Признание и исполнение решения международного коммерческого арбитража в Украине

9 Червня, 2004

31

Глобализация экономики – одна из важнейших примет современности. Украинская экономика не осталась в стороне от этого мирового процесса. Украинские предприятия, в том числе средние и малые, вышли на иностранные и международные рынки, что привело к интенсификации международного гражданского оборота, а это, в свою очередь, – к увеличению количества гражданских споров с международным элементом.

Либерализация управления в хозяйственной сфере способствовала развитию тенденции к разрешению международных торговых споров посредством международного коммерческого арбитража. Эффективность разрешения спора решающим образом зависит от реальности исполнения вынесенного международным коммерческим арбитражем решения по конкретному делу.

Нормативно-правовая база, институциональные и иные организационные достижения, богатая практика рассмотрения дел, а также научное осмысление вопросов, связанных с международным коммерческим арбитражем, создают условия для оптимистического взгляда на состояние международного коммерческого третейского суда в Украине. Однако, отдельные проблемы сохраняются как в нормативной, так и в познавательной сфере, что позволяет надеяться на полезность продолжения исследований в области общественных отношений, составляющих институт международного коммерческого третейского суда.

Международный коммерческий арбитраж особенно интересен как разновидность юрисдикционных органов, альтернативная государственной судебной системе. С такой природой коммерческого третейского суда связаны как преимущества международного коммерческого арбитража, так и проблемы с признанием и исполнением решений международных коммерческих третейских судов в Украине.

Нормативно-правовую основу признания и исполнения решения международного коммерческого третейского суда, принятого на территории другого государства, в Украине составляет Нью-Йоркская конвенция ООН о признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений от 10 июня 1958 года. Упомянутая Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета Украинской ССР от 22 августа 1960 года.

Хотя Нью-Йоркская конвенция 1958 года является в настоящее время важнейшим звеном системы международного правового регулирования отношений по поводу признания и исполнения решений международных коммерческих арбитражей, да и системы международного правового обеспечения функционирования всего института международного коммерческого третейского суда, в ней не содержится в явном виде принцип, который предполагается основополагающим, исходя из правовой природы международного коммерческого третейского суда.

Речь идет о принципе добровольности исполнения арбитражного решения стороной, против которой оно вынесено, ведь каждая из сторон добровольно избирает третейский суд в качестве органа, рассматривающего спор. Таким образом, логично предположить, что исполнение вынесенного таким судом решения должно производиться добровольно. Закрепление этого принципа находится в п.2 ст.32 Арбитражного регламента Комиссии Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ), рекомендованного к использованию резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 15 декабря 1976 года №31/98, который гласит, что стороны обязуются выполнять арбитражное решение без промедления.

Строго говоря, хотя третейский суд и не является государственным органом, но юрисдикционным органом он определенно является в силу правовых норм, закрепленных государством. Его решение в силу этого носит правовой характер, то есть создает, изменяет, прекращает права и обязанности сторон, причем обязательства, которые возникают в результате арбитражного решения носят характер гражданской правовой ответственности, при исполнении которых добрая воля должника исключается из цепи детерминации его поведения, так что он исполняет свои обязанности лишь в предвидении еще более неблагоприятных последствий, которые грозят ему в случае неисполнения такой обязанности. Таким образом, говорить о добровольности исполнения решения какого бы то ни было суда неосновательно. Впрочем, на практике даже такое квази-добровольное исполнение решения международного коммерческого арбитража довольно редкое явление. Правовые нормы предусматривают порядок принудительного исполнения арбитражных решений.

Порядок признания и принудительного исполнения иностранных арбитражных решений регулируется как международными нормативно-правовыми актами, так и национальным законодательством Украины.

Иностранное арбитражное решение не имеет само по себе правовой силы в Украине. Однако оно может получить ее, поскольку допускается признание и принудительное исполнение иностранных арбитражных решений процессуальным правом Украины. Принудительное исполнение иностранного арбитражного решения возможно только в силу того, что компетентные власти Украины примут соответствующее решение, причем признание иностранного арбитражного решения является обязательной предпосылкой его принудительного исполнения, но для принудительного исполнения могут быть установлены дополнительные требования сверх необходимых для признания иностранного арбитражного решения.

Чтобы понять юридическую природу признания и принудительного исполнения иностранных арбитражных решений необходимо разобраться в юридической природе арбитража. Термин “арбитраж” является синонимом термина “третейский суд”. Арбитраж в области внешних экономических отношений (внешней торговли) образуется для разрешения спора по гражданскому делу из лиц, избранных по соглашению сторон, участников спора – частных лиц. В этом плане международный коммерческий арбитраж необходимо отличать от арбитражного (третейского) разбирательства между государствами на основании соглашения между ними по публично-правовым спорам между этими государствами.

Международный коммерческий арбитраж отличается от арбитражного (третейского) разбирательства во внутренних торговых отношениях, возникших из споров по толкованию договоров и их исполнению, субъектами которого являются резиденты государства, в котором рассматривается спор, а также от арбитража по чисто техническим вопросам, который имеет значение экспертизы и не затрагивает собственно правовых вопросов, хотя его выводы и решения могут служить доказательством в суде, рассматривающем споры по вопросам права.

Однако, главной особенностью международного коммерческого арбитража является его характеристика в качестве третейского суда, образованного на основании третейского (арбитражного) соглашения между юридическими или физическими лицами о разрешении гражданско-правового спора между ними в порядке третейского разбирательства. В силу арбитражного соглашения спор по делу, возникшему между сторонами, изымается из ведения государственных судов, так что государственный суд по заявлению заинтересованной стороны, как правило, ответчика, или по собственной инициативе должен признать себя некомпетентным рассматривать дело, если одна из сторон спора вопреки арбитражному соглашению обратится с иском в государственный суд. Таким образом, арбитражное соглашение является обязательным не только для сторон, но и для государства, что проявляется также в том, что решение международного коммерческого арбитража подлежит принудительному исполнению компетентными органами государства.

По вопросу о юридической природе арбитражного соглашения создавались различные теории, которые можно представить в виде спектра, расположенного между полюсами, называемыми “договорные теории” и “процессуальные теории”. Сущность договорных теорий в их крайнем выражении заключается в том, что арбитраж во всех своих стадиях: арбитражное соглашение, избрание арбитров, арбитражное разбирательство, арбитражное решение и исполнение арбитражного решения – это единый процесс, основанный на единой воле сторон, заключивших арбитражное соглашение, то есть соглашение о передаче дела на рассмотрение третейского суда. Однако, единство воли сторон весьма проблематично, ведь сущностью арбитражной процедуры является спор между сторонами. Процессуальные теории отрицают гражданско-правовую природу арбитражного соглашения и утверждают, что арбитражное соглашение имеет исключительно процессуальное содержание, то есть является актом, единственной целью которого является исключение дела из компетенции государственного суда и приведение в действие механизма третейского разбирательства, которое является по существу одним из видов гражданского процесса. Следствием таких теорий является то, что иностранный закон не может быть применен в принципе для регулирования арбитражной процедуры и что для признания и принудительного исполнения решения иностранного арбитража может применяться только порядок, принятый в стране, в которой испрашивается признание и принудительное исполнение решения. Истина, как это часто бывает, лежит на стыке крайних точек зрения. Согласно смешанной теории международный коммерческий арбитраж – это сложный институт, в котором сочетаются гражданские материальные и гражданские процессуальные правовые нормы.

Нью-Йоркская конвенция 1958 года вообще не содержит термина “международный коммерческий арбитраж” или “иностранный коммерческий арбитраж”. Ключевыми терминами, которые определяются упомянутой конвенцией, являются “арбитражное решение” и “иностранное арбитражное решение”.

Термин “арбитражное решение” означает арбитражное решение, вынесенное арбитрами, назначенными по каждому конкретному делу, а также арбитражное решение, вынесенное постоянным арбитражным органом. Такие постоянные арбитражные органы, называемые институциональным арбитражем, создаются, как правило, при торговой палате страны или ином национальном негосударственном органе, а также при международных неправительственных организациях, например при Международной торговой палате в Париже. Арбитражи также могут создаваться для рассмотрения отдельного дела (так называемый арбитраж ad hoc). Из такого правового статуса коммерческого арбитража возникла концепция международного коммерческого арбитража как внегосударственного образования, однако, для констатации внегосударственного или международного статуса международного коммерческого арбитража нет достаточных оснований. По существу международный третейский суд имеет правовые основания своей деятельности в национальном законодательстве той страны, на территории которой он действует.

Иностранным арбитражным решением является, следовательно, арбитражное решение в зависимости от территориального признака, главным образом. То есть это – арбитражное решение, вынесенное на территории иного государства, не того, на территории которого испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения. Существует еще один признак иностранного арбитражного решения – это не отнесение арбитражного решения к категории внутренних решений в том государстве, где испрашивается его признание и приведение в исполнение. В соответствии с этим признаком к категории иностранного арбитражного решения относится такое арбитражное решение, которое вынесено с применением процессуального порядка иного государства, который не принят в государстве, в котором испрашивается признание и исполнение арбитражного решения. Этот признак является дополнительным к территориальному признаку, то есть арбитражное решение, вынесенное на территории государства иного по отношению к тому, в котором испрашивается признание и исполнение решения, в любом случае считается иностранным, а решение, вынесенное на территории этого последнего будет считаться иностранным только, если оно вынесено по процедуре, не принятой в этом государстве.

На территории государства, являющегося участником Нью-Йоркской конвенции 1958 года, может испрашиваться признание и приведение в исполнение арбитражного решения, вынесенного на территории любого государства: как являющегося, так и не являющегося участником конвенции. Однако, государство, являющееся участником конвенции, может заявить, что оно будет применять положения конвенции в отношении арбитражных решений, вынесенных на территории государств, не являющихся участниками конвенции, только на условиях взаимности. Украина воспользовалась этой возможностью при ратификации конвенции 22 августа 1960 года.

Для того чтобы ограничить применение конвенции только сферой споров коммерческого (торгового) характера, государство, являющееся участником конвенции, должно сделать заявление об этом, но в этом случае такое государство не сможет требовать, чтобы другое государство-участник конвенции применяло ее положения в отношении арбитражных решений, вынесенных по спорам неторгового характера на территории государства, ограничившего применение конвенции лишь торговыми спорами. Например: Канада заявила, что применяет конвенцию исключительно в отношении разногласий, касающихся юридических взаимоотношений, будь то договорного или иного характера, которые рассматриваются в соответствии с законодательством Канады в качестве торговых, за исключением провинции Квебек, законодательство которой не предусматривает такого ограничения. Таким образом, решение арбитража (третейского суда) по неторговому делу, принятое на территории Канады, в Украине государство в лице компетентной власти обязано признать и привести в исполнение в соответствии с гражданским процессуальным правом Украины, в том числе, и с нормами конвенции, только в случае, если такое решение было принято на территории провинции Квебек. Является спор коммерческим или нет, определяется по закону страны, сделавшей такое заявление, то есть Канады в данном случае.

