжий погляд на арешт суден в Одеському регіоні під час війни

25 Липня, 2024

490

Страхування інвестицій

1 Липня, 2024

513

Що таке новація в англійському праві?

28 Червня, 2024

525

Пост-релиз вебинара “Международная торговля и перевозка товара”

26 Червня, 2024

509

Maritime Days in Odesa 2024

22 Червня, 2024

478

Круглий стіл «Юридичні питання контейнерних перевезень зернових та олійних»

20 Червня, 2024

503

Шануйтеся (страхуйтеся), панове!

27 Травня, 2024

464

Пост-реліз: EBA Odesa Business Talks: Recovery Ukraine. Проєкти відновлення на Півдні України

24 Травня, 2024

501

Interlegal Yachting Digest Q1 2024

4 Квітня, 2024

519

Псування наливних вантажів: морські вимоги та особливості арешту

24 Січня, 2024

514

Як уникнути проблем в міжнародній торгівлі?

11 Січня, 2024

472

Помилки яких варто уникати під час укладання CIF контрактів

15 Грудня, 2023

531

Certificate is final as to quality…

13 Грудня, 2023

531

Що потрібно знати для організації чартерної діяльності?

12 Грудня, 2023

485

Anticipatory breach. Відповіді на найактуальніші питання

17 Листопада, 2023

472

Чи вартий демередж арбітражу: як краще вирішити спір з невеликою сумою?

31 Жовтня, 2023

499

А Ви вже налагодили бізнес-процеси своєї компанії у Польщі?

3 Жовтня, 2023

505

Яхтинг

На що звертати увагу при укладанні брокерської угоди

10 Вересня, 2023

477

Чартерний бізнес у Чорногорії: рішення є!

567

Бізнес-колаборації та партнерські угоди під час війни

3 Серпня, 2023

517

Звіт Паризького Меморандуму за 2022 рік

5 Липня, 2023

469

Судно підходить до порту призначення, а фрахт ще не надійшов: що робити?

4 Липня, 2023

479

Прапор Чорногорії: переваги юрисдикції

30 Червня, 2023

465

Неуважність вартістю в мільйони

25 Травня, 2023

504

Знижка в ціні згідно “extension clause” GAFTA 48

15 Травня, 2023

682

Фінпідтримка й фінпартнерство: як стати банком першого вибору для експортерів

10 Квітня, 2023

483

Як співпраця Укрексімбанку зі Світовим банком відкриває доступ бізнесу до довгострокового фінансування

7 Квітня, 2023

454

Чартерний бізнес у Чорногорії: рішення є!

27 Березня, 2023

456

Зник вантаж. Відповідальність директора складу.

23 Березня, 2023

494

Compliance банку та визначення якими він лякав

6 Березня, 2023

501

На що звертати увагу при укладанні брокерської угоди

24 Лютого, 2023

503

Коносамент чи морська накладна: вибір за Вами

23 Лютого, 2023

1218

Конвенція ООН Про Міжнародні Наслідки купівлі-продажу суден у судовому порядку – вже скоро

3 Лютого, 2023

492

ОПОДАТКУВАННЯ ФРАХТУ

941

Що робити, якщо Ваш іноземний контрагент не виконує зобов’язання за угодою?

1 Лютого, 2023

475

Як продовжити строк поставки за правилами Gafta та Fosfa?

20 Січня, 2023

689

Interlegal Trade digest Q4 2022

16 Січня, 2023

473

Створення та функціонування спільного підприємства в Україні

10 Січня, 2023

1850

Що робити у разі втрати коносаменту?

16 Грудня, 2022

507

Електронна печатка FOSFA для сертифікатів аналізів

15 Грудня, 2022

461

Interlegal Shipping digest Q4 2022

9 Грудня, 2022

608

Особливості іноземного арбітражного рішення в Китаї

2 Грудня, 2022

487

СТРАХУВАННЯ ЯХТ ПО-АНГЛІЙСЬКІ

31 Жовтня, 2022

521

З чим зіткнувся шипінг та трейд під час блокади морських портів України

11 Жовтня, 2022

502

Санкції проти РФ та Білорусі. Вплив на бізнес.

3 Жовтня, 2022

469

Нововведення Греції: що потрібно враховувати

28 Вересня, 2022

488

Interlegal Trade digest Q3 2022

22 Вересня, 2022

523

Купівля яхти у складчину

30 Серпня, 2022

492

Смарт-контракти: як сторонам убезпечити себе

29 Серпня, 2022

480

НОВИНИ КОРПОРАТИВНОГО СВІТУ

18 Серпня, 2022

458

Бізнес з Китаєм: розбір практичних кейсів

25 Липня, 2022

454

Постійне проживання на борту: ризики для яхт у тимчасовому ввезенні до ЄС

21 Липня, 2022

513

Опубликован отчет Парижского Меморандума за 2021 год

12 Липня, 2022

499

Денонсация соглашения между правительствами Украины и российской федерации

14 Червня, 2022

530

ВІДКРИТТЯ БІЗНЕСУ В КИТАЇ: ОБИРАЄМО ФОРМУ ОРГАНІЗАЦІЇ

11 Червня, 2022

515

Порядок использования паспорта моряка при пересечении границ ЕС

30 Травня, 2022

2181

План Маршалла для України: відкриті питання

23 Травня, 2022

464

ИЗМЕНЕНИЯ В АДМИНИСТРИРОВАНИЕ НАЛОГОВОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА В ПЕРИОД ВОЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ

28 Квітня, 2022

477

Проведение регистрационных действий в условиях военного времени

22 Квітня, 2022

494

Про припинення заходів державного нагляду (контролю) і державного ринкового нагляду в умовах воєнного стану

19 Квітня, 2022

456

Форс-мажор: взгляд под другим углом

23 Березня, 2022

487

Робота морських лінійних перевізників на території України після 24.02.2022

22 Березня, 2022

496

Alert: Принудительное изъятие имущества при военном положении

21 Березня, 2022

545

Программы Yacht Engaged in Trade. Где существуют и для чего использовать?

10 Лютого, 2022

532

Interlegal digest – TRADE

515

В Украине меняется ведение документации, а в мире – налоговые ставки: новости корпоративного мира за январь

2 Лютого, 2022

500

Регистрация яхты и выбор флага

24 Січня, 2022

510

China Check – проверяем китайских контрагентов

13 Січня, 2022

1723

Изменения в Налоговый кодекс, “Дія City” и реформа на Кипре

10 Січня, 2022

516

Кипр завлекает бизнес налоговыми льготами, Британия вводит реестр бенефициаров: новости корпоративного мира за ноябрь

6 Грудня, 2021

493

Временный ввоз яхты в ЕС: коротко о главном

29 Листопада, 2021

666

Привлечь любой ценой…

502

Регистрация яхты с с выплаченным НДС в ЕС

18 Листопада, 2021

658

Interlegal Trade Newsletter Q3

12 Листопада, 2021

500

Чергова пеня за порушення граничних строків для Експортера

11 Листопада, 2021

505

Тренды уходящего года в шиппинге

504

ОСОБЕННОСТИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРОВ С КИТАЙСКИМИ ПАРТНЕРАМИ

10 Листопада, 2021

464

Pandora Papers касается каждого: новости корпоративного мира за октябрь

2 Листопада, 2021

451

Третье лицо в судебном процессе. К чему готовиться Истцу.

28 Жовтня, 2021

469

Новое уголовное дело против экоинспекции, или Почему отсутствовать нарушение не может

20 Жовтня, 2021

496

КУПЛЯ-ПРОДАЖА ЯХТ

13 Жовтня, 2021

459

Уроки Бейрута: морские и торговые аспекты

8 Жовтня, 2021

491

Соевые бобы: риски и рекомендации по предотвращению потерь

7 Жовтня, 2021

535

Закон о виртуальных активах и GDPR: новости корпоративного мира за сентябрь

4 Жовтня, 2021

497

«Water toys» на прогулочных яхтах. Правила использования средств для развлечений на воде

29 Вересня, 2021

520

Земельная реформа 2021 в деталях

23 Вересня, 2021

468

Закон о мультимодальных перевозках. В чем риски?

17 Вересня, 2021

502

Прецедент с яхтой Insieme в Грузии: правовые выводы

14 Вересня, 2021

514

Paperless, отмывание денег и налоговая амнистия: новости корпоративного мира за август

2 Вересня, 2021

543

Возможно ли расторгнуть брак в Украине, если он был заключен в другой стране, да и еще с нерезидентом?

571

INTERLEGAL QUARTERLY TRADE NEWSLETTER 02 2021

4 Серпня, 2021

487

О чем нужно позаботиться экспортерам и трейдерам, поставляющим сельхозпродукцию в Египет?