Процессуальный режим признания и исполнения иностранного арбитражного решения не должен быть существенно более обременительным, чем режим признания и исполнения внутреннего арбитражного решения.

Итак, должник добровольно не исполнил обязательство, определенное иностранным арбитражным решением. Кредитор для того чтобы испросить признание и приведение в исполнение принудительно иностранного арбитражного решения в Украине должен подать соответствующую просьбу, к которой приложить надлежащим образом заверенный подлинник иностранного арбитражного решения или надлежаще заверенную копию его, а также подлинное арбитражное соглашение или надлежаще заверенную копию его. Если арбитражное решение или арбитражное соглашение изложены не на официальном языке страны, где испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения, сторона, которая просит о признании и приведении в исполнение арбитражного решения, должна обеспечить перевод этих документов на официальный язык, а также заверение их дипломатическим или консульским учреждением или присяжным или официальным переводчиком.

Конвенция не предусматривает ни форму, ни содержание просьбы о признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения

.

Здесь уместно вспомнить о национальном правовом регулировании в Украине отношений по поводу признания и исполнения иностранных арбитражных решений. Ч.1 ст.35 Закона Украины “О международном коммерческом арбитраже” от 24.02.94 говорит о том, что такая просьба должна быть подана в письменном виде. Ст.6 Закона Украины “О признании и исполнении в Украине решений иностранных судов” от 29.11.01 предусматривает уже ряд требований к содержанию этого процессуального документа.

Этот документ называется “ходатайство о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда” и должен содержать: наименование взыскателя или его представителя, если ходатайство подается через представителя, указание их постоянного или временного места жительства или местонахождения; наименование должника, указание его постоянного или временного места жительства или местонахождения или местонахождения его имущества в Украине; мотивы подачи ходатайства. К ходатайству о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда прилагаются документы, предусмотренные международными договорами Украины.

Если международными договорами Украины не определен перечень документов, которые должны прилагаться к ходатайству, к нему прилагаются такие документы: засвидетельствованная в установленном порядке копия решения иностранного суда, о принудительном исполнении которого подается ходатайство (копия арбитражного решения); официальный документ о том, что решение иностранного суда вступило в законную силу, если это не указано в самом решении; документ, свидетельствующий, что сторона, в отношении которой постановлено решение иностранного суду и которая не принимала участия в судебном процессе, была своевременно и надлежащим образом извещена о времени и месте рассмотрения дела; документ, определяющий, в какой части или с какого момента решение иностранного суда подлежит исполнению, если оно уже исполнялось ранее; документ, удостоверяющий полномочия представителя взыскателя, если ходатайство подается представителем; удостоверенный в соответствии с законодательством перевод перечисленных документов на украинский язык или язык, предусмотренный международными договорами Украины. Разумеется, к решениям, на которые распространяется действие Нью-Йоркской конвенции 1958 года, прилагаются документы, предусмотренные ст. IV конвенции, то есть арбитражное решение и арбитражное соглашение.

Ст.4 Закона “О признании и исполнении в Украине решений иностранных судов” определяет власть, компетентную принимать решение о признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений. Таковой является судебная власть, а именно: апелляционный суд Автономной Республики Крым, апелляционные областные, Киевский и Севастопольский городские суды. Ходатайство подается по месту постоянного или временного жительства должника – физического лица или по местонахождению должника – юридического лица. Если должник не имеет постоянного или временного места жительства или местонахождения на территории Украины, либо это место неизвестно, ходатайство подается по местонахождению в Украине имущества должника.

Если означенное ходатайство и документы, которые прилагаются к нему, не оформлены в соответствии с требованиями, предусмотренными этим Законом, или к ходатайству не приложены все необходимые документы, соответствующий суд возвращает ходатайство взыскателю или его представителю без рассмотрения. Для рассмотрения ходатайства суд не вправе требовать документы и сведения, не упомянутые в ст.6 Закона “О признании и исполнении в Украине решений иностранных судов”.

Решение иностранного третейского суда может быть предъявлено к принудительному исполнению в Украине в течение трех лет со дня вступления в законную силу, за исключением решения о взыскании периодических платежей в течение срока, превышающего три года, которое может быть предъявлено к принудительному исполнению в течение всего срока взыскания с погашением задолженности только за последние три года.

О поступлении ходатайства о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда соответствующий суд Украины в пятидневный срок письменно извещает должника и предлагает ему в месячный срок подать возможные возражения против ходатайства.

После подачи должником возражений в письменной форме или в случае его отказа от подачи возражений, а также, если в месячный срок с момента извещения должника о получении судом ходатайства возражения не поданы, судья постановляет определение, в котором указывает время и место судебного рассмотрения ходатайства, о чем взыскатель и должник извещаются письменно не позднее, чем за 10 дней до его рассмотрения.

По заявлению стороны и при наличии уважительных причин суд может перенести время рассмотрения ходатайства.

Рассмотрение ходатайства производится судьей единолично в открытом судебном заседании.

Неявка без уважительных причин в судебное заседание взыскателя или должника или их представителей, в отношении которых суду известно о своевременном вручении им повестки о вызове в суд, не является препятствием для рассмотрения ходатайства.

Рассмотрев поданные документы и выслушав пояснения сторон, суд постановляет либо определение о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда, либо определение об отказе в удовлетворении ходатайства о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда. Копия определения направляется судом сторонам в трехдневный срок со дня постановления определения. Такие определения могут быть обжалованы в порядке, предусмотренном законом, то есть в Верховном Суде Украины.

Какие же основания могут приниматься судом во внимание как возражения должника против принудительного исполнения иностранного арбитражного решения? Рассмотрение этих оснований следует начинать со статьи V Нью-Йоркской конвенции 1958 года, которая состоит из двух частей. Распределение оснований для отказа в принудительном исполнении иностранного арбитражного решения по частям статьи V упомянутой конвенции зависит от того, лежит ли на должнике обязанность доказывания фактов, представляющих собой основания для отказа в признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений. В ст. V(1) приведены обстоятельства, доказывание которых входит в обязанность должника, а обстоятельства, приведенные в ст. V(2), должник доказывать не обязан. Конечно, должник вправе доказывать и обстоятельства, предусмотренные ст. V(2), но суд при установлении этих обстоятельств имеет собственную компетенцию в силу упомянутой статьи конвенции.

Исчерпывающий характер списка оснований, предусмотренных статьей V Нью-Йоркской конвенции 1958 года, не вызывает сомнений, то есть суд может отказать в признании и исполнении иностранного арбитражного решения только в прямо предусмотренных случаях. Доктрина и практика большинства государств подтверждает такую точку зрения, хотя практика судов некоторых стран допускает отказ в признании и принудительном исполнении иностранного арбитражного решения и по иным основаниям, предусмотренным внутренним национальным законодательством. Такую точку зрения высказал Высший суд Гонконга в решении от 16.12.94 по делу Nanjing Cereals v. Luckmate Commodities. Эта точка зрения не имеет достаточных теоретических оснований и может объясняться неточностями, допущенными при имплементации Нью-Йоркской конвенции 1958 года в Гонконге [1] .

Несомненно также, что установление одного из обстоятельств, предусмотренных статьей V Нью-Йоркской конвенции 1958 года, означает право суда отказать в исполнении иностранного арбитражного решения, но возникает вопрос: может ли суд, действуя по своему усмотрению, признать и разрешить приведение в исполнение иностранного арбитражного решения даже при наличии обстоятельств, предусмотренных статьей V Нью-Йоркской конвенции 1958 года. Текст статьи V позволяет дать положительный ответ на этот вопрос. Таким образом, отказ в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения – это право, но не обязанность государственного суда. Очень важен вопрос о праве государственного суда, в котором испрашивается признание и приведение в исполнение иностранного арбитражного решения, пересматривать его по существу. По этому вопросу доктрина и судебная практика различных стран единодушно утверждают о запрете, содержащемся в конвенции, в принципе пересматривать иностранное арбитражное решение по существу. Даже явные ошибки арбитража в толковании закона или факта не являются основанием для пересмотра государственным судом арбитражного решения по существу.

Не считается, например, пересмотром арбитражного решения и изменением его по существу изменение валюты взыскания с иностранной на национальную и определение суммы взыскания в соответствии с курсом валюты, в которой производится взыскание, к валюте, в которой выражено обязательство в иностранном арбитражном решении. Так, Апелляционный суд г. Киева своим определением разрешил исполнение на территории Украины решения Рижского международного третейского суда от 15 ноября 2001 года, которым было признано обязательство, выраженное в долларах США, и пересчитал сумму обязательства в соответствии с официальным курсом украинской гривни к доллару США, выразив сумму взыскания в гривне. 19 февраля 2003 года Судебная палата по гражданским делам Верховного Суда Украины оставила это определение без изменения.

Кроме того, принципиальным является то, что государственный суд не вправе по своей инициативе рассмотреть вопрос об отказе в признании и исполнении иностранного арбитражного решения по основаниям, предусмотренным статьей V(1) Нью-Йоркской конвенции 1958 года. Конечно, государственный суд, в котором заявлено ходатайство о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда, имеет право исследовать иностранное арбитражное решение и собирать доказательства наличия оснований для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренных статьей V(2) Нью-Йоркской конвенции 1958 года.

Теперь рассмотрим основания для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения.

Основание, предусмотренное статьей V(1)(а) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, относится к недействительности арбитражного соглашения по причине дефекта дееспособности сторон, а также по иным основаниям. Таким образом, недействительность арбитражного соглашения как сделки влечет утрату всем арбитражным процессом своего правового основания, в частности, недействительность арбитражного соглашения означает отсутствие правового основания для исполнения иностранного арбитражного решения. Конвенция не содержит указания на то, законом какой страны определяется недееспособность сторон арбитражного соглашения. Таким образом, в законодательстве Украины необходимо найти коллизионную норму, которую следует применить при определении законодательства (правопорядка), в соответствии с которым будет определяться недееспособность стороны арбитражного соглашения.

Что касается иных условий недействительности арбитражного соглашения, то их можно установить в законодательстве той страны, закону которой стороны подчинили арбитражное соглашение, то есть недееспособность стороны арбитражного соглашения как условие недействительности арбитражного соглашения может быть установлена только по коллизионному праву страны государственного органа, в котором испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения. Иные условия недействительности арбитражного соглашения подчиняются принципу автономии воли сторон, совершивших арбитражное соглашение или арбитражную оговорку в договоре, и только если невозможно установить законодательству какой именно страны стороны подчинили арбитражное соглашение или арбитражную оговорку, следует применить законодательство страны, где было вынесено арбитражное решение.