3 Серпня, 2021

461

Сухой порт. Особенности и организация работы

2 Серпня, 2021

612

Дія City, деолигархизация и прожиточный минимум: новости корпоративного мира за июль

497

Чек-лист по обыскам на судне

27 Липня, 2021

498

ВНЕСУДЕБНЫЕ САНКЦИИ: КАК ПРОВЕРИТЬ КОНТРАГЕНТА

26 Липня, 2021

494

О развитии яхтенной индустрии в Испании

15 Липня, 2021

477

Ограничение конкуренции на услуги в морских портах будет снято

13 Липня, 2021

474

Оптимизм минус чиновники

8 Липня, 2021

485

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАЩИТЕ БИЗНЕСА ОТ МОШЕННИЧЕСКИХ СХЕМ

7 Липня, 2021

493

Искать точки соприкосновения, договариваться с конкурентами и объединяться для лоббирования интересов отрасли

501

Выбраться из старой колеи. Мысли по поводу законопроекта «О государственном экологическом контроле»

5 Липня, 2021

476

Что делать продавцу, когда покупатель не платит за товар?

2 Липня, 2021

951

Налог на Google и налоговая амнистия: новости корпоративного мира за июнь

442

«Дождались!» – раскрытие информации о структуре владения компаниями

1 Липня, 2021

495

Министерство транспорта Турции выступило с инициативой по увеличению торгового флота Турции!

540

Безопасные реквизиты: как работает комплаенс при открытии банковского счета

29 Червня, 2021

538

Interlegal предотвратил получение мошенниками груза Клиента

497

Опубликован новый отчет Парижского Меморандума

25 Червня, 2021

543

Судостроение в Украине поддерживать некому, – Артур Ницевич

11 Червня, 2021

486

“ЗАЛЕЖАЛІ” ВАНТАЖІ: ПРИЧИНИ ВИНИКНЕННЯ Й АЛГОРИТМ ДІЙ

8 Червня, 2021

556

Страхование груза по CIF-контрактам: на что стоит обратить внимание сторонам договора?

4 Червня, 2021

496

О запрете однокорпусных нефтяных танкеров

3 Червня, 2021

590

Создание БЭБ и старт для крупных инвестиций: новости корпоративного мира за май

499

Приостановка выдачи каботажной лицензии в Хорватии

504

Як визнати в Україні рішення іноземних судів та арбітражів? 5 цікавих питань

2 Червня, 2021

466

Развитие зернового рынка Украины – мнение юриста

20 Травня, 2021

546

Преимущества и особенности Черногории для регистрации яхт

19 Травня, 2021

489

Бюро экономической безопасности. Чего ждать украинскому бизнесу?

480

Основы страхования яхт – что нужно знать начинающему яхтсмену

18 Травня, 2021

585

Дія.City, санкции и трансграничные схемы: новости корпоративного мира за апрель

11 Травня, 2021

535

Арбитражное соглашение: базовые принципы английского права и современный подход английских судов

510

Альтернатива для судовладельца. Чем заменить углеводородное судовое топливо?

5 Травня, 2021

509

Государство не помогает морскому бизнесу Украины, но он адаптируется и не сдается. За счет чего

29 Квітня, 2021

530

Безопасная эксплуатация прогулочных яхт. На что обратить внимание?

518

Як експедитору захистити себе?

28 Квітня, 2021

483

Новые правила Лондонской ассоциации морских арбитров

646

Хто з нерезидентів повинен стати на облік в ДПСУ?

15 Квітня, 2021

476

Чек-лист при ведении чартерной деятельности в ЕС

482

Учёт нерезидентов и налоговая амнистия: новости корпоративного мира за март

7 Квітня, 2021

507

ДОМАШНИЙ КОНОСАМЕНТ ДЛЯ NVOCC: В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВО?

6 Квітня, 2021

744

INTERLEGAL QUARTERLY TRADE NEWSLETTER

30 Березня, 2021

495

Как выбрать флаг для яхты?

26 Березня, 2021

1126

Таможенные войны или как поставить товар в срок

22 Березня, 2021

519

Нерезиденты обязаны стать на учет в налоговой Украины

18 Березня, 2021

544

ЛОНДОНСКИЙ АРБИТРАЖ – ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ

11 Березня, 2021

519

Открытие данных о бенефициарах и амнистия: новости корпоративного мира за февраль

5 Березня, 2021

515

Регистрация прогулочных яхт под флагом Великобритании

26 Лютого, 2021

512

Я же перевалил, или Как взыскать убытки по договору перевалки

25 Лютого, 2021

517

Почему международные консультанты теряют интерес к работе в Украине?

18 Лютого, 2021

505

Как не стать жертвой проводимой в государстве антикоррупционной реформы?

17 Лютого, 2021

551

Brexit: как повлиял на эксплуатацию яхт

12 Лютого, 2021

479

Welcome to the jungle або що може піти не так в Україні?

491

Конечному бенефициарному собственнику приготовиться

5 Лютого, 2021

464

На что обратить внимание украинскому IT-бизнесу в 2021 году? Советы юриста

477

Налоговые проверки и правила работы с нерезидентами: новости корпоративного мира за январь

518

Качество vs предназначение товара: позиция английского права

3 Лютого, 2021

489

Сухой порт. Порядок взаимодействия с железной дорогой

2 Лютого, 2021

508

О чем писали морские СМИ в декабре 2020

28 Січня, 2021

491

Коментар Interlegal до проекту Закону “Про внесення змін до Закону України “Про зовнішньоекономічну діяльність»

25 Січня, 2021

473

Упрощена процедура получения освобождения от НДС для коммерческих яхт, осуществляющих навигацию в открытом море

22 Січня, 2021

524

Рейдерство в 2021: чего ждать бизнесу?

15 Січня, 2021

484

Операционный лизинг яхты на Мальте

487

Закон «О внутреннем водном транспорте» для яхтинга

4 Січня, 2021

467

О чём писали морские СМИ в ноябре

30 Грудня, 2020

522

Внимание: Что не так с голландской упрощенной регистрацией яхт?

23 Грудня, 2020

485

На что обратить внимание при ликвидации компании за границей

17 Грудня, 2020

494

Депозит по договору купли-продажи. Где кроется подвох?

9 Грудня, 2020

495

Новый регламент МКАС при ТПП Украины

3 Грудня, 2020

560

11 лучших книг по международной торговле на выходные

485

Как (не) нужно объявлять дефолт по контрактам

30 Листопада, 2020

580

Обзор мирового шиппинга за Ноябрь

24 Листопада, 2020

580

Как не стать жертвой мошенников?

23 Листопада, 2020

483

Качество финальное в месте погрузки – английский подход

19 Листопада, 2020

500

Как частному бизнесу оперировать землями водного фонда на законных основаниях?

16 Листопада, 2020

601

Где зарегистрировать компанию и создать реальный офис? Сравниваем юрисдикции

5 Листопада, 2020

536

Введены в действие изменения к Регламентам МКАС и МАК при ТПП Украины

2 Листопада, 2020

496

На что обратить внимание при взыскании сумм в порядке регресса и суброгации в Украине

30 Жовтня, 2020

839

Регистрация прогулочной яхты под европейским флагом на иностранца

21 Жовтня, 2020

534

Обзор мирового шиппинга за октябрь

20 Жовтня, 2020

624

Открытие счета в платежной системе 3s.money

15 Жовтня, 2020

548

Руководство по инвестированию для собственников

13 Жовтня, 2020

479

Поставка товара без риска на условиях FOB

586

Международные поставки: CPT в украинском исполнении — каких рисков остерегаться?

9 Жовтня, 2020

573

Новости законодательства Мальты. Что нового для владельцев яхт?

28 Вересня, 2020

525

Виртуализация рынка морских перевозок ІІ – Киберриски для портов и судоходства

23 Вересня, 2020

572

Не форс-мажором единым прекращается контракт…

22 Вересня, 2020

536

НЕрезидент: разбираемся в тонкостях для временного ввоза яхт

16 Вересня, 2020

458

Третий лишний? Брокерская комиссия: почему важно грамотно составить договор

11 Вересня, 2020

517

Панамский паспорт моряка: какие преимущества для яхтсмена?

7 Вересня, 2020

797

Преимущества Кипра для яхтинга

20 Серпня, 2020

455

Независимому регулированию на транспорте быть!

610

Виртуализация рынка морских перевозок

4 Серпня, 2020

641

Современные правовые инструменты для агробизнеса

31 Липня, 2020

497

Актуальный вопрос. Временный ввоз иностранных прогулочных яхт в Грецию

508

Новая жизнь портов

23 Липня, 2020

450

Парижский меморандум: история вопроса

17 Липня, 2020

697

Совет юриста трейдеру, или Как НЕ потерять права по договору

7 Липня, 2020

484

Режим временного ввоза. Пример Турции

2 Липня, 2020

481

Что такое демередж и как им правильно пользоваться

29 Червня, 2020

760

Ситуация с поднятием танкера “Делфи”

442

Привлекательная для бизнеса: как открыть компанию в Грузии

26 Червня, 2020

530

COVID-19. Оговорка BIMCO о смене экипажей для тайм-чартеров

25 Червня, 2020

545

Покупка яхты: юридические тонкости при оценке технического состояния

24 Червня, 2020

636

Ликвидация компаний в ЕС: время принимать решения

22 Червня, 2020

444

Нові підходи до арешту суден в Україні

18 Червня, 2020

500

Режимы ограничений на судозаходы яхт (по состоянию на 16 июня)

16 Червня, 2020

519

Через признание к исполнению

15 Червня, 2020

460

Бизнес и кризис – что происходит в морской отрасли

460

Риск – дело благородное. Но не в бизнесе

9 Червня, 2020

475

Деньги, бизнес и водные пути

8 Червня, 2020

511

Как возместить расходы на юристов в арбитраже GAFTA

5 Червня, 2020

502

Новые правила игры для компаний-нерезидентов

550

Руководство для владельцев яхт при наступлении страхового случая

4 Червня, 2020

974

Законопроект 1182-1-д «О внутреннем водном транспорте»: важные аспекты для яхтинга

28 Травня, 2020

489

Бенефициарный собственник: когда вносить данные в реестр

26 Травня, 2020

533

По косточкам: разбираем проект о портовых сборах

25 Травня, 2020

535

Оформление иностранной яхты в режим временного ввоза в Украине при перевозке ее автотранспортом

22 Травня, 2020

564

Аграрные расписки: украинский опыт

547

Своды обычаев и аресты судов: что нового в законе о ВВТ

521

Закон 1210 подписан – BEPSу в Украине быть!

518

О Порядке оформления прихода судов в морской порт

21 Травня, 2020

470

Как открыть постоянное представительство в Украине? Пошаговый гид

20 Травня, 2020

511

Режим IP-Box в Польше: как воспользоваться

17 Травня, 2020

513

Выгодный тренд: ship management судна из Грузии

567

Упрощённая процедура смены британского флага

7 Травня, 2020

501

Защита торговой марки на таможне

4 Травня, 2020

469

Как защитить себя от действий недобросовестного судовладельца по бербоут-чартеру

487

Почему 64 доли в яхте?

24 Квітня, 2020

502

Работа платежных систем во время пандемии COVID-19

17 Квітня, 2020

522

Ограничения на судозаходы яхт (по состоянию на 17 апреля)

511

Есть ли жизнь после СOVID?

16 Квітня, 2020

481

Проект Методики портовых сборов нуждается в доработке

517

Форс-мажор: проверка, уведомление и подтверждение

10 Квітня, 2020

453

Рынок земли: всё что вы хотели спросить

9 Квітня, 2020

510

Временный ввоз яхт Vs пандемия COVID-19

481

В Панаме создается Реестр бенефициарных собственников

8 Квітня, 2020

505

Взыскание бункерного долга – когда срочность важна

7 Квітня, 2020

490

Регистрация прогулочных яхт в Делавэре: что изменилось?

3 Квітня, 2020

507

Interlegal отмечает растущие риски невыполнения экспортных контрактов

478

Импорт яхты в Украину набирает популярность

31 Березня, 2020

500

Alert: Работа сотрудников на время карантина

27 Березня, 2020

489

Мировой карантин уже влияет на международную торговлю и морское судоходство в Черноморском регионе

439

Alert: изменения в проформах FOSFA с 1 апреля

24 Березня, 2020

556

Как защититься от действий монополиста в Украине?

488

Страхование яхт: разбираемся в видах на примерах из практики

21 Березня, 2020

495

Островная регистрация яхт: Джерси, Каймановы острова и Маршалловы острова

20 Березня, 2020

492

Форс-мажор и невыполнение договорных обязательств

17 Березня, 2020

506

Режим временного ввоза яхт в Украине и ЕС

12 Березня, 2020

526

Коронавирус и его правовые последствия для трейда и шиппинга

5 Березня, 2020

528

Украина сделала первый шаг к законодательному регулированию криптовалют

4 Березня, 2020

516

Спасёт ли от рейдерства «Антирейдерский закон»?

1 Березня, 2020

507

Экспорт: морские перевозки, риски и взыскание убытков в случае аварии

23 Лютого, 2020

510

Как не потерять право на демередж?

22 Лютого, 2020

587

История вопроса: НДС на услуги при чартере яхты

7 Лютого, 2020

529

Полный гид по новым правилам Incoterms 2020

4 Лютого, 2020

238

Компания в Германии: регистрируем новую или покупаем готовую

3 Лютого, 2020

456

Агротренды 2020: «офшорная кнопка», рынок земли и сера

31 Січня, 2020

500

Последствия BREXIT для «британских флагов»

24 Січня, 2020

479

Подготовка коммерческой яхты к гонке

27 Грудня, 2019

535

Релокейт бизнеса в Болгарию: переезжаем с выгодой

21 Грудня, 2019

487

Ледовая кампания в украинских портах: готовь сани хотя бы осенью

20 Грудня, 2019

524

Налог на яхты в Испании

11 Грудня, 2019

526

Чек-лист при покупке яхты

2 Грудня, 2019

548

Выбираем юрисдикцию: удобный обзор удобных флагов

26 Листопада, 2019

518

Как проверить яхту перед покупкой?

22 Листопада, 2019

486

9 лучших книг по морским перевозкам на выходные

19 Листопада, 2019

1222

Изменения турецкого портового законодательства

13 Листопада, 2019

467

Концессия. Для чего нужны иностранные консультанты?

8 Листопада, 2019

496

Платежные системы: преимущества для бизнеса

7 Листопада, 2019

540

Советы бывалого: выбираем яхту

5 Листопада, 2019

860

Как купить недвижимость в Грузии и заработать?

1 Листопада, 2019

478

Alert: имплементация BEPS в Украине

30 Жовтня, 2019

479

Особливості арешту морських суден в Україні

23 Жовтня, 2019

457

Как трейдеру подготовиться к началу арбитража?

17 Жовтня, 2019

458

Можно ли взыскать убытки портовым операторам?

15 Жовтня, 2019

486

6 ошибок при экспорте металла, которых можно избежать

10 Жовтня, 2019

507

Налоговое резидентство на Кипре для офшорных компаний (на примере БВО)

4 Жовтня, 2019

522

Сохранит ли Италия льготы для яхтенного сектора?

2 Жовтня, 2019

493

Alert: Изменения в законодательстве Британских Виргинских островов

20 Вересня, 2019

454

Защита торговой марки: какую страну выбрать для регистрации

6 Вересня, 2019

501

Внимание: изменения в проформах GAFTA

3 Вересня, 2019

485

Регистрация яхт в Нидерландах и Латвии. На что обратить внимание?

27 Серпня, 2019

489

Надежный фарватер: ожидания морской отрасли

10 Серпня, 2019

477

Спор по качеству зерна: как сохранить контракт и коммерческие отношения

6 Серпня, 2019

473

Другой Кипр. Как стать налоговым резидентом острова?

1 Серпня, 2019

510

Минимизация налогообложения для IT-бизнеса через IP box: сравнение юрисдикций

22 Липня, 2019

480

7 советов, которые помогут купить яхту дешевле

11 Липня, 2019

489

Траст как инструмент по защите активов

3 Липня, 2019

463

Доставка яхты: от верфи до марины

1 Липня, 2019

539

Е-mail в международных арбитражах: юридические нюансы

7 Червня, 2019

534

Как погасить займ нерезидентной компании?

6 Червня, 2019

444

Навіщо проводити due diligence об’єкту угоди?

5 Червня, 2019

472

Endgame или дорога возможностей?

24 Травня, 2019

483

Международная конвенция об аресте судов вступила в силу в Турции

22 Травня, 2019

435

Может ли физическое лицо с ВНЖ в стране Европейского союза оформить временный ввоз на яхту с освобождением от НДС?

483

Как стать налоговым резидентом Кипра?

19 Травня, 2019

541

Что даст вашему бизнесу корпоративный договор?

14 Травня, 2019

536

IP-Box – льготный налоговый режим для IT-компаний и не только

13 Травня, 2019

512

Устав как способ защиты бизнеса

19 Квітня, 2019

484

Чемодан без ручки. Реструктуризация бизнеса в условиях BEPS

16 Квітня, 2019

469

Как влияют санкции на торговлю на Черном море

4 Квітня, 2019

513

Как взыскать для страховой компании убытков в размере 75 000 евро и не обращаться в арбитраж

27 Березня, 2019

494

«Підвищення інвестиційної привабливості потрібне нашій економіці як повітря»

22 Березня, 2019

439

Paypal как ещё одно преимущество регистрации бизнеса в Грузии

11 Березня, 2019

781

Новый «черный список» ЕС

6 Березня, 2019

487

Санкции стран Чёрного моря

28 Лютого, 2019

490

Арбитражная оговорка LMAA об уведомлениях

27 Лютого, 2019

464

Уроки Агроинвестгрупп: выводы юриста

24 Лютого, 2019

499

Процесуальний інститут арешту судна для забезпечення морської вимоги у господарському процесі в Україні

11 Лютого, 2019

570

Изменились размеры сборов и расходов LMAA

31 Січня, 2019

475

Британские Виргинские острова – быть или не быть

25 Січня, 2019

503

Правовой статус арбитра международного коммерческого арбитража

24 Грудня, 2018

142

Право на иск: исковая давность и прекращение обязательства

19 Грудня, 2018

493

Чек-лист при покупке б/у яхты

14 Грудня, 2018

631

Взгляд из ЕС: Что изменилось за три года в украинских портах

13 Грудня, 2018

483

Зернотрейдинг в военном положении: что делать бизнесу?