Основание, предусмотренное статьей V(1)(b) Нью-Йоркской конвенции, предусматривает, что сторона, против которой было вынесено арбитражное решение, должна быть соответствующим образом уведомлена о назначении арбитра, надлежащим образом поставлена в известность об арбитражном разбирательстве, а также что она могла фактически представить свои объяснения. Чтобы государственный суд отказал в признании и исполнении иностранного арбитражного решения необходимо доказать, что сторона, против которой вынесено арбитражное решение, не получила надлежащего извещения о назначении арбитра или об арбитражном разбирательстве, либо по другим причинам не могла представить свои объяснения по существу дела. Эти отношения рассматриваются с точки зрения правил, установленных законодательством страны арбитража, причем суды принимают во внимание только серьезные препятствия для стороны в подаче соответствующих объяснений, в частности, серьезные нарушения арбитражного процесса, например, правил, установленных регламентом институционального арбитража, рассмотревшего дело. Главный вопрос, который должен выяснить суд: была ли у стороны, против которой вынесено решение третейского суда, возможность подать свои объяснения по существу дела.

Практика государственных судов, рассматривающих возражения против признания и принудительного исполнения решений иностранного арбитража, свидетельствует о том, что аргументация, основывающаяся на данном основании является слабой, поскольку суд принимает во внимание только грубые нарушения процесса, причем доктрина говорит об исчерпывающем перечне обстоятельств, предусмотренных ст. V(1)(b) конвенции, и невозможности их расширительного толкования как любых существенных процессуальных нарушений при рассмотрении дела третейским судом. Например, определением Апелляционного суда Одесской области было отказано в удовлетворении ходатайства фирмы “Норман коммерц ЛТД” о признании и исполнении на территории Украины решения арбитражного суда при Ассоциации Международная торговая палата – Литва от 5 февраля 1999 года о взыскании с Открытого акционерного общества “Одесский масложиркомбинат” 32 400 долларов США и 10 734, 80 литов Литвы, поскольку суд установил, что в нарушение части 2 статьи 27 Закона Республики Литва от 2 апреля 1996 года и статьи 32 Регламента арбитражного суда при Ассоциации Международная торговая палата – Литва от 6 февраля 1998 года ответчик не был надлежаще уведомлен о времени и месте заседания арбитража. Однако, Судебная палата по гражданским делам Верховного Суда Украины установила, что ответчик мог представлять пояснения и защищать свои интересы и этим правом активно пользовался, в частности, в заседании арбитража 5 февраля 1999 года. Определение Апелляционного суда Одесской области было отменено, а дело направлено на новое рассмотрение.

Основание для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренное статьей V(1)(с) конвенции, предусматривает невозможность исполнения арбитражного решения, вынесенного по спору, не предусмотренному или не подпадающему под арбитражное соглашение, либо содержащее постановления по вопросам, выходящим за пределы арбитражного соглашения. Это основание содержит два рода обстоятельств: решение арбитража принято с абсолютным превышением его полномочий, основанием которых служит арбитражное соглашение, и решение арбитража только частично выходит за пределы его полномочий. В первом случае государственный суд отказывает в принудительном исполнении решения в целом, а в последнем случае – только в части, то есть, если постановления по вопросам, охватываемым арбитражным соглашением, могут быть отделены от постановлений, которые не охватываются таким соглашением, то та часть арбитражного решения, которая содержит постановления по вопросам, охватывающимся арбитражным соглашением, может быть признана и приведена в исполнение.

Основание, предусмотренное статьей V(1)(d) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, содержит следующие обстоятельства: состав арбитражного органа или арбитражный процесс не соответствовали соглашению сторон или, при его отсутствии, не соответствовали закону той страны, где имел место арбитраж. Таким образом, приоритет отдается принципу автономии воли, в соответствии с которым стороны сделки вправе выбирать свободно законом какой именно страны будут регулироваться отношения по поводу определения состава арбитражного суда и его процедуры. Только при отсутствии прямого указания и при невозможности установить подразумевающееся намерением сторон, совершивших арбитражную оговорку в договоре или арбитражное соглашение, законодательство, которому стороны подчинили правила формирования состава третейского суда и арбитражную процедуру, украинский государственный суд обязан руководствоваться законодательством страны места арбитража.

Основание для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренное статьей V(1)(е) Нью-Йоркской конвенции, предусматривает, что иностранное арбитражное решение не стало еще окончательным для сторон или было отменено или приостановлено исполнением компетентной властью страны, где оно было вынесено, или страны, законодательство которой к нему применяется. Таким образом, арбитражное решение должно стать обязательным и окончательным для сторон, что означает, что решение более не открыто для действительного обжалования по существу в государственном суде или в другой арбитражной инстанции. Эту формулировку разработчики Нью-Йоркской конвенции 1958 года использовали для того, чтобы избежать обременительной практики двойной экзекватуры, которая предусматривалась Женевской конвенцией об исполнении иностранных арбитражных решений 1927 года и состояла в том, что для приведения в исполнение иностранного арбитражного решения необходимо было получить два разрешения: в стране вынесения арбитражного решения и в стране его исполнения. Такое толкование называется автономным, то есть окончательность и обязательность для сторон арбитражного решения определяется независимо от права страны, где оно вынесено.

Однако, некоторые суды толкуют эту формулировку таким образом, что арбитражное решение должно считаться окончательным для сторон только при соблюдении всех необходимых процедур, которые предусмотрены законодательством страны, в которой это арбитражное решение вынесено. Такое толкование не является распространенным в судебной практике, но может привести к реставрации института двойной экзекватуры. В действительности двойную экзекватуру еще рано признавать полностью прекратившей свое существование, поскольку из закона государства, где испрашивается признание и приведение в исполнение арбитражного решения, может вытекать необходимость предварительного утверждения (экзекватуры) арбитражного решения в стране, в которой оно было вынесено. Кроме того, решение не должно быть отмененным, а его исполнение – приостановленным компетентной властью страны, в которой оно вынесено, или страны, в соответствии с законодательством которой оно было вынесено.

Статья VI Нью-Йоркской конвенции 1958 года предусматривает случай, когда перед упомянутой компетентной властью только поставлен вопрос об отмене или приостановлении исполнения арбитражного решения.

Если стороной, возбудившей такой вопрос, будет доказано, что процедура отмены арбитражного решения или приостановления его исполнения начата, то украинский суд получает право отложить рассмотрение вопроса о приведении в исполнение иностранного арбитражного решения по ходатайству упомянутой стороны, но по ходатайству противной стороны суд вправе обязать первую представить надлежащее обеспечение исполнения обязательства.

Если возбуждение процедуры отмены или приостановления арбитражного решения в стране, где оно вынесено, не вызывает сомнений как основание для приостановления приведения в исполнение арбитражного решения, то возбуждение таких процедур в стране, в соответствии с законодательством которой вынесено арбитражное решение на практике не признается основанием для приостановления приведения решения в исполнение, даже если такая процедура несовместима с процессуальным правом страны, в которой было вынесено решение.

Если компетентной властью страны, в которой вынесено арбитражное решение, принято решение об отмене арбитражного решения или о приостановлении его исполнения, то отказать в приведении в исполнение такого арбитражного решения имеет право компетентная власть любой страны, в которой испрашивается приведение в исполнение этого арбитражного решения. Вызывает сомнение логичность отказа в приведении решения иностранного арбитража в исполнение, если в стране, в которой вынесено такое решение, его исполнение только приостановлено, но право украинского суда вынести определение об отказе в приведении в исполнение иностранного арбитражного решения в этом случае не вызывает сомнений. Наконец, необходимо заметить, что действия по отмене арбитражных решений в стране, где они вынесены, редко имеют успех.

Основание, предусмотренное статьей V(2)(а) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, позволяет суду страны, в которой испрашивается признание и исполнение иностранного арбитражного решения, отказать в этом, если объект спора не может быть предметом арбитражного разбирательства по закону страны суда. Привязка коллизионной нормы к закону страны суда здесь не вызывает сомнений, однако, многие комментаторы конвенции отмечают, что решение вопроса о том, может ли объект спора быть предметом арбитражного разбирательства, должен решаться также в соответствии с законодательством страны, праву которой стороны подчинили арбитражную оговорку или арбитражное соглашение. Еще интереснее замечание о том, что международное частное право также должно применяться при разрешении этого вопроса, причем оно имеет приоритет перед внутригосударственным правом. Например, Верховный Суд США по делу Scherk v. Alberto-Culver Co решил, что, хотя споры, вытекающие из договоров с ценными бумагами, не могут быть предметом арбитражного рассмотрения, если договор не содержит иностранного элемента, они могут быть предметом арбитражного рассмотрения, если из договора вытекает обязательство международного характера.

Основание для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения, предусмотренное статьей V(2)(b) Нью-Йоркской конвенции 1958 года, некоторые исследователи предлагают считать общим случаем по отношению к основанию, предусмотренному статьей V(2)(а), поскольку запрет арбитражного рассмотрения некоторого спора, содержащийся в законодательстве, означает, что составляющей частью публичного порядка страны, законодательство которой применяется, является обязательное рассмотрение некоторых категорий споров только в государственных судах.

На наш взгляд, взаимосвязь между этими двумя основаниями отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения действительно имеет место, но характер этой связи нуждается в дальнейшем исследовании. Здесь можно заметить взаимосвязь внутреннего и международного правовых порядков. Так, Верховный Суд США по делу Soler v. Mitsubishi решил, что, хотя требования, которые затрагивают антимонопольное законодательство, рассматриваются как такие, которые не могут быть урегулированы арбитражем, они могут быть предметом разбирательства в международном контексте [2] .

Доктрина и судебная практика твердо стоят на том, что не всякое нарушение в решении международного арбитража императивных правовых норм государства, в котором испрашивается признание и принудительное исполнение этого решения международного арбитража, является основанием для отказа в признании и приведении в исполнение такого решения. Только если в результате признания и приведения в исполнение иностранного арбитражного решения будут нарушены правовые нормы фундаментального характера, основы общественного строя, нормы морали и справедливости, интересы государства, в котором испрашивается признание и приведение в исполнение иностранного судебного решения, в этом может быть отказано на основании противоречия публичному порядку.

С нашей точки зрения по этому основанию нельзя отказывать в признании и принудительном исполнении иностранного арбитражного решения, а также компетентная власть обязана отказать в признании и приведении в исполнение решения, если в противном случае будут нарушены императивные нормы международного права (jus cogens).

Судебная практика показывает, что суды охотно отказывают в принудительном исполнении иностранного судебного решения по мотиву несоответствия публичному порядку, если устанавливают так называемую “действительную предвзятость арбитра”, то есть невозможность арбитра эффективно действовать непредвзятым образом. Например, Верховный Суд Японии отказал в приведении в исполнение решения против японского ответчика, вынесенного китайской арбитражной комиссией, которая является институциональным арбитражем и входит в систему Китайской международной экономической и торговой комиссии, которая, в свою очередь, входит в систему Экономического и торгового отдела Народной Республики Китай, установив, что истец является коммерческим юридическим лицом, которое контролируется Экономическим и торговым отделом Народной Республики Китай [3] .