29 Листопада, 2018

466

Трансфертное ценообразование. Особенности применения в Украине

26 Листопада, 2018

665

Оpen space

7 Листопада, 2018

472

10 преимуществ регистрации компании в Грузии

31 Жовтня, 2018

486

«Я же заплатил…», или Как не «налететь на рифы» в контрактах

29 Жовтня, 2018

474

IT-технологии в морской индустрии

25 Жовтня, 2018

979

Зачем ТЭО или как международные эксперты помогают украинской инфраструктуре?

24 Жовтня, 2018

478

Провалы земельного законодательства

23 Жовтня, 2018

490

Изменения проформ GAFTA 48 и 49

4 Жовтня, 2018

544

Прямые иностранные инвестиции в порты Украины: медленно, но верно…

26 Вересня, 2018

506

Як не потрапити у прірву з арбітражним застереженням: топ-5 порад

18 Вересня, 2018

462

Признать годным

13 Вересня, 2018

523

Ввоз/вывоз ЗАПРЕЩЕНО

6 Вересня, 2018

504

Преимущества регистрации яхты на компанию

28 Серпня, 2018

491

Груз и молнии

27 Серпня, 2018

503

«Лица виртуальной зоны» – специальный налоговый режим для IT-бизнеса в Грузии

10 Серпня, 2018

502

Как нерезиденту приобрести имущество на Кипре?

9 Серпня, 2018

477

Инструкция для возврата средств из банка ABLV

2 Серпня, 2018

498

Друзі арбітражу

30 Липня, 2018

506

Как продать судно и не потерять деньги?

26 Липня, 2018

654

Регистрация яхт на физическое лицо

24 Липня, 2018

475

Краткий экскурс по арбитражам GAFTA/FOSFA

23 Липня, 2018

720

Солнце, море, налоги: чем Болгария привлекает бизнесменов

11 Липня, 2018

466

“Ми працюємо з чесним бізнесом”, – Артур Ніцевич

481

Штрафы для судовладельцев в грузинских портах

2 Липня, 2018

500

Рекомендации относительно фрахтования судов при растущем рынке

25 Червня, 2018

498

Види складських документів та їх особливості

3301

Компания и счёт в одной стране. Преимущества

20 Червня, 2018

508

Гайд по GAFTA-контакту для зернотрейдера

14 Червня, 2018

489

Загальна аварія за новими правилами

12 Червня, 2018

483

Ты можешь назвать себя АГРОПРОФИ?

7 Червня, 2018

544

«Dufour 310 GL» против «Hanse 342». Советы бывалого

511

Как правильно рассчитать налог на прибыль из-за границы?

4 Червня, 2018

523

GDPR: новый уровень защиты персональных данных

31 Травня, 2018

553

Інвестиції в портову галузь: проблеми та шляхи їх вирішення

29 Травня, 2018

447

Законопроект “О концессиях”

10 Травня, 2018

439

Check-points при открытии счета в иностранном банке

27 Квітня, 2018

530

Экспорт агропродукции на CIF. Как не сыграть в «русскую рулетку»?

19 Квітня, 2018

524

Правила арбитража FOSFA. Что изменилось?

18 Квітня, 2018

563

Долг за судоремонт: Как избежать проблем?

4 Квітня, 2018

483

Особенности регистрации яхт на Маршалловых островах

3 Квітня, 2018

504

Международные санкции и Украина

26 Березня, 2018

482

Почему стоит зарегистрировать компанию в Грузии

23 Березня, 2018

448

Запреты в отношении Крыма: взгляд из Турции

16 Березня, 2018

480

Сможет ли устоять английское право

22 Лютого, 2018

460

Как купить яхту в складчину с друзьями и сэкономить

20 Лютого, 2018

511

Морські та річкові перевезення: тенденції 2018 року

19 Лютого, 2018

481

Советы «бывалого» при покупке яхты

5 Лютого, 2018

483

Закон о приватизации: При чём тут порты?

2 Лютого, 2018

527

Эксплуатация и страхование яхт

24 Січня, 2018

514

Как купить плавучий док у государства и не проиграть?

11 Січня, 2018

470

Как сэкономить 194 000 долларов и завоевать друзей?

480

Призраки общей аварии. Как вернуть средства через 13 лет после аварии

467

Портовые сборы в фокусе судебных дел

28 Грудня, 2017

527

Агрогруз под замком? Без паники – выход есть!

30 Листопада, 2017

508

Пристегните ремни страхования

28 Листопада, 2017

495

Регистрация яхт

27 Листопада, 2017

486

Особливості національного арешту морських суден

19 Листопада, 2017

475

Обязанности продавца по CIF контракту

17 Листопада, 2017

442

Экспорт товара из Украины – риски

13 Листопада, 2017

487

О разъяснениях МИНЮСТА РФ по окончанию переходного периода реформы арбитража

11 Листопада, 2017

501

Роботизированные суда без экипажа: проблемы и перспективы

30 Жовтня, 2017

494

Коммерческие яхты и требования безопасности

20 Жовтня, 2017

500

Риски контейнерных перевозок в современной торговле

18 Жовтня, 2017

517

От CPT до CPT..

14 Жовтня, 2017

520

Регулирование процедуры трансшипмента в Украине

10 Жовтня, 2017

521

Приобретение прогулочной яхты за рубежом: договорные аспекты и преимущества оформления яхты на нерезидентную компанию

7 Жовтня, 2017

502

Банковские счета для нерезидентов: новые тенденции

4 Жовтня, 2017

473

Яхтовый метод

3 Жовтня, 2017

497

Морское судно как актив для взыскания задолженности

29 Вересня, 2017

537

Проблемный мост российско-украинской дружбы…

30 Серпня, 2017

489

Морской залог и ипотека

29 Серпня, 2017

580

Таможенный контроль за перемещением товаров, транспортных средств и припасов в Украине

25 Серпня, 2017

464

Демередж: платить или не платить?

17 Серпня, 2017

586

Black Sea practice newsletter, апрель-июнь 2017

5 Серпня, 2017

458

Как и зачем страховать яхты?

25 Липня, 2017

502

Удобный флаг судна: понятия и причины развития

10 Липня, 2017

511

Книги под редакцией Interlegal

568

Штрафные санкции в английском праве – дело тонкое

5 Липня, 2017

1227

Морское право в Украине – интервью для “Юргазеты”

29 Червня, 2017

495

Особенности ареста судов в Черноморье

27 Червня, 2017

466

Удобные юрисдикции для создания холдинговых структур

20 Червня, 2017

507

По результатам отчета президента Лондонской Ассоциации Морских Арбитров за 2016-2017 гг.

12 Червня, 2017

460

Киберпреступность в судоходстве и торговле – e-mail под прицелом

10 Червня, 2017

454

Проект ХПК: обоснованность, перспективы

22 Травня, 2017

489

Морське право в Україні: огляд проблем та перспектив

17 Травня, 2017

481

Изменения процедур LMAA

16 Травня, 2017

508

Правовое регулирование транзитной фумигации как важной составляющей процесса перевозки груза

10 Травня, 2017

525

Дефолт и право на возмещение убытков по контрактам GAFTA и FOSFA при изменении рынка в пользу невиновной стороны

9 Травня, 2017

704

Pre-advice и сталийное время: устраняем неоднозначности

12 Квітня, 2017

542

Флот в центре континента

10 Квітня, 2017

494

Запрет «деповского» ремонта вагонов – нарушение конкурентного законодательства

521

Линейный коносамент – ключ к деньгам или…?

5 Квітня, 2017

833

Путеводитель по регистрации яхт

29 Березня, 2017

528

Цена ошибки при оформлении ГТД

16 Березня, 2017

648

Юридические вопросы развития портовых терминалов при перевалке экспортных зерновых грузов

8 Березня, 2017

483

Шляхи інвестування портового господарства в Україні

17 Лютого, 2017

447

Нотис о готовности судна и демередж: вопросы географии

7 Лютого, 2017

731

Если лед застал врасплох… Ох!

1 Лютого, 2017

440

Black Sea practice newsletter, Октябрь-Декабрь 2016

23 Січня, 2017

435

Ледовая кампания 2017: Вновь к вопросам ледовой обстановки

21 Січня, 2017

461

Мы пойдём другим путём. Tailor-made рейсовый чартер для крупного экспортера металлопродукции

11 Січня, 2017

498

500 тысяч долларов за порчу груза

518

Путеводитель по временному ввозу прогулочных яхт в Европе

25 Грудня, 2016

584

Номинация Судна: Где заканчивается право Продавца и начинается право Покупателя?

24 Грудня, 2016

702

Осторожно: санкции!