Наличие мотивировочной части в арбитражном решении признается необходимым требованием к арбитражному решению законодательством стран континентальной Европы, причем наличие мотивировочной части арбитражного решения рассматривается как основополагающий принцип, который обеспечивает сторонам возможность получить информацию о том, каким образом была воплощена справедливость в их деле, и, следовательно, частью публичного порядка этих стран. В странах общего права обычно отсутствует мотивировочная часть в арбитражных решениях. Тем не менее, суды стран, в которых наличие мотивировочной части арбитражного решения является частью публичного порядка, разрешают приведение в исполнение иностранного арбитражного решения, в котором не указаны мотивы его вынесения, если они вынесены в странах, где такие решения считаются действительными, то есть отсутствует обязанность суда мотивировать свое решение. Такое нарушение публичного порядка считается, как правило, недостаточным для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения с учетом иных обстоятельств дела, например, подчинение сторонами по их договоренности правил арбитражной процедуры законодательству страны, законом которой не предусматривается обязательность мотивировочной части в арбитражном и судебном решении, считается аргументом в пользу стороны, испрашивающей признание и приведение в исполнение иностранного арбитражного решения.

Часть 1 ст. VII Нью-Йоркской конвенции 1958 года закрепляет общий характер положений, закрепленных конвенцией, поэтому положения двухсторонних и многосторонних международных договоров применяются в отношении признания и приведения в исполнение иностранных арбитражных решений в порядке и пределах, которые допускаются этими международными договорами. Таким образом, если в Соглашении о порядке разрешения споров, связанных с осуществлением хозяйственной деятельности, подписанном в Киеве 20 марта 1992 года и ратифицированном Украиной 19 декабря 1992 года, предусмотрены положения, противоречащие положениям Нью-Йоркской конвенции 1958 года, ссылка на положения упомянутой конвенции не может служить основанием для отказа в применении правил, закрепленных Киевским соглашением.

21 мая 2003 года в Международном коммерческом арбитражном суде при Торгово-промышленной палате Украины состоялся круглый стол на тему “Признание и исполнение решений иностранных судов и арбитража на территории Украины”. Бурная дискуссия разгорелась по вопросу о формулировке решения арбитража по делу о взыскании денежных средств: “взыскать” или “обязать уплатить”. Одни участники дискуссии отстаивали точку зрения, что термин “взыскать” следует употреблять в решении третейского суда, а другие – мнение о том, что для решения третейского суда более подходящей является термин “обязать уплатить”, а термин “взыскать” следует применять только в случае принятия мер государственного принуждения к исполнению арбитражного решения.

Также возникла дискуссия по вопросам, связанным с понятием “публичного порядка”. Было высказано мнение, что смысл оговорки о публичном порядке заключается в том, что права и обязанности, возникшие на основании иностранного арбитражного решения, не могут быть реализованы в государстве, право которого не применялось при вынесении решения, если последствия такой реализации будут несовместимы с основами государственного и общественного строя, основными правами и свободами человека и гражданина. Высказывалось предположение, что оговорка о публичном порядке делает компетенцию государственного суда неопределенной или, вернее, только относительно определенной при определении оснований для отказа в приведении в исполнение иностранного арбитражного решения.

Ссылка на противоречие публичному порядку позволяет государственному суду отходить от достаточно определенного перечня оснований для отказа в признании и исполнении иностранного арбитражного решения, хотя такое отступление от этого перечня не может быть произвольным, а должно быть основано на законодательстве, в частности и особенности на Конституции. Широко обсуждалось дело из практики нашей юридической фирмы, хотя оно прямо и не связано с исполнением иностранного арбитражного решения, но связано со ссылкой на противоречие публичному порядку.

2 октября 2002 года Апелляционный суд г. Киева рассмотрел дело по ходатайству представителя кипрской фирмы-ответчика об отмене решения Международного коммерческого арбитража при Торгово-промышленной палате Украины от 10 июля 2002 года, ссылаясь на то, что при вынесении решения не был применен Закон Украины “Об ответственности за несвоевременное исполнение денежных обязательств”, что привело к взысканию с него пени в размере, большем, чем предусмотрено законодательством Украины, и к нарушению публичного порядка. Действительно, сумма пени составила USD 282 200 за 68 дней просрочки, поскольку исчислялась от цены контракта (USD 800 923, 44) как предусматривалось договором, а не от суммы просрочки платежа, как предусматривается законом (сумма просроченного платежа составила USD 8 514, 44). Доводы ответчика были признаны оспаривающими решение арбитража по существу, нарушения публичного порядка установлено не было, кроме того, было отмечено, что во всяком случае не был нарушен публичный порядок Республики Кипр, где взыскатель мог испрашивать признания и приведения в исполнение арбитражного решения. Наша фирма представляла в этом деле интересы истца. В ходе дискуссии подчеркивалось, что ссылка на противоречие публичному порядку должна применяться только, если отсутствуют другие основания для отказа в признании и приведении в исполнение иностранного арбитражного решения.

Отмечалась полезность определения понятия публичного порядка для практических целей, которое дано в абз. 10 п. 12 постановления Пленума Верховного Суда Украины “О практике рассмотрения судами ходатайств о признании и исполнении решений иностранных судов и арбитражей и об отмене решений, вынесенных в порядке международного коммерческого арбитража на территории Украины” от 24.12.99 № 12. Под публичным порядком Пленум Верховного Суда Украины понимает правопорядок государства, определяющие принципы, которые составляют основу существующего в нем строя (касаются его независимости, целостности, самостоятельности и неприкосновенности, основных конституционных прав, свобод, гарантий и тому подобного). Отмечалась и недостаточность такого определения. По мнению большинства, оговорка о публичном порядке не должна толковаться в широком смысле и подлежит применению только в исключительных случаях.

Приведение в исполнение иностранного арбитражного решения в Украине производится соответствующим отделом государственной исполнительной службы, входящей в систему органов Министерства юстиции Украины, на основании исполнительного листа, который выдается судом на основании этого решения и вступившего в законную силу определения о предоставлении разрешения на принудительное исполнение решения иностранного суда.

Существовавшие проблемы, связанные с отсутствием в перечне исполнительных документов арбитражных решений, были устранены Законом Украины “О внесении изменений в Закон Украины “Об исполнительном производстве” от 28.11.02, где в качестве исполнительного документа прямо предусмотрены решения иностранных судов и арбитражей, если они признаны и допущены на территории Украины в установленном законом порядке. Как ответ на вопрос, часто возникающий на практике, интересной представляется возможность уплаты долга за рубеж в иностранной валюте, даже в том случае, если на банковских счетах должника находятся только украинские гривни. Механизм такого взыскания предусматривается ч.4 ст. 51 упомянутого Закона “Об исполнительном производстве”.

Таким образом, все действия относительно принудительного исполнения иностранного арбитражного решения должны производиться государственными исполнителями в соответствии с законодательством Украины и, в первую очередь, в соответствии с Законом Украины “Об исполнительном производстве” от 21.04.99.

[1] Commercial Arbitration Year Book. – The Hague: Kluwer Law International, 1994. – Vol. 19. – P. 1027-1034

[2] Commercial Arbitration Year Book. – The Hague: Kluwer Law International, 1986. – Vol. 11. – P. 555-566

[3] Commercial Arbitration Year Book. – The Hague: Kluwer Law International, 1995. – Vol. 20. – P. 573-574

Автор
Артур Ніцевич
Партнер
Консультація
Щоб постійно отримувати важливу інформацію, а головне швидко - підписуйтеся на новини з сайту
Підпишіться на новини

Публікації з цієї категорії

Цей запис не має тегів.

Інші публікації

Правила щодо тендерів: що потрібно знати у сезоні 2025

16 Червня, 2025

0.017k

Юридичний ринок України 2025: курс між штормами 

9 Червня, 2025

0.031k

Продаж заарештованих суден: як судноплавний ринок реагує на роботу АРМА

3 Червня, 2025

0.045k

Black Sea Ports: Resistance and Post-War Development Plans

20 Травня, 2025

0.058k

Ukrainian Maritime Trade in 2024 –2025: Operational Resilience Amid Ongoing War  

0.043k

The role of CMI in Marine Cyber Security and its implications on the insurance industry

13 Травня, 2025

0.056k

The insurance implications of nuclear-powered vessel in the context of the IMO regulatory framework

18 Квітня, 2025

0.068k

«Партнерство у юридичній фірмі — це можливість дати компанії додаткову цінність» – Карина Горова, партнерка Interlegal 

15 Квітня, 2025

0.132k

FAQ: Загальна аварія – що потрібно знати? 

11 Квітня, 2025

0.19k

Ірину Воєводіну відзначено у національному рейтингу Ukrainian Women in Law від видавництва “Юридична газета”

9 Квітня, 2025

0.034k

Cyprus

Кіпр: Податкові переваги для бізнесу та особистого життя 

7 Квітня, 2025

0.059k

Належний заявник за заявою про арешт – Фрахтувальник чи Вантажоотримувач?

24 Березня, 2025

0.1k

Відкриття бізнесу у Туреччині: коротко про все, що варто знати іноземним інвесторам 

17 Березня, 2025

0.058k

Морське право

The management of marine cyber risks within Italy’s insurance and reinsurance sectors 

14 Березня, 2025

0.047k

INTERLEGAL TRADE & ARBITRATION DIGEST

5 Березня, 2025

0.141k

Історія створення прецеденту: перше в Україні рішення про примусове вивантаження судна 

0.131k

Marine sector providesfood security for Ukraine

4 Березня, 2025

0.057k

Закриття позик: практичні нюанси конвертації боргу в капітал 

28 Лютого, 2025

0.073k

Contractual Estoppel як інструмент правової визначеності в комерційних відносинах

21 Лютого, 2025

0.085k

Navigating the Legal Waters of Yacht Transactions: Essential Tips to Avoid Costly Mistakes

17 Лютого, 2025

0.066k

Як зібрати команду мрії і разом дійти до вершини: кейс від Interlegal

13 Лютого, 2025

0.125k

Ship arrest and Decarbonization: is the 1952 Brussels Convention still actual?

10 Лютого, 2025

0.052k

Морське право

АРЕШТИ СУДЕН – STRANGER THINGS ПО-УКРАЇНСЬКИ

26 Грудня, 2024

0.329k

INTERLEGAL SHIPPING DIGEST

20 Грудня, 2024

0.09k

Дія правил КІК в Україні: перші підсумки та вплив на бізнес

10 Грудня, 2024

0.098k

Що важливо знати при укладанні додаткової угоди до контракту

9 Грудня, 2024

0.128k

Як Interlegal допомогли найбільшому трейдеру з Казахстану 

2 Грудня, 2024

0.064k

Safe Port Warranty та розподіл воєнних ризиків за версією LMAA 

28 Листопада, 2024

0.156k

Нові правила трансфертного ціноутворення на Кіпрі: глобальна прозорість та нові виклики 

7 Листопада, 2024

0.077k

Податкове резидентство – що це таке і та як його визначати? 

6 Листопада, 2024

0.071k

Морське право

Виклики та рішення морської галузі 2024

0.106k

Юридична підтримка агротрейдерів: інтерв’ю з партнером юридичної компанії

28 Жовтня, 2024

0.203k

Реєстрація яхти під прапором Співдружності Домініки – швидко, просто та економічно вигідно 

22 Жовтня, 2024

0.084k

Яхтинг

Нові вимоги страхування яхт: літієві батареї на борту

26 Вересня, 2024

0.026k

Не бажаєте платити демередж? А прийдеться…

20 Вересня, 2024

0.063k

Битва на Чорному морі

27 Серпня, 2024

0.086k

Гамбурзька справа: Чому Антимонопольний комітет України зацікавився німецьким портом

24 Серпня, 2024

0.077k

ЧИ Є У ІНШОГО ПОДРУЖЖЯ ПРАВА НА ВАШУ ЧАСТКУ В ТОВ?