21 Грудня, 2016

463

Артур Ницевич: Турция фактически получила суверенные права в Проливах

7 Грудня, 2016

512

Как купить яхту вскладчину

2 Грудня, 2016

452

Аренда, концессия и приватизация – пути инвестирования портового хозяйства: достоинства и недостатки

25 Листопада, 2016

464

Фрахтование судов: законы рынка

24 Листопада, 2016

618

Интервью для Юргазеты

31 Жовтня, 2016

531

Анализ современных проблем международного морского контейнерного судоходства и пути их решения

22 Жовтня, 2016

488

Newsletter, Июль-Сентябрь

1 Жовтня, 2016

478

Коммерческо-правовые аспекты судоремонтной деятельности

26 Вересня, 2016

520

Interlegal LegalCare – спокойствие, стоимостью в несколько центов на тонну груза

20 Вересня, 2016

452

Тенденції українського ринку юридичних послуг у сфері реалізації морського права

16 Вересня, 2016

462

Типичные заблуждения при заключении международных контрактов

15 Вересня, 2016

524

Сучасні тенденції розвитку міжнародного комерційного арбітражу

7 Вересня, 2016

461

О налогообложении доходов, полученных нерезидентом-бенефициарным получателем дохода

5 Вересня, 2016

498

Контролируемые операции: взгляд с точки зрения Налогового кодекса

2 Вересня, 2016

493

Ответственность экспедитора при международной перевозке грузов автомобильным транспортом

29 Серпня, 2016

733

Анатомия проформ зерновых чартеров

26 Серпня, 2016

764

История проформы Gencon

23 Серпня, 2016

490

Приватизация портов должна быть стратегической целью

16 Серпня, 2016

514

Исполнение решений иностранного коммерческого, в особенности морского, арбитража в Украине

6 Серпня, 2016

477

Поправки к Морскому кодексу Грузии

2 Серпня, 2016

457

Штраф за недостачу груза – Турция

1 Серпня, 2016

465

Доступ и совместное использование причалов в порту

15 Липня, 2016

504

Принудительная продажа судна: легко ли это? Или об электронных аукционах в Грузии

14 Липня, 2016

513

Grain Forum & Maritime Days in Odessa: новые тенденции в морской зерноперевалке Украины

6 Липня, 2016

663

Артур Ницевич: Новые Йорк-Антверпенские правила по общей аварии

30 Червня, 2016

470

Зерновой форум и Maritime days in Odessa ставят рекорды

26 Червня, 2016

639

Средиземноморье и ближний восток: специфические факторы при поставках зерна

25 Червня, 2016

520

Мальта – удобная юрисдикция для чартерного бизнеса: Налоговые и юридические нюансы

14 Червня, 2016

547

Проблемы правовой регламентации фумигации грузов на борту судна

13 Червня, 2016

554

Коммерческая эксплуатация яхты

1 Червня, 2016

539

Успеть исполнить решение иностранного арбитража в срок: Надо ли спешить?

25 Травня, 2016

448

Удобный или какой другой флаг? Вот в чем вопрос

20 Травня, 2016

495

Новая роль экспедитора, или кто такие NVOCC

17 Травня, 2016

935

Арешт судна – це не лише запобіжний захід

10 Травня, 2016

486

Арешт майна нерезидента при виконанні рішень іноземних судів та арбітражів в Україні

18 Квітня, 2016

437

Украинский экспорт зерновых – о чем спорят в Лондоне

16 Квітня, 2016

468

Performance bond – гарантия исполнения обязательства

8 Квітня, 2016

1839

Не все так просто в организации международных перевозок грузов на морском транспорте

4 Квітня, 2016

512

Блог «Морское право, страхование, арбитраж» – успешный проект Interlegal

25 Березня, 2016

496

Отказ продавца от приема судна, номинированного по договору купли-продажи на условиях FOB

16 Березня, 2016

588

Качество товара в международной морской торговле

442

Опубликовано исследование мирового флота 2015/2016

4 Березня, 2016

459

Украина и Республика Кипр: новеллы внутреннего законодательства Кипра и Конвенции об избежании двойного налогообложения

17 Лютого, 2016

721

Конвенция MLC и позиция Украины

20 Січня, 2016

520

Small Claims в морских арбитражах LMAA и SCMA: стоимость арбитражного процесса

17 Січня, 2016

541

Третий не лишний. Крупный оператор балкерного флота против судовладельца и P&I

11 Січня, 2016

484

С чего начинается демередж?

472

Задержание и арест судов за нарушение требований конвенции MLC 2006 в странах Черноморского бассейна

18 Грудня, 2015

554

Международные морские перевозки: Современные тенденции в украинском праве

15 Грудня, 2015

497

Впечатляющий юбилей: Interlegal исполнилось 20

27 Листопада, 2015

445

Terms and Conditions: управление рисками

169

Оптимизируем НДС: путеводитель по лизинговой схеме на Мальте

24 Листопада, 2015

453

«Страховое возмещение: получить нельзя взыскать»

17 Листопада, 2015

492

Чому саме англійське право і морський арбітраж у Лондоні?

9 Листопада, 2015

555

Хочешь плыть – умей спасаться

2 Листопада, 2015

561

Сага о том, как в Украине без ареста арестовывают морские суда. Часть вторая.

9 Жовтня, 2015

515

Как выиграть спор по демереджу или «не навреди себе»

1 Жовтня, 2015

497

Какую надежду дает дерегуляция в портах

28 Вересня, 2015

456

Практическая реализация удержания груза в странах Средиземноморья

14 Вересня, 2015

567

Английские и Шотландские компании: использование партнерств в международной торговле

10 Серпня, 2015

472

Перевозчик и экспедитор: грани ответственности и Украинские реалии

517

Уніфікація норм морського права: чи можливий єдиний правовий режим світового судноплавства?

5 Серпня, 2015

632

Влияние военных конфликтов на портовую инфраструктуру, фрахт, в частности изменение маршрутов, ставок

4 Серпня, 2015

481

Конфликты на Ближнем Востоке – риски при перевозке зерновых

3 Серпня, 2015

533

Под юрисдикцией океана. Четыре пятилетки Interlegal.

31 Липня, 2015

494

Страхование в зонах конфликта

464

Временный ввоз яхт в ЕС

24 Липня, 2015

662

Вопросы перевозки проектных грузов

22 Липня, 2015

541

Компании ОАЭ в международной торговле: врата на восток

21 Липня, 2015

510

Английское морское страхование: Что день грядущий нам готовит?

17 Липня, 2015

459

Международные экономические санкции и проблема международной ответственности: история и современность

14 Липня, 2015

685

Почему английское право и арбитраж в Лондоне?

29 Червня, 2015

539

Interlegal разъяснил что произошло с судном «ULUS SKY», ИМО 9327176, под флагом Российской Федерации

19 Червня, 2015

503

Страсти вокруг проекта Закона Украины «О внутреннем водном транспорте»

17 Червня, 2015

509

Какие перспективы у портов Украины видят западные эксперты – интервью с директором MTBS

15 Червня, 2015

485

Как в Украине без ареста арестовывают морские суда, когда «цель оправдывает средства»

9 Червня, 2015

483

Расторжение рейсового чартера: английская практика и доктрина

8 Червня, 2015

564

Крымские порты: как Украина защищает свой суверенитет

5 Червня, 2015

455

Кантон для трейдера

15 Травня, 2015

473

Как определить дату дефолта в торговых контрактах

6 Травня, 2015

529

Забытые контейнеры

24 Квітня, 2015

532

Чуть-чуть не считается, или Допустимость расхождения в показателях качества в торговых контрактах

22 Квітня, 2015

528

Страхование яхт по-английски

10 Квітня, 2015

519

Договоры об организации перевозок морским транспортом

23 Березня, 2015

604

Мошеннические схемы в морском бизнесе Черного моря

19 Березня, 2015

509

Фрахт и налог на фрахт в Украине

13 Березня, 2015

668

Prevention of Shipment в проформах ГАФТА: что и для кого это значит

2 Березня, 2015

492

Приватизация портов по-украински… и не только

25 Лютого, 2015

454

The Kyzikos – туман и оговорка WIBON

9 Лютого, 2015

479

ГФС раскрыла схему нелегального ввоза яхт, комментарий специалистов Interlegal

5 Лютого, 2015

506

Коментарий к новости о незаконном ввозе 700 яхт в Украину

4 Лютого, 2015

449

Flying under the British flag

2 Лютого, 2015

498

Будущее морских перевозок

478

Ледовая кампания в Украине 2015

26 Січня, 2015

439

Проблемы международного судоходства в Черноморско-Азовском бассейне, связанные с политическим кризисом вокруг Крыма

24 Грудня, 2014

510

«А был ли платеж?» или Момент, когда фрахт считается уплаченным

20 Грудня, 2014

559

У природы нет плохой погоды, есть не предусмотренная в контракте

17 Грудня, 2014

508

Эксплуатация иностранных прогулочных яхт в Украине

16 Грудня, 2014

524

Столкновение судов и убытки

15 Грудня, 2014

492

Шесть тезисов о современных тенденциях в морском праве

5 Грудня, 2014

488

Бюллетень Английской судебной и арбитражной практики

3 Грудня, 2014

454

Удержание груза судовладельцем в порту выгрузки

1 Грудня, 2014

564

Речные перевозки по Днепру – вчера, сегодня, завтра

19 Листопада, 2014

496

Черное море – море позора, или что ждет судовладелец в портах Черного моря

12 Листопада, 2014

459

Почему суда, заходящие в Крым, остаются безнаказанными

11 Листопада, 2014

582

Все что вы скажете, может быть использовано против вас в суде, или что такое without prejudice

28 Жовтня, 2014

754

Актуальные вопросы и комментарии специалистов о страховании яхт

27 Жовтня, 2014

528

Удержание груза на примере украинской юрисдикции (порт погрузки)

20 Жовтня, 2014

483

Ответственность за неисполнение обязательств в запродажных контрактах FOSFA и GAFTA

476

Особливості визнання і виконання за кордоном рішень Міжнародного комерційного арбітражного суду

15 Жовтня, 2014

753

Обеспечение интересов судовладельца: удержание грузов в портах Украины

8 Жовтня, 2014

501

Юридический рынок Украины: приказано выжить

6 Жовтня, 2014

485

Международная перевозка опасных грузов

20 Вересня, 2014

488

Электронный апостиль и коллизии в правоприменении

14 Вересня, 2014

548

Европейский союз уточнил порядок действия экономических санкций в отношении России

9 Вересня, 2014

477

Изменения в Лицензионных условиях осуществления хозяйственной деятельности по перевозке

5 Вересня, 2014

462

Международная перевозка опасных грузов

1 Вересня, 2014

498

Инвестиции в порты: время для приватизации?