21 Серпня, 2024

0.071k

Реєстрація яхти під прапором Кіпру: переваги та умови

16 Серпня, 2024

0.069k

Lien on cargo on board the vessel in Ukraine

3 Серпня, 2024

0.076k

Дефолт в торговом контракте: объявляем по-английски

2 Серпня, 2024

0.088k

Демередж – такий звичний, але такий важливий

1 Серпня, 2024

0.048k

Шипінг в умовах війни: відповіді на найпоширеніші запитання

26 Липня, 2024

0.037k

Апдейт процедури та свіжий погляд на арешт суден в Одеському регіоні під час війни

25 Липня, 2024

0.038k

Страхування інвестицій

1 Липня, 2024

0.038k

Що таке новація в англійському праві?

28 Червня, 2024

0.051k

Пост-релиз вебинара “Международная торговля и перевозка товара”

26 Червня, 2024

0.034k

Maritime Days in Odesa 2024

22 Червня, 2024

0.036k

Круглий стіл «Юридичні питання контейнерних перевезень зернових та олійних»

20 Червня, 2024

0.036k

Шануйтеся (страхуйтеся), панове!

27 Травня, 2024

0.038k

Пост-реліз: EBA Odesa Business Talks: Recovery Ukraine. Проєкти відновлення на Півдні України

24 Травня, 2024

0.034k

Interlegal Yachting Digest Q1 2024

4 Квітня, 2024

0.035k

Псування наливних вантажів: морські вимоги та особливості арешту

24 Січня, 2024

0.045k

Як уникнути проблем в міжнародній торгівлі?

11 Січня, 2024

0.034k

Помилки яких варто уникати під час укладання CIF контрактів

15 Грудня, 2023

0.045k

Certificate is final as to quality…

13 Грудня, 2023

0.04k

Що потрібно знати для організації чартерної діяльності?

12 Грудня, 2023

0.057k

Anticipatory breach. Відповіді на найактуальніші питання

17 Листопада, 2023

0.038k

Чи вартий демередж арбітражу: як краще вирішити спір з невеликою сумою?

31 Жовтня, 2023

0.043k

А Ви вже налагодили бізнес-процеси своєї компанії у Польщі?

3 Жовтня, 2023

0.03k

Яхтинг

На що звертати увагу при укладанні брокерської угоди

10 Вересня, 2023

0.045k

Чартерний бізнес у Чорногорії: рішення є!

0.041k

Бізнес-колаборації та партнерські угоди під час війни

3 Серпня, 2023

0.037k

Звіт Паризького Меморандуму за 2022 рік

5 Липня, 2023

0.036k

Судно підходить до порту призначення, а фрахт ще не надійшов: що робити?

4 Липня, 2023

0.042k

Прапор Чорногорії: переваги юрисдикції

30 Червня, 2023

0.032k

Неуважність вартістю в мільйони

25 Травня, 2023

0.029k

Знижка в ціні згідно “extension clause” GAFTA 48

15 Травня, 2023

0.043k

Фінпідтримка й фінпартнерство: як стати банком першого вибору для експортерів

10 Квітня, 2023

0.04k

Як співпраця Укрексімбанку зі Світовим банком відкриває доступ бізнесу до довгострокового фінансування

7 Квітня, 2023

0.025k

Чартерний бізнес у Чорногорії: рішення є!

27 Березня, 2023

0.028k

Зник вантаж. Відповідальність директора складу.

23 Березня, 2023

0.034k

Compliance банку та визначення якими він лякав

6 Березня, 2023

0.037k

На що звертати увагу при укладанні брокерської угоди

24 Лютого, 2023

0.035k

Коносамент чи морська накладна: вибір за Вами

23 Лютого, 2023

0.192k

Конвенція ООН Про Міжнародні Наслідки купівлі-продажу суден у судовому порядку – вже скоро

3 Лютого, 2023

0.028k

ОПОДАТКУВАННЯ ФРАХТУ

0.253k

Що робити, якщо Ваш іноземний контрагент не виконує зобов’язання за угодою?

1 Лютого, 2023

0.033k

Як продовжити строк поставки за правилами Gafta та Fosfa?

20 Січня, 2023

0.062k

Interlegal Trade digest Q4 2022

16 Січня, 2023

0.035k

Створення та функціонування спільного підприємства в Україні

10 Січня, 2023

0.595k

Що робити у разі втрати коносаменту?

16 Грудня, 2022

0.04k

Електронна печатка FOSFA для сертифікатів аналізів

15 Грудня, 2022

0.035k

Interlegal Shipping digest Q4 2022

9 Грудня, 2022

0.031k

Особливості іноземного арбітражного рішення в Китаї

2 Грудня, 2022

0.035k

СТРАХУВАННЯ ЯХТ ПО-АНГЛІЙСЬКІ

31 Жовтня, 2022

0.06k

З чим зіткнувся шипінг та трейд під час блокади морських портів України

11 Жовтня, 2022

0.037k

Санкції проти РФ та Білорусі. Вплив на бізнес.

3 Жовтня, 2022

0.034k

Нововведення Греції: що потрібно враховувати

28 Вересня, 2022

0.026k

Interlegal Trade digest Q3 2022

22 Вересня, 2022

0.034k

Купівля яхти у складчину

30 Серпня, 2022

0.032k

Смарт-контракти: як сторонам убезпечити себе

29 Серпня, 2022

0.033k

НОВИНИ КОРПОРАТИВНОГО СВІТУ

18 Серпня, 2022

0.029k

Бізнес з Китаєм: розбір практичних кейсів

25 Липня, 2022

0.032k

Постійне проживання на борту: ризики для яхт у тимчасовому ввезенні до ЄС

21 Липня, 2022

0.036k

Опубликован отчет Парижского Меморандума за 2021 год

12 Липня, 2022

0.04k

Денонсация соглашения между правительствами Украины и российской федерации

14 Червня, 2022

0.063k

ВІДКРИТТЯ БІЗНЕСУ В КИТАЇ: ОБИРАЄМО ФОРМУ ОРГАНІЗАЦІЇ

11 Червня, 2022

0.036k

Порядок использования паспорта моряка при пересечении границ ЕС

30 Травня, 2022

0.896k

План Маршалла для України: відкриті питання

23 Травня, 2022

0.039k

ИЗМЕНЕНИЯ В АДМИНИСТРИРОВАНИЕ НАЛОГОВОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА В ПЕРИОД ВОЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ

28 Квітня, 2022

0.044k

Проведение регистрационных действий в условиях военного времени

22 Квітня, 2022

0.041k

Про припинення заходів державного нагляду (контролю) і державного ринкового нагляду в умовах воєнного стану

19 Квітня, 2022

0.025k

Форс-мажор: взгляд под другим углом

23 Березня, 2022

0.029k

Робота морських лінійних перевізників на території України після 24.02.2022

22 Березня, 2022

0.041k

Alert: Принудительное изъятие имущества при военном положении

21 Березня, 2022

0.041k

Программы Yacht Engaged in Trade. Где существуют и для чего использовать?

10 Лютого, 2022

0.046k

Interlegal digest – TRADE

0.04k

В Украине меняется ведение документации, а в мире – налоговые ставки: новости корпоративного мира за январь

2 Лютого, 2022

0.027k

Регистрация яхты и выбор флага

24 Січня, 2022

0.043k

China Check – проверяем китайских контрагентов

13 Січня, 2022

0.741k

Изменения в Налоговый кодекс, “Дія City” и реформа на Кипре

10 Січня, 2022

0.036k

Кипр завлекает бизнес налоговыми льготами, Британия вводит реестр бенефициаров: новости корпоративного мира за ноябрь

6 Грудня, 2021

0.035k

Временный ввоз яхты в ЕС: коротко о главном

29 Листопада, 2021

0.088k

Привлечь любой ценой…

0.034k

Регистрация яхты с с выплаченным НДС в ЕС

18 Листопада, 2021

0.052k

Interlegal Trade Newsletter Q3

12 Листопада, 2021

0.043k

Чергова пеня за порушення граничних строків для Експортера

11 Листопада, 2021

0.029k

Тренды уходящего года в шиппинге

0.058k

ОСОБЕННОСТИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРОВ С КИТАЙСКИМИ ПАРТНЕРАМИ

10 Листопада, 2021

0.039k

Pandora Papers касается каждого: новости корпоративного мира за октябрь

2 Листопада, 2021

0.028k

Третье лицо в судебном процессе. К чему готовиться Истцу.

28 Жовтня, 2021

0.03k

Новое уголовное дело против экоинспекции, или Почему отсутствовать нарушение не может

20 Жовтня, 2021

0.036k

КУПЛЯ-ПРОДАЖА ЯХТ

13 Жовтня, 2021

0.031k

Уроки Бейрута: морские и торговые аспекты

8 Жовтня, 2021

0.033k

Соевые бобы: риски и рекомендации по предотвращению потерь

7 Жовтня, 2021

0.042k

Закон о виртуальных активах и GDPR: новости корпоративного мира за сентябрь

4 Жовтня, 2021

0.044k

«Water toys» на прогулочных яхтах. Правила использования средств для развлечений на воде

29 Вересня, 2021

0.035k

Земельная реформа 2021 в деталях

23 Вересня, 2021

0.029k

Закон о мультимодальных перевозках. В чем риски?

17 Вересня, 2021

0.041k

Прецедент с яхтой Insieme в Грузии: правовые выводы

14 Вересня, 2021

0.046k

Paperless, отмывание денег и налоговая амнистия: новости корпоративного мира за август

2 Вересня, 2021

0.038k

Возможно ли расторгнуть брак в Украине, если он был заключен в другой стране, да и еще с нерезидентом?

0.027k

INTERLEGAL QUARTERLY TRADE NEWSLETTER 02 2021

4 Серпня, 2021

0.039k

О чем нужно позаботиться экспортерам и трейдерам, поставляющим сельхозпродукцию в Египет?

3 Серпня, 2021

0.026k

Сухой порт. Особенности и организация работы

2 Серпня, 2021

0.058k

Дія City, деолигархизация и прожиточный минимум: новости корпоративного мира за июль

0.027k

Чек-лист по обыскам на судне

27 Липня, 2021

0.036k

ВНЕСУДЕБНЫЕ САНКЦИИ: КАК ПРОВЕРИТЬ КОНТРАГЕНТА

26 Липня, 2021

0.044k

О развитии яхтенной индустрии в Испании

15 Липня, 2021

0.028k

Ограничение конкуренции на услуги в морских портах будет снято

13 Липня, 2021

0.027k

Оптимизм минус чиновники

8 Липня, 2021

0.025k

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАЩИТЕ БИЗНЕСА ОТ МОШЕННИЧЕСКИХ СХЕМ

7 Липня, 2021

0.043k

Искать точки соприкосновения, договариваться с конкурентами и объединяться для лоббирования интересов отрасли

0.031k

Выбраться из старой колеи. Мысли по поводу законопроекта «О государственном экологическом контроле»

5 Липня, 2021

0.031k

Что делать продавцу, когда покупатель не платит за товар?

2 Липня, 2021

0.086k

Налог на Google и налоговая амнистия: новости корпоративного мира за июнь

0.031k

«Дождались!» – раскрытие информации о структуре владения компаниями

1 Липня, 2021

0.032k

Министерство транспорта Турции выступило с инициативой по увеличению торгового флота Турции!

0.052k

Безопасные реквизиты: как работает комплаенс при открытии банковского счета

29 Червня, 2021

0.036k

Interlegal предотвратил получение мошенниками груза Клиента

0.032k

Опубликован новый отчет Парижского Меморандума

25 Червня, 2021

0.033k

Судостроение в Украине поддерживать некому, – Артур Ницевич

11 Червня, 2021

0.037k

“ЗАЛЕЖАЛІ” ВАНТАЖІ: ПРИЧИНИ ВИНИКНЕННЯ Й АЛГОРИТМ ДІЙ

8 Червня, 2021

0.056k

Страхование груза по CIF-контрактам: на что стоит обратить внимание сторонам договора?

4 Червня, 2021

0.031k

О запрете однокорпусных нефтяных танкеров

3 Червня, 2021

0.031k

Создание БЭБ и старт для крупных инвестиций: новости корпоративного мира за май

0.033k

Приостановка выдачи каботажной лицензии в Хорватии

0.032k

Як визнати в Україні рішення іноземних судів та арбітражів? 5 цікавих питань

2 Червня, 2021

0.029k

Развитие зернового рынка Украины – мнение юриста

20 Травня, 2021

0.04k

Преимущества и особенности Черногории для регистрации яхт

19 Травня, 2021

0.036k

Бюро экономической безопасности. Чего ждать украинскому бизнесу?

0.031k

Основы страхования яхт – что нужно знать начинающему яхтсмену

18 Травня, 2021

0.047k

Дія.City, санкции и трансграничные схемы: новости корпоративного мира за апрель

11 Травня, 2021

0.048k

Арбитражное соглашение: базовые принципы английского права и современный подход английских судов

0.049k

Альтернатива для судовладельца. Чем заменить углеводородное судовое топливо?

5 Травня, 2021

0.039k

Государство не помогает морскому бизнесу Украины, но он адаптируется и не сдается. За счет чего

29 Квітня, 2021

0.036k

Безопасная эксплуатация прогулочных яхт. На что обратить внимание?

0.029k

Як експедитору захистити себе?

28 Квітня, 2021

0.031k

Новые правила Лондонской ассоциации морских арбитров

0.059k

Хто з нерезидентів повинен стати на облік в ДПСУ?

15 Квітня, 2021

0.033k

Чек-лист при ведении чартерной деятельности в ЕС

0.041k

Учёт нерезидентов и налоговая амнистия: новости корпоративного мира за март

7 Квітня, 2021

0.034k

ДОМАШНИЙ КОНОСАМЕНТ ДЛЯ NVOCC: В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВО?

6 Квітня, 2021

0.098k

INTERLEGAL QUARTERLY TRADE NEWSLETTER

30 Березня, 2021

0.041k

Как выбрать флаг для яхты?

26 Березня, 2021

0.263k

Таможенные войны или как поставить товар в срок

22 Березня, 2021

0.034k

Нерезиденты обязаны стать на учет в налоговой Украины

18 Березня, 2021

0.035k

ЛОНДОНСКИЙ АРБИТРАЖ – ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ

11 Березня, 2021

0.037k

Открытие данных о бенефициарах и амнистия: новости корпоративного мира за февраль

5 Березня, 2021

0.04k

Регистрация прогулочных яхт под флагом Великобритании

26 Лютого, 2021

0.035k

Я же перевалил, или Как взыскать убытки по договору перевалки

25 Лютого, 2021

0.043k

Почему международные консультанты теряют интерес к работе в Украине?

18 Лютого, 2021

0.044k

Как не стать жертвой проводимой в государстве антикоррупционной реформы?

17 Лютого, 2021

0.033k

Brexit: как повлиял на эксплуатацию яхт

12 Лютого, 2021

0.037k

Welcome to the jungle або що може піти не так в Україні?

0.035k

Конечному бенефициарному собственнику приготовиться

5 Лютого, 2021

0.031k

На что обратить внимание украинскому IT-бизнесу в 2021 году? Советы юриста

0.038k

Налоговые проверки и правила работы с нерезидентами: новости корпоративного мира за январь

0.03k

Качество vs предназначение товара: позиция английского права

3 Лютого, 2021

0.028k

Сухой порт. Порядок взаимодействия с железной дорогой

2 Лютого, 2021

0.04k

О чем писали морские СМИ в декабре 2020

28 Січня, 2021

0.046k

Коментар Interlegal до проекту Закону “Про внесення змін до Закону України “Про зовнішньоекономічну діяльність»

25 Січня, 2021

0.031k

Упрощена процедура получения освобождения от НДС для коммерческих яхт, осуществляющих навигацию в открытом море

22 Січня, 2021

0.036k

Рейдерство в 2021: чего ждать бизнесу?

15 Січня, 2021

0.038k

Операционный лизинг яхты на Мальте

0.036k

Закон «О внутреннем водном транспорте» для яхтинга

4 Січня, 2021

0.031k

О чём писали морские СМИ в ноябре

30 Грудня, 2020

0.035k

Внимание: Что не так с голландской упрощенной регистрацией яхт?

23 Грудня, 2020

0.031k

На что обратить внимание при ликвидации компании за границей

17 Грудня, 2020

0.032k

Депозит по договору купли-продажи. Где кроется подвох?

9 Грудня, 2020

0.035k

Новый регламент МКАС при ТПП Украины

3 Грудня, 2020

0.047k

11 лучших книг по международной торговле на выходные

0.037k

Как (не) нужно объявлять дефолт по контрактам

30 Листопада, 2020

0.056k

Обзор мирового шиппинга за Ноябрь

24 Листопада, 2020

0.034k

Как не стать жертвой мошенников?

23 Листопада, 2020

0.037k

Качество финальное в месте погрузки – английский подход

19 Листопада, 2020

0.046k

Как частному бизнесу оперировать землями водного фонда на законных основаниях?

16 Листопада, 2020

0.03k

Где зарегистрировать компанию и создать реальный офис? Сравниваем юрисдикции

5 Листопада, 2020

0.03k

Введены в действие изменения к Регламентам МКАС и МАК при ТПП Украины

2 Листопада, 2020

0.035k

На что обратить внимание при взыскании сумм в порядке регресса и суброгации в Украине

30 Жовтня, 2020

0.133k

Регистрация прогулочной яхты под европейским флагом на иностранца

21 Жовтня, 2020

0.04k

Обзор мирового шиппинга за октябрь

20 Жовтня, 2020

0.049k

Открытие счета в платежной системе 3s.money

15 Жовтня, 2020

0.039k

Руководство по инвестированию для собственников

13 Жовтня, 2020

0.038k

Поставка товара без риска на условиях FOB

0.061k

Международные поставки: CPT в украинском исполнении — каких рисков остерегаться?

9 Жовтня, 2020

0.069k

Новости законодательства Мальты. Что нового для владельцев яхт?

28 Вересня, 2020

0.049k

Виртуализация рынка морских перевозок ІІ – Киберриски для портов и судоходства

23 Вересня, 2020

0.033k

Не форс-мажором единым прекращается контракт…

22 Вересня, 2020

0.042k

НЕрезидент: разбираемся в тонкостях для временного ввоза яхт

16 Вересня, 2020

0.035k

Третий лишний? Брокерская комиссия: почему важно грамотно составить договор

11 Вересня, 2020

0.037k

Панамский паспорт моряка: какие преимущества для яхтсмена?

7 Вересня, 2020

0.156k

Преимущества Кипра для яхтинга

20 Серпня, 2020

0.032k

Независимому регулированию на транспорте быть!

0.034k

Виртуализация рынка морских перевозок

4 Серпня, 2020

0.036k

Современные правовые инструменты для агробизнеса

31 Липня, 2020

0.041k

Актуальный вопрос. Временный ввоз иностранных прогулочных яхт в Грецию

0.038k

Новая жизнь портов

23 Липня, 2020

0.028k

Парижский меморандум: история вопроса

17 Липня, 2020

0.093k

Совет юриста трейдеру, или Как НЕ потерять права по договору

7 Липня, 2020

0.028k

Режим временного ввоза. Пример Турции

2 Липня, 2020

0.032k

Что такое демередж и как им правильно пользоваться

29 Червня, 2020

0.074k

Ситуация с поднятием танкера “Делфи”

0.037k

Привлекательная для бизнеса: как открыть компанию в Грузии

26 Червня, 2020

0.056k

COVID-19. Оговорка BIMCO о смене экипажей для тайм-чартеров

25 Червня, 2020

0.036k

Покупка яхты: юридические тонкости при оценке технического состояния

24 Червня, 2020

0.045k

Ликвидация компаний в ЕС: время принимать решения

22 Червня, 2020

0.024k

Нові підходи до арешту суден в Україні

18 Червня, 2020

0.033k

Режимы ограничений на судозаходы яхт (по состоянию на 16 июня)

16 Червня, 2020

0.039k

Через признание к исполнению

15 Червня, 2020

0.028k

Бизнес и кризис – что происходит в морской отрасли

0.028k

Риск – дело благородное. Но не в бизнесе

9 Червня, 2020

0.033k

Деньги, бизнес и водные пути

8 Червня, 2020

0.033k

Как возместить расходы на юристов в арбитраже GAFTA

5 Червня, 2020

0.042k

Новые правила игры для компаний-нерезидентов

0.039k

Руководство для владельцев яхт при наступлении страхового случая

4 Червня, 2020

0.329k

Законопроект 1182-1-д «О внутреннем водном транспорте»: важные аспекты для яхтинга

28 Травня, 2020

0.034k

Бенефициарный собственник: когда вносить данные в реестр

26 Травня, 2020

0.033k

По косточкам: разбираем проект о портовых сборах

25 Травня, 2020

0.048k

Оформление иностранной яхты в режим временного ввоза в Украине при перевозке ее автотранспортом

22 Травня, 2020

0.031k

Аграрные расписки: украинский опыт

0.033k

Своды обычаев и аресты судов: что нового в законе о ВВТ

0.034k

Закон 1210 подписан – BEPSу в Украине быть!

0.038k

О Порядке оформления прихода судов в морской порт

21 Травня, 2020

0.034k

Как открыть постоянное представительство в Украине? Пошаговый гид

20 Травня, 2020

0.034k

Режим IP-Box в Польше: как воспользоваться

17 Травня, 2020

0.04k

Выгодный тренд: ship management судна из Грузии

0.049k

Упрощённая процедура смены британского флага

7 Травня, 2020

0.032k

Защита торговой марки на таможне

4 Травня, 2020

0.033k

Как защитить себя от действий недобросовестного судовладельца по бербоут-чартеру

0.029k

Почему 64 доли в яхте?