27 Серпня, 2014

524

Компании в Эстонии и Грузии: преимущества и возможности для транспортного бизнеса

14 Серпня, 2014

510

Особенности споров по международной перевозке скоропортящихся грузов

13 Серпня, 2014

447

Ситуация вокруг портов Крыма

21 Липня, 2014

510

Последствия закрытия морских портов Украины

15 Липня, 2014

495

Крымские порты: вариант решения

1 Липня, 2014

523

Как зарегистрировать яхту?

24 Червня, 2014

550

Выбираем флаг для яхты

16 Червня, 2014

584

Расчеты и претензии по GAFTA контрактам

14 Червня, 2014

510

Артур Ницевич: что дала Украине ратификация Будапештской конвенции

5 Червня, 2014

458

В портах, расположенных на спорной территории Крыма, может упасть объём перевалки грузов благодаря их…

20 Травня, 2014

488

Коносамент: особенности, функции и виды

15 Травня, 2014

520

Второй реестр судов в Украине

7 Травня, 2014

471

Перспективы перевалки зерновых грузов из Азовского моря и портов Крыма: риски и возможности

6 Травня, 2014

499

Крым и морской транспорт: продолжение следует

30 Квітня, 2014

528

Покупаем яхту: как избежать рисков?

23 Квітня, 2014

462

Защита интересов морского агента

11 Квітня, 2014

461

Защита интересов продавца на условиях FOB в связи с организацией погрузки

5 Квітня, 2014

449

Что будет с украинскими активами в Крыму?

19 Березня, 2014

491

Популярные юрисдикции для коммерческой эксплуатации яхт

17 Березня, 2014

510

«Украинский кризис»: что учесть в чартере

14 Березня, 2014

445

Как выбрать флаг для яхты

10 Березня, 2014

525

Зима-2014: ледовая обстановка и контракты

8 Лютого, 2014

488

Laytime definitions

471

В новом году с новой налоговой Конвенцией с Кипром

3 Лютого, 2014

489

Несоответствие сведений о грузах на морском судне и ответственность капитана

29 Січня, 2014

462

Какие последствия могут быть для гражданина Украины – капитана иностранного судна

24 Січня, 2014

521

Как покупают пароходы

3 Грудня, 2013

577

Изменения Порядка выдачи индивидуальных лицензий на осуществление инвестиций за границу – Что же будет с оффшорами?

2 Грудня, 2013

475

Канцелирование чартера

27 Листопада, 2013

537

Регистрация яхт на Мальте и Кипре

16 Листопада, 2013

520

First come – first served

10 Листопада, 2013

485

First come, first served: how does it work in Ukrainian ports?

30 Жовтня, 2013

673

Экспорт зерновых через порты Украины: из чего складываются и сколько стоят простои в портах?

523

Интервью Артура Ницевича о предстоящей конференции Maritime Days 2014 в Одессе

489

Страхование груза и ответственности при экспорте аграрной продукции

26 Жовтня, 2013

527

Регистрация яхт под флагом острова Джерси: быстро, удобно, надёжно

23 Жовтня, 2013

570

УГОДА ПРО АСОЦІАЦІЮ УКРАЇНА – ЄС

15 Жовтня, 2013

457

Тайм-чартер: положения, касающиеся вывода судна из аренды (off-hire) Часть 2

27 Вересня, 2013

642

Тайм-чартер: положения, касающиеся вывода судна из аренды (off-hire) Часть 1

25 Вересня, 2013

1515

Арест и задержание судов в Грузии, часть 3

483

LISW interview

24 Вересня, 2013

522

ПО МНЕНИЮ АРБИТРАЖА, ПОКА ТЫ НЕ ПЛАТИШЬ, ТЫ – НЕ СТОРОНА СПОРА

20 Вересня, 2013

514

Арест и задержание судов в Грузии, часть 2

18 Вересня, 2013

499

Арест и задержание судов в Грузии, часть 1

4 Вересня, 2013

486

Вместо проверок – досудебные расследования

29 Серпня, 2013

507

Какие особенности договора морского агентирования?

5 Серпня, 2013

528

Приключения негабарита

26 Липня, 2013

472

Регистрация яхт в Панаме

21 Липня, 2013

461

«Maritime Days in Odessa»: все больше поводов для встреч

11 Липня, 2013

519

Cудно: движимость или недвижимость?

10 Липня, 2013

495

Закон «О морских портах Украины» открывает значительный спектр возможностей для притока инвестиций

7 Червня, 2013

526

Международные инвесторы придут на вторичный рынок портовых проектов

6 Червня, 2013

506

Реформирование портов: оптимизм перевешивает настороженность перед новым

5 Червня, 2013

518

Пираты украинского моря: продолжение

20 Травня, 2013

531

Ответственность экспедитора за недостачу и страхование груза

13 Травня, 2013

806

Страхование ответственности в тнранспортной логистике

10 Травня, 2013

452

Правовой режим вод морских проливов: Керченский пролив

536

Современные вопросы портовой и транспортной инфраструктуры

27 Квітня, 2013

581

Закон о портах и капитализация отрасли

17 Квітня, 2013

471

Невостребованные грузы с точки зрения морского перевозчика

4 Квітня, 2013

627

Компенсация частных инвестиции в стратегические портовые объекты

486

Регистрация яхт в Украине

25 Березня, 2013

518

Compensating Ukrainian port investment

10 Березня, 2013

493

Еще раз о страховании. Интервью

487

Ответственность экспедитора за недостачу и страхование груза

5 Березня, 2013

504

Компенсация частных инвестиций в стратегические портовые объекты

22 Лютого, 2013

508

Что такое удержание грузов при внутренних и международных перевозках?

13 Лютого, 2013

520

Практика морського права буде розвиватися

15 Січня, 2013

461

Как преуспеть в «мужской отрасли»

492

Английское право в договоре экспедирования

501

Costa Concordia – последний круиз

11 Січня, 2013

460

Артур Ницевич: Что думают о шиппинге и портах в Европе

21 Грудня, 2012

475

Правовые аспекты ответственности экспедитора

18 Грудня, 2012

491

Порты и терминалы: перезагрузка возможностей

8 Грудня, 2012

497

Опять о демередже и фрахтователе

7 Грудня, 2012

461

Оглянуться не успели, как зима катит…

460

Shiparrested practical guide

4 Грудня, 2012

610

Морские порты – в концессию

26 Листопада, 2012

520

Экоинспекции. Kомментарий ЦТС

6 Листопада, 2012

487

1st Black Sea Port & Shipping

29 Жовтня, 2012

483

Последние поправки к Приложению 1 к МАРПОЛ вступили в силу в 2008 году. Таким образом, в настоящее время никаких новых правил не вводится.

478

Интервью: конференция Дунайских пароходств

24 Жовтня, 2012

464

Какой порядок разрешения споров между морским портом и компанией-перевозчиком за задержку в принятии груза, разгрузки?

17 Жовтня, 2012

480

Тарифы и цены в украинских портах

13 Жовтня, 2012

566

Getting the Deal Through – Shipping 2013

9 Жовтня, 2012

476

Артур Ницевич: Процедура определения концессионных платежей должна усовершенствоваться

492

Разрешается ли получить в аренду или другое пользование земельный участок в акватории порта для строительства терминала?

3 Жовтня, 2012

509

Украине нужна единая программа развития как мирового экспортера зерна

29 Вересня, 2012

525

Пираты украинского моря

28 Вересня, 2012

506

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

19 Липня, 2012

504

Артур Ницевич: В законе определены инструменты портовой реформы

22 Червня, 2012

491

Страховать или не страховать

21 Червня, 2012

442

FOB и CIF при экспорте агропродукции из Украины

18 Червня, 2012

586

Проблемы LOI в английском и международном морском праве

8 Червня, 2012

520

Связь договоров поставки и перевозки. Инкотермс 2010

88

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

581

Количество и качество груза в морской торговле

436

Выбор применимого права и арбитражная оговорка: новые регламенты LMAA

18 Травня, 2012

480

Спрощена система по-новому: обмеження та ПДВ

10 Травня, 2012

466

Ответственность за перевалку грузов в портах Украины

8 Травня, 2012

531

Игра на удержание

2 Травня, 2012

495

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

4 Квітня, 2012

490

Украина присоединилась к Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов

514

Агентирование судна в порту

28 Березня, 2012

466

«Балластная конвенция» – чем это грозит?

12 Березня, 2012

552

Налогообложение моряков

466

Новый проект Закона о портах: что нового

23 Лютого, 2012

492

Бункеровка судов на Дунае: правовые аспекты

21 Лютого, 2012

514

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

17 Лютого, 2012

474

Заседание комитета по транспортному праву

457

Ледовая обстановка. Форс мажор

526

Свое «чужое» имущество

8 Лютого, 2012

487

Декриминализация контрабанды

23 Грудня, 2011

504

Бункеровка судов на Дунае – правовые аспекты

22 Грудня, 2011

483

Крепка ли защита P&I для судовладельца?

25 Жовтня, 2011

666

Страхование яхт

17 Жовтня, 2011

474

Эксплуатация яхт в Европейском Союзе. НДС — проще простого!

522

Новый порядок госзакупок

11 Жовтня, 2011

498

Итоги развития морского права в Украине за 20 лет независимости

558

Контроль за морскими судами со стороны государства порта и государства флага: вчера, сегодня, завтра

9 Жовтня, 2011

490

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

21 Вересня, 2011

495

Ответственность морского сюрвейера

484

За что отвечает сюрвейер?

821

Правовые аспекты буксировки на море

11 Вересня, 2011

487

НДС на портовые сборы

9 Вересня, 2011

495

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

5 Вересня, 2011

533

Морская буксировка и ее регулирование правовыми средствами

25 Липня, 2011

803

Suum cuique — “Каждому – своё”

21 Липня, 2011

477

Налоговые новшества и морской транспорт в Украине

21 Червня, 2011

604

Риски судовладельцев в украинских портах

16 Червня, 2011

473

Срыв поставки судна особенности оформления компенсации

548

Новый новый Таможенный кодекс Украины.

472

О свободной практике

470

К вопросам безосновательного взвешивания контейнерных грузов в портах Украины

489

Отсталые тарифы

14 Червня, 2011

480

Морское право, арбитраж, страхование: современная практика

10 Червня, 2011

549

7 вопросов об ответственности экспедитора

20 Квітня, 2011

609

ВЕРХОВНЫЙ СУД УКРАИНЫ РАССМОТРЕЛ ВОПРОС ОТНОСИТЕЛЬНО ДЕФЕКТНОЙ АРБИТРАЖНОЙ ОГОВОРКИ

11 Квітня, 2011

500

Оптимизация рисков в международной транспортной логистике. Часть 2

4 Квітня, 2011

479

Налоговые новшества для транспортников

30 Березня, 2011

516

Регистрация яхт в некоторых популярных юрисдикциях

16 Березня, 2011

511

Нотис о готовности при заходе судна в порт

686

Bribery Act 2010

2 Березня, 2011

473

Роттердамские правила и современные тенденции в правовом регулировании перевозки грузов

9 Лютого, 2011

516

К вопросам безосновательного взвешивания контейнерных грузов в портах Украины

517

Міжнародний морський арбітраж. Правова природа та особливості ЛМАА

8 Лютого, 2011

627

UA Sports Law. Трудовые отношения в профессиональном спорте

27 Січня, 2011

516

Урегулирование претензий по демереджу при экспорте зерновых

8 Грудня, 2010

509

Трудовые отношения в профессиональном спорте

30 Листопада, 2010

503

Современные риски в контейнерных перевозках

11 Листопада, 2010

520

Изъять нельзя конфисковать

5 Листопада, 2010

499

Концессия как основная форма государственно-частного партнерства

29 Жовтня, 2010

455

Контейнерные перевозки в Украине: борьба за выживание

13 Жовтня, 2010

526

Английское право и арбитраж в Лондоне

4 Жовтня, 2010

451

Введение ограничений на экспорт зерна: каковы юридические последствия?

22 Вересня, 2010

517

Сталия и демередж

1 Вересня, 2010

946

Коммерческая эксплуатация прогулочных яхт

25 Серпня, 2010

513

Изменение климата – скоро ли появится замена Киотскому протоколу?

15 Липня, 2010

451

Отношения транспортного экспедирования

8 Липня, 2010

493

Юристы – субъекты финмониторинга

6 Липня, 2010

532

Неправомерное удержание коносаментов в Украине

456

Спасание яхт

5 Липня, 2010

470

Положение представителей юридической профессии в соответствии с требованиями новой редакции Закона Украины «О предупреждении и противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем»

1 Липня, 2010

589

Коррупция в Украине – развиваем или боремся?

23 Червня, 2010

452

Регистрация яхт и «удобные» флаги

15 Червня, 2010

601

Инвестиции в портовое хозяйство Украины

492

Обсуждение проекта закона об экспедиторской деятельности

14 Червня, 2010

533

Гарантийные письма в торговом мореплавании

1295

Обмен налоговой информацией

10 Червня, 2010

467

Обычаи порта и ответственность за простой судна

26 Травня, 2010

501

Страховой случай и страховой риск

19 Травня, 2010

475

Проект Закона «О внесении изменений в ст. 4 Закона Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности»

6 Травня, 2010

508

Регистрация причалов в Украине

29 Квітня, 2010

551

Государственные порты: утраченные возможности

10 Березня, 2010

490

Инвестиции в портовое хозяйство Украины

9 Березня, 2010

532

Страхование, франшиза

2 Березня, 2010

481

Обычаи портов и простои судов

10 Лютого, 2010

642

Революция правосознания в постсоветском обществе – путь к процветанию

458

Что такое due diligence?

1 Лютого, 2010

456

Иностранные инвестиции в современных условиях. Задачи все те же – вложить, защитить, вывести.

12 Січня, 2010

482

Перевозчик, не владеющий тоннажем

15 Грудня, 2009

489

Арбитраж в LMAA – это недорого

13 Листопада, 2009

500

Конец государственной монополии на регистрацию брака или «брак light»

11 Листопада, 2009

592

Комментарий для Юридичної газети. Клієнти.

471

Яхтенный чартер

6 Листопада, 2009

483

Регистрация причалов в Украине

28 Жовтня, 2009

458

Таможенный досмотр контейнерных грузов в портах

27 Жовтня, 2009

675

Понятие, классификация, особенности проведения правового дью дилидженс

22 Жовтня, 2009

501

Правовые аспекты применения Киотского протокола в Украине: проблемы и перспективы

6 Жовтня, 2009

475

Ответственность экспедитора, выдавшего FCR

1 Жовтня, 2009

615

Спасание на море в правовой системе Украины

25 Вересня, 2009

518

Политика, экономика и судостроение в Украине

28 Серпня, 2009

504

Экономика Украины и Закон о ГЧП

14 Серпня, 2009

515

Ответственность экспедитора в Украине

29 Липня, 2009

553

Новая редакция КТМ – комментарий юриста

28 Липня, 2009

443

Свободная практика и сервисный коносамент

16 Липня, 2009

490

Барьеры для инвестиций

15 Липня, 2009

537

От совместной деятельности к аренде

18 Червня, 2009

454

Комментарий юриста к законопроекту от 29 мая 2009 г.

29 Травня, 2009

463

Контроль за судами со стороны государства порта

5 Травня, 2009

673

Правовой статус морского порта

8 Квітня, 2009

129

Обеспечение судостроительных контрактов

519

Комментарий юриста: Мораторий на продажу земель сельскохозяйственного назначения

448

Страхование яхт

17 Березня, 2009

490

Арест судна как зеркало правовой системы

16 Березня, 2009

533

Еще раз о страховании

3 Березня, 2009

445

Правовой статус морского порта, его территории и акватории

20 Лютого, 2009

119

Контейнерный бизнес на морском транспорте в Украине

10 Грудня, 2008

503

Содействие инвестициям

4 Грудня, 2008

465

Договор или «приговор» – как спать спокойно в нашем неспокойном мире?…

20 Листопада, 2008

459

Ответственность за простой судна

15 Листопада, 2008

560

Такой простой ОПЦИОН

31 Жовтня, 2008

457

Нам не страшен серый… ИМПОРТ

29 Жовтня, 2008

474

Осторожно: антиоффшорные меры, или Как борются с оффшорными фирмами

10 Жовтня, 2008

498

Предпродажная подготовка бизнеса

480

Покупая бизнес

1 Жовтня, 2008

474

Купля-продажа бизнеса: гарантированные расчеты

20 Серпня, 2008

466

Авторское право на архитектурные проекты

538

За нотариальными кулисами

456

Еще раз об управлении портами и инвестициями в них

29 Липня, 2008

473

Ограничение ответственности судовладельцев

489

ФИЛИАЛЫ ИНОСТРАННЫХ БАНКОВ

15 Липня, 2008

502

МОРСКОЙ АРБИТРАЖ В УКРАИНЕ

10 Липня, 2008

479

Концепция публично-частного партнерства и ее внедрение в экономическую и правовую системы Украины

20 Червня, 2008

496

UA Sports Law. Трудовые отношения в профессиональном спорте

1 Травня, 2008

494

Юридические аспекты приобретения недвижимости за рубежом

15 Квітня, 2008

525

Институты суброгации и регресса в страховании

12 Березня, 2008

524

«Значит – это кому-нибудь нужно?» – практика изъятия и конфискации товаров и транспортных средств за нарушение таможенных правил в Украине

4 Березня, 2008

691

Николай Мельников – Интервью для Фарватера

494

Претензии членов экипажа к судовладельцам с точки зрения P&I клубов

538

P&I возмещение и урегулирование претензий, связанных с разливом нефтепродуктов с судов в украинской части акватории Черного моря

527

Как купить коммерческую недвижимость путем приобретения корпоративных прав или акций

12 Лютого, 2008

587

Электронный документ как доказательство

11 Січня, 2008

494

ПОНЯТТЯ ЗАГАЛЬНОЇ АВАРІЇ В МІЖНАРОДНОМУ ПРИВАТНОМУ МОРСЬКОМУ ПРАВІ

9 Січня, 2008

647

Земля и нерезиденты

7 Січня, 2008

519

Электронный документ как доказательство

28 Грудня, 2007

477

Контейнерные перевозки на морском транспорте

556

Создание новых контейнерных терминалов в Украине: правовые аспекты

13 Листопада, 2007

498

Как заключить внешнеэкономический договор (контракт). ВЭК живи, ВЭД учись!