24 Квітня, 2020

0.029k

Работа платежных систем во время пандемии COVID-19

17 Квітня, 2020

0.036k

Ограничения на судозаходы яхт (по состоянию на 17 апреля)

0.048k

Есть ли жизнь после СOVID?

16 Квітня, 2020

0.033k

Проект Методики портовых сборов нуждается в доработке

0.044k

Форс-мажор: проверка, уведомление и подтверждение

10 Квітня, 2020

0.034k

Рынок земли: всё что вы хотели спросить

9 Квітня, 2020

0.036k

Временный ввоз яхт Vs пандемия COVID-19

0.037k

В Панаме создается Реестр бенефициарных собственников

8 Квітня, 2020

0.035k

Взыскание бункерного долга – когда срочность важна

7 Квітня, 2020

0.033k

Регистрация прогулочных яхт в Делавэре: что изменилось?

3 Квітня, 2020

0.035k

Interlegal отмечает растущие риски невыполнения экспортных контрактов

0.027k

Импорт яхты в Украину набирает популярность

31 Березня, 2020

0.033k

Alert: Работа сотрудников на время карантина

27 Березня, 2020

0.037k

Мировой карантин уже влияет на международную торговлю и морское судоходство в Черноморском регионе

0.032k

Alert: изменения в проформах FOSFA с 1 апреля

24 Березня, 2020

0.038k

Как защититься от действий монополиста в Украине?

0.032k

Страхование яхт: разбираемся в видах на примерах из практики

21 Березня, 2020

0.031k

Островная регистрация яхт: Джерси, Каймановы острова и Маршалловы острова

20 Березня, 2020

0.03k

Форс-мажор и невыполнение договорных обязательств

17 Березня, 2020

0.036k

Режим временного ввоза яхт в Украине и ЕС

12 Березня, 2020

0.041k

Коронавирус и его правовые последствия для трейда и шиппинга

5 Березня, 2020

0.045k

Украина сделала первый шаг к законодательному регулированию криптовалют

4 Березня, 2020

0.043k

Спасёт ли от рейдерства «Антирейдерский закон»?

1 Березня, 2020

0.039k

Экспорт: морские перевозки, риски и взыскание убытков в случае аварии

23 Лютого, 2020

0.048k

Как не потерять право на демередж?

22 Лютого, 2020

0.052k

История вопроса: НДС на услуги при чартере яхты

7 Лютого, 2020

0.04k

Полный гид по новым правилам Incoterms 2020

4 Лютого, 2020

0.05k

Компания в Германии: регистрируем новую или покупаем готовую

3 Лютого, 2020

0.026k

Агротренды 2020: «офшорная кнопка», рынок земли и сера

31 Січня, 2020

0.032k

Последствия BREXIT для «британских флагов»

24 Січня, 2020

0.032k

Подготовка коммерческой яхты к гонке

27 Грудня, 2019

0.037k

Релокейт бизнеса в Болгарию: переезжаем с выгодой

21 Грудня, 2019

0.03k

Ледовая кампания в украинских портах: готовь сани хотя бы осенью

20 Грудня, 2019

0.041k

Налог на яхты в Испании

11 Грудня, 2019

0.04k

Чек-лист при покупке яхты

2 Грудня, 2019

0.029k

Выбираем юрисдикцию: удобный обзор удобных флагов

26 Листопада, 2019

0.03k

Как проверить яхту перед покупкой?

22 Листопада, 2019

0.03k

9 лучших книг по морским перевозкам на выходные

19 Листопада, 2019

0.252k

Изменения турецкого портового законодательства

13 Листопада, 2019

0.028k

Концессия. Для чего нужны иностранные консультанты?

8 Листопада, 2019

0.031k

Платежные системы: преимущества для бизнеса

7 Листопада, 2019

0.029k

Советы бывалого: выбираем яхту

5 Листопада, 2019

0.168k

Как купить недвижимость в Грузии и заработать?

1 Листопада, 2019

0.026k

Alert: имплементация BEPS в Украине

30 Жовтня, 2019

0.024k

Особливості арешту морських суден в Україні

23 Жовтня, 2019

0.021k

Как трейдеру подготовиться к началу арбитража?

17 Жовтня, 2019

0.026k

Можно ли взыскать убытки портовым операторам?

15 Жовтня, 2019

0.027k

6 ошибок при экспорте металла, которых можно избежать

10 Жовтня, 2019

0.037k

Налоговое резидентство на Кипре для офшорных компаний (на примере БВО)

4 Жовтня, 2019

0.023k

Сохранит ли Италия льготы для яхтенного сектора?

2 Жовтня, 2019

0.027k

Alert: Изменения в законодательстве Британских Виргинских островов

20 Вересня, 2019

0.028k

Защита торговой марки: какую страну выбрать для регистрации

6 Вересня, 2019

0.034k

Внимание: изменения в проформах GAFTA

3 Вересня, 2019

0.034k

Регистрация яхт в Нидерландах и Латвии. На что обратить внимание?

27 Серпня, 2019

0.026k

Надежный фарватер: ожидания морской отрасли

10 Серпня, 2019

0.025k

Спор по качеству зерна: как сохранить контракт и коммерческие отношения

6 Серпня, 2019

0.031k

Другой Кипр. Как стать налоговым резидентом острова?

1 Серпня, 2019

0.039k

Минимизация налогообложения для IT-бизнеса через IP box: сравнение юрисдикций

22 Липня, 2019

0.026k

7 советов, которые помогут купить яхту дешевле

11 Липня, 2019

0.025k

Траст как инструмент по защите активов

3 Липня, 2019

0.021k

Доставка яхты: от верфи до марины

1 Липня, 2019

0.03k

Е-mail в международных арбитражах: юридические нюансы

7 Червня, 2019

0.04k

Как погасить займ нерезидентной компании?

6 Червня, 2019

0.02k

Навіщо проводити due diligence об’єкту угоди?

5 Червня, 2019

0.023k

Endgame или дорога возможностей?

24 Травня, 2019

0.03k

Международная конвенция об аресте судов вступила в силу в Турции

22 Травня, 2019

0.024k

Может ли физическое лицо с ВНЖ в стране Европейского союза оформить временный ввоз на яхту с освобождением от НДС?

0.019k

Как стать налоговым резидентом Кипра?

19 Травня, 2019

0.027k

Что даст вашему бизнесу корпоративный договор?

14 Травня, 2019

0.031k

IP-Box – льготный налоговый режим для IT-компаний и не только

13 Травня, 2019

0.029k

Устав как способ защиты бизнеса

19 Квітня, 2019

0.029k

Чемодан без ручки. Реструктуризация бизнеса в условиях BEPS

16 Квітня, 2019

0.028k

Как влияют санкции на торговлю на Черном море

4 Квітня, 2019

0.025k

Как взыскать для страховой компании убытков в размере 75 000 евро и не обращаться в арбитраж

27 Березня, 2019

0.022k

«Підвищення інвестиційної привабливості потрібне нашій економіці як повітря»

22 Березня, 2019

0.028k

Paypal как ещё одно преимущество регистрации бизнеса в Грузии

11 Березня, 2019

0.057k

Новый «черный список» ЕС

6 Березня, 2019

0.026k

Санкции стран Чёрного моря

28 Лютого, 2019

0.029k

Арбитражная оговорка LMAA об уведомлениях

27 Лютого, 2019

0.024k

Уроки Агроинвестгрупп: выводы юриста

24 Лютого, 2019

0.032k

Процесуальний інститут арешту судна для забезпечення морської вимоги у господарському процесі в Україні

11 Лютого, 2019

0.042k

Изменились размеры сборов и расходов LMAA

31 Січня, 2019

0.027k

Британские Виргинские острова – быть или не быть

25 Січня, 2019

0.029k

Правовой статус арбитра международного коммерческого арбитража

24 Грудня, 2018

0.038k

Право на иск: исковая давность и прекращение обязательства

19 Грудня, 2018

0.022k

Чек-лист при покупке б/у яхты

14 Грудня, 2018

0.041k

Взгляд из ЕС: Что изменилось за три года в украинских портах

13 Грудня, 2018

0.031k

Зернотрейдинг в военном положении: что делать бизнесу?

29 Листопада, 2018

0.028k

Трансфертное ценообразование. Особенности применения в Украине

26 Листопада, 2018

0.04k

Оpen space

7 Листопада, 2018

0.026k

10 преимуществ регистрации компании в Грузии

31 Жовтня, 2018

0.022k

«Я же заплатил…», или Как не «налететь на рифы» в контрактах

29 Жовтня, 2018

0.031k

IT-технологии в морской индустрии

25 Жовтня, 2018

0.224k

Зачем ТЭО или как международные эксперты помогают украинской инфраструктуре?

24 Жовтня, 2018

0.025k

Провалы земельного законодательства

23 Жовтня, 2018

0.027k

Изменения проформ GAFTA 48 и 49

4 Жовтня, 2018

0.041k

Прямые иностранные инвестиции в порты Украины: медленно, но верно…

26 Вересня, 2018

0.033k

Як не потрапити у прірву з арбітражним застереженням: топ-5 порад

18 Вересня, 2018

0.028k

Признать годным

13 Вересня, 2018

0.035k

Ввоз/вывоз ЗАПРЕЩЕНО

6 Вересня, 2018

0.051k

Преимущества регистрации яхты на компанию

28 Серпня, 2018

0.034k

Груз и молнии

27 Серпня, 2018

0.027k

«Лица виртуальной зоны» – специальный налоговый режим для IT-бизнеса в Грузии

10 Серпня, 2018

0.035k

Как нерезиденту приобрести имущество на Кипре?

9 Серпня, 2018

0.024k

Инструкция для возврата средств из банка ABLV

2 Серпня, 2018

0.044k

Друзі арбітражу

30 Липня, 2018

0.03k

Как продать судно и не потерять деньги?

26 Липня, 2018

0.034k

Регистрация яхт на физическое лицо

24 Липня, 2018

0.029k

Краткий экскурс по арбитражам GAFTA/FOSFA

23 Липня, 2018

0.071k

Солнце, море, налоги: чем Болгария привлекает бизнесменов

11 Липня, 2018

0.024k

“Ми працюємо з чесним бізнесом”, – Артур Ніцевич

0.024k

Штрафы для судовладельцев в грузинских портах

2 Липня, 2018

0.032k

Рекомендации относительно фрахтования судов при растущем рынке

25 Червня, 2018

0.035k

Види складських документів та їх особливості

1.468k

Компания и счёт в одной стране. Преимущества

20 Червня, 2018

0.029k

Гайд по GAFTA-контакту для зернотрейдера

14 Червня, 2018

0.024k

Загальна аварія за новими правилами

12 Червня, 2018

0.03k

Ты можешь назвать себя АГРОПРОФИ?