12 Листопада, 2007

599

Непреодолимая сила

1 Листопада, 2007

467

Страхование по контрактам на условиях CIF

26 Вересня, 2007

594

Взялся за гуж… Основы ответственности перевозчика за ненадлежащее исполнение договора перевозки груза

13 Вересня, 2007

510

Регистрация яхт в Панаме

517

Кредитование покупки или постройки судов в России

10 Вересня, 2007

483

Покупка судна

31 Серпня, 2007

501

Марина для парусных красавиц

481

Правовой статус менеджера судна

13 Серпня, 2007

242

Еще раз о совместной деятельности и простом товариществе на Украине

10 Серпня, 2007

438

Морские контейнерные перевозки

26 Липня, 2007

493

Рятування потопаючих – справа рук самих потопаючих

17 Липня, 2007

457

Правовое регулирование и рынок труда моряков

25 Червня, 2007

556

Правовой статус менеджера судна

22 Червня, 2007

92

Лицензионный договор и роялти

681

Регистрируем яхту

18 Червня, 2007

480

Договорные аспекты постройки и покупки яхт

17 Червня, 2007

526

Общая авария, диспаша и диспашеры

583

Договор фрахтования яхты на определенное время.

31 Травня, 2007

524

Порты: возможно ли государственно-частное партнерство

30 Травня, 2007

519

Вы чьих будете?

28 Травня, 2007

515

Основания отказа в выплате страхового возмещения по договору морского страхования судов

26 Квітня, 2007

479

Увольнение директора в Украине

6 Квітня, 2007

838

Чтобы тебя не кинул партнер (Банковская гарантия)

12 Березня, 2007

511

Морские порты ждут перемен

494

Продажа корпоративных прав

590

Коммерческая эксплуатация прогулочной яхты

495

К вопросу о морских портах

19 Лютого, 2007

488

Нерезиденты Украины и недвижимость

501

Государственные и частные порты

7 Лютого, 2007

531

Некоторые экономические и юридические аспекты финансирования приобретения судов в Украине

31 Січня, 2007

488

Нерезиденты Украины и недвижимость

28 Грудня, 2006

557

Землица для портов

464

Договор международной смешанной перевозки грузов (Часть II)

1 Грудня, 2006

477

Банковская гарантия как способ обеспечения обязательств

29 Листопада, 2006

608

Cмешанные перевозки как разновидность международных перевозок грузов и международное право.

525

Внешнеэкономический контракт

17 Листопада, 2006

508

Морские порты ждут перемен

15 Листопада, 2006

479

ТАМОЖНЯ БЕРЕТ ДОБРО… С КОНФИСКАЦИЕЙ

10 Листопада, 2006

465

Собственность бывшего СССР

533

Как зарегистрировать судовую радиостанцию

1 Листопада, 2006

509

Совместная деятельность в сфере транспорта

16 Жовтня, 2006

467

Занять, заложить, застраховать.

481

REFORM “INEVITABLE” IN UKRAINE

10 Жовтня, 2006

573

Расчеты с помощью эскроу агента.

25 Вересня, 2006

506

Зависимость результатов судебных разбирательств от качества менеджмента

16 Вересня, 2006

509

Процессуальные ограничения в делах о нарушении таможенных правил

515

Какую аварию считать общей?

760

Приватизация и инвестирование портового хозяйства

15 Серпня, 2006

485

Правовая и экономическая природа договора фрахтования судов

16 Червня, 2006

516

Частные инвестиции в портах Украины

15 Червня, 2006

522

Без вины виноватые… (ст.352 ТК Украины)

14 Травня, 2006

486

Цена формулировок чартера

30 Квітня, 2006

457

ДЕЛА ЯХТЕННЫЕ И КЛУБНЫЕ, (Яхтклуб: решай, но согласовывай!)

2 Квітня, 2006

504

КАК ЗАСТРАХОВАТЬ ЯХТУ?

15 Березня, 2006

513

МОНГОЛИЯ? СЛОВАКИЯ? РОССИЯ? (БЫТЬ ЛИ В УКРАИНЕ МЕЖДУНАРОДНОМУ РЕЕСТРУ?)

14 Березня, 2006

496

Зачем нужен эскроу агент?

10 Березня, 2006

820

Зовем частников в порты? И что дальше?

27 Лютого, 2006

498

Стоп машина!

1 Грудня, 2005

504

Страховое возмещение

17 Листопада, 2005

466

Море флагов. Отечественных судовладельцев призвали под украинские знамена

15 Листопада, 2005

539

В защиту прав судовладельца

13 Жовтня, 2005

472

Государство – это ….мы?

1 Жовтня, 2005

516

Претензии членов экипажа и судебная практика в Украине

9 Вересня, 2005

506

Что такое сервитут

17 Серпня, 2005

890

ПРИОБРЕТЕНИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ ЯХТЫ

4 Серпня, 2005

553

Виды И СОДЕРЖАНИЕ договоров между яхт-клубом и клиентами

21 Липня, 2005

518

ДОГОВОРНЫЕ АСПЕКТЫ СУДОРЕМОНТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

17 Липня, 2005

513

Земли водного фонда и морского транспорта: правовой режим использования

17 Червня, 2005

627

Как купить яхту вскладчину

3 Травня, 2005

478

Порты свободного плавания

4 Березня, 2005

536

Правовой режим пересечения яхтой государственной границы Украины

20 Січня, 2005

521

Коммерческая эксплуатация прогулочной яхты

17 Січня, 2005

494

Виды договоров при строительстве жилой недвижимости

519

Легализация документов

12 Січня, 2005

484

Что нам стоит порт построить

504

МЕЖДУНАРОДНОЕ НАЛОГОВОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

27 Листопада, 2004

506

ПУТЬ К ЧАСТНОМУ ПРИЧАЛУ

22 Листопада, 2004

448

КАК ОРГАНИЗОВАТЬ ЯХТ-КЛУБ. Выделение земельного участка и акватории, проектирование. (Продолжение. Начало в №5/2004)

7 Листопада, 2004

522

Как организовать яхт-клуб

20 Вересня, 2004

450

ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ОФШОРНОЙ КОМПАНИИ

18 Вересня, 2004

493

Договор морской буксировки

22 Липня, 2004

579

Признание и исполнение решения международного коммерческого арбитража в Украине

9 Червня, 2004

458

Регистрация морских судов в аспекте международного морского права

15 Травня, 2004

675

Коммерческо-правовые аспекты судоремонтной деятельности

3 Березня, 2004

493

Как купить теплоход? (Часть I. Преддоговорный процесс)

23 Лютого, 2004

501

Проблема неплатежей за оказанные услуги

29 Січня, 2004

524

Реализация предприятия как имущественного комплекса

620

К вопросу о создании таможенного лицензионного склада

11 Січня, 2004

466

Договор морского страхования

15 Листопада, 2003

460

Договор морского агентирования

15 Травня, 2002

524

Налоговые льготы: государство гарантирует?

17 Березня, 2002

475

Договор фрахтования судна на определенное время

1 Лютого, 2002

474

По какой ставке производится обложение налогом на добавленную стоимость экспедиционных услуг, оказанных экспедитором для иностранного лица по перевозке грузов и пассажиров

20 Січня, 2002

495

Необходим ли кворум на открытом собрании ОАО?

13 Січня, 2002

571

Правовое регулирование ареста судна в Украине

7 Жовтня, 2001

541

Транспортный договор – юридическая экскурсия

19 Вересня, 2001

528

Институт морской перевозки

19 Серпня, 2001

483

Новое в разрешении хозяйственных споров

15 Липня, 2001

505

Арест морских судов

15 Червня, 2001

734

Концепция публично-частного партнерства и ее внедрение в экономическую и правовую системы Украины

1 Січня, 2001

498

Юридические аспекты приобретения недвижимости за рубежом

548

Как заключить внешнеэкономический договор (контракт). ВЭК живи, ВЭД учись!

495

Страхование по контрактам на условиях CIF

488

Записатися на консультацію
Залиште ваші контактні дані та повідомлення і ми зв’яжемося з вами найближчим часом

або зателефонуйте нам

+38 095 231 25 25
Дякуємо
Ваша заявка успішно відправлена, найближчим часом з вами зв'яжеться наш менеджер