7 Червня, 2018

0.042k

«Dufour 310 GL» против «Hanse 342». Советы бывалого

0.026k

Как правильно рассчитать налог на прибыль из-за границы?

4 Червня, 2018

0.041k

GDPR: новый уровень защиты персональных данных

31 Травня, 2018

0.028k

Інвестиції в портову галузь: проблеми та шляхи їх вирішення

29 Травня, 2018

0.02k

Законопроект “О концессиях”

10 Травня, 2018

0.024k

Check-points при открытии счета в иностранном банке

27 Квітня, 2018

0.031k

Экспорт агропродукции на CIF. Как не сыграть в «русскую рулетку»?

19 Квітня, 2018

0.027k

Правила арбитража FOSFA. Что изменилось?

18 Квітня, 2018

0.052k

Долг за судоремонт: Как избежать проблем?

4 Квітня, 2018

0.031k

Особенности регистрации яхт на Маршалловых островах

3 Квітня, 2018

0.025k

Международные санкции и Украина

26 Березня, 2018

0.029k

Почему стоит зарегистрировать компанию в Грузии

23 Березня, 2018

0.021k

Запреты в отношении Крыма: взгляд из Турции

16 Березня, 2018

0.032k

Сможет ли устоять английское право

22 Лютого, 2018

0.026k

Как купить яхту в складчину с друзьями и сэкономить

20 Лютого, 2018

0.027k

Морські та річкові перевезення: тенденції 2018 року

19 Лютого, 2018

0.02k

Советы «бывалого» при покупке яхты

5 Лютого, 2018

0.026k

Закон о приватизации: При чём тут порты?

2 Лютого, 2018

0.028k

Эксплуатация и страхование яхт

24 Січня, 2018

0.022k

Как купить плавучий док у государства и не проиграть?

11 Січня, 2018

0.021k

Как сэкономить 194 000 долларов и завоевать друзей?

0.026k

Призраки общей аварии. Как вернуть средства через 13 лет после аварии

0.03k

Портовые сборы в фокусе судебных дел

28 Грудня, 2017

0.034k

Агрогруз под замком? Без паники – выход есть!

30 Листопада, 2017

0.022k

Пристегните ремни страхования

28 Листопада, 2017

0.026k

Регистрация яхт

27 Листопада, 2017

0.027k

Особливості національного арешту морських суден

19 Листопада, 2017

0.032k

Обязанности продавца по CIF контракту

17 Листопада, 2017

0.02k

Экспорт товара из Украины – риски

13 Листопада, 2017

0.026k

О разъяснениях МИНЮСТА РФ по окончанию переходного периода реформы арбитража

11 Листопада, 2017

0.024k

Роботизированные суда без экипажа: проблемы и перспективы

30 Жовтня, 2017

0.026k

Коммерческие яхты и требования безопасности

20 Жовтня, 2017

0.032k

Риски контейнерных перевозок в современной торговле

18 Жовтня, 2017

0.029k

От CPT до CPT..

14 Жовтня, 2017

0.023k

Регулирование процедуры трансшипмента в Украине

10 Жовтня, 2017

0.03k

Приобретение прогулочной яхты за рубежом: договорные аспекты и преимущества оформления яхты на нерезидентную компанию

7 Жовтня, 2017

0.024k

Банковские счета для нерезидентов: новые тенденции

4 Жовтня, 2017

0.028k

Яхтовый метод

3 Жовтня, 2017

0.031k

Морское судно как актив для взыскания задолженности

29 Вересня, 2017

0.031k

Проблемный мост российско-украинской дружбы…

30 Серпня, 2017

0.025k

Морской залог и ипотека

29 Серпня, 2017

0.03k

Таможенный контроль за перемещением товаров, транспортных средств и припасов в Украине

25 Серпня, 2017

0.024k

Демередж: платить или не платить?

17 Серпня, 2017

0.031k

Black Sea practice newsletter, апрель-июнь 2017

5 Серпня, 2017

0.019k

Как и зачем страховать яхты?

25 Липня, 2017

0.029k

Удобный флаг судна: понятия и причины развития

10 Липня, 2017

0.03k

Книги под редакцией Interlegal

0.05k

Штрафные санкции в английском праве – дело тонкое

5 Липня, 2017

0.21k

Морское право в Украине – интервью для “Юргазеты”

29 Червня, 2017

0.029k

Особенности ареста судов в Черноморье

27 Червня, 2017

0.023k

Удобные юрисдикции для создания холдинговых структур

20 Червня, 2017

0.031k

По результатам отчета президента Лондонской Ассоциации Морских Арбитров за 2016-2017 гг.

12 Червня, 2017

0.022k

Киберпреступность в судоходстве и торговле – e-mail под прицелом

10 Червня, 2017

0.032k

Проект ХПК: обоснованность, перспективы

22 Травня, 2017

0.024k

Морське право в Україні: огляд проблем та перспектив

17 Травня, 2017

0.032k

Изменения процедур LMAA

16 Травня, 2017

0.039k

Правовое регулирование транзитной фумигации как важной составляющей процесса перевозки груза

10 Травня, 2017

0.031k

Дефолт и право на возмещение убытков по контрактам GAFTA и FOSFA при изменении рынка в пользу невиновной стороны

9 Травня, 2017

0.067k

Pre-advice и сталийное время: устраняем неоднозначности

12 Квітня, 2017

0.033k

Флот в центре континента

10 Квітня, 2017

0.024k

Запрет «деповского» ремонта вагонов – нарушение конкурентного законодательства

0.06k

Линейный коносамент – ключ к деньгам или…?

5 Квітня, 2017

0.072k

Путеводитель по регистрации яхт

29 Березня, 2017

0.029k

Цена ошибки при оформлении ГТД

16 Березня, 2017

0.053k

Юридические вопросы развития портовых терминалов при перевалке экспортных зерновых грузов

8 Березня, 2017

0.017k

Шляхи інвестування портового господарства в Україні

17 Лютого, 2017

0.028k

Нотис о готовности судна и демередж: вопросы географии

7 Лютого, 2017

0.058k

Если лед застал врасплох… Ох!

1 Лютого, 2017

0.025k

Black Sea practice newsletter, Октябрь-Декабрь 2016

23 Січня, 2017

0.023k

Ледовая кампания 2017: Вновь к вопросам ледовой обстановки

21 Січня, 2017

0.021k

Мы пойдём другим путём. Tailor-made рейсовый чартер для крупного экспортера металлопродукции

11 Січня, 2017

0.023k

500 тысяч долларов за порчу груза

0.03k

Путеводитель по временному ввозу прогулочных яхт в Европе

25 Грудня, 2016

0.052k

Номинация Судна: Где заканчивается право Продавца и начинается право Покупателя?

24 Грудня, 2016

0.065k

Осторожно: санкции!

21 Грудня, 2016

0.023k

Артур Ницевич: Турция фактически получила суверенные права в Проливах

7 Грудня, 2016

0.022k

Как купить яхту вскладчину

2 Грудня, 2016

0.02k

Аренда, концессия и приватизация – пути инвестирования портового хозяйства: достоинства и недостатки

25 Листопада, 2016

0.017k

Фрахтование судов: законы рынка

24 Листопада, 2016

0.038k

Интервью для Юргазеты

31 Жовтня, 2016

0.067k

Анализ современных проблем международного морского контейнерного судоходства и пути их решения

22 Жовтня, 2016

0.017k

Newsletter, Июль-Сентябрь

1 Жовтня, 2016

0.024k

Коммерческо-правовые аспекты судоремонтной деятельности

26 Вересня, 2016

0.029k

Interlegal LegalCare – спокойствие, стоимостью в несколько центов на тонну груза

20 Вересня, 2016

0.044k

Тенденції українського ринку юридичних послуг у сфері реалізації морського права

16 Вересня, 2016

0.022k

Типичные заблуждения при заключении международных контрактов

15 Вересня, 2016

0.038k

Сучасні тенденції розвитку міжнародного комерційного арбітражу

7 Вересня, 2016

0.028k

О налогообложении доходов, полученных нерезидентом-бенефициарным получателем дохода

5 Вересня, 2016

0.021k

Контролируемые операции: взгляд с точки зрения Налогового кодекса

2 Вересня, 2016

0.026k

Ответственность экспедитора при международной перевозке грузов автомобильным транспортом

29 Серпня, 2016

0.086k

Анатомия проформ зерновых чартеров

26 Серпня, 2016

0.077k

История проформы Gencon

23 Серпня, 2016

0.03k

Приватизация портов должна быть стратегической целью

16 Серпня, 2016

0.04k

Исполнение решений иностранного коммерческого, в особенности морского, арбитража в Украине

6 Серпня, 2016

0.025k

Поправки к Морскому кодексу Грузии

2 Серпня, 2016

0.024k

Штраф за недостачу груза – Турция

1 Серпня, 2016

0.032k

Доступ и совместное использование причалов в порту

15 Липня, 2016

0.03k

Принудительная продажа судна: легко ли это? Или об электронных аукционах в Грузии

14 Липня, 2016

0.023k

Grain Forum & Maritime Days in Odessa: новые тенденции в морской зерноперевалке Украины

6 Липня, 2016

0.026k

Артур Ницевич: Новые Йорк-Антверпенские правила по общей аварии

30 Червня, 2016

0.026k

Зерновой форум и Maritime days in Odessa ставят рекорды

26 Червня, 2016

0.031k

Средиземноморье и ближний восток: специфические факторы при поставках зерна

25 Червня, 2016

0.028k

Мальта – удобная юрисдикция для чартерного бизнеса: Налоговые и юридические нюансы

14 Червня, 2016

0.03k

Проблемы правовой регламентации фумигации грузов на борту судна

13 Червня, 2016

0.029k

Коммерческая эксплуатация яхты

1 Червня, 2016

0.029k

Успеть исполнить решение иностранного арбитража в срок: Надо ли спешить?

25 Травня, 2016

0.02k

Удобный или какой другой флаг? Вот в чем вопрос

20 Травня, 2016

0.026k

Новая роль экспедитора, или кто такие NVOCC

17 Травня, 2016

0.157k

Арешт судна – це не лише запобіжний захід

10 Травня, 2016

0.023k

Арешт майна нерезидента при виконанні рішень іноземних судів та арбітражів в Україні

18 Квітня, 2016

0.026k

Украинский экспорт зерновых – о чем спорят в Лондоне

16 Квітня, 2016

0.031k

Performance bond – гарантия исполнения обязательства

8 Квітня, 2016

0.566k

Не все так просто в организации международных перевозок грузов на морском транспорте

4 Квітня, 2016

0.027k

Блог «Морское право, страхование, арбитраж» – успешный проект Interlegal

25 Березня, 2016

0.027k

Отказ продавца от приема судна, номинированного по договору купли-продажи на условиях FOB

16 Березня, 2016

0.048k

Качество товара в международной морской торговле

0.027k

Опубликовано исследование мирового флота 2015/2016

4 Березня, 2016

0.019k

Украина и Республика Кипр: новеллы внутреннего законодательства Кипра и Конвенции об избежании двойного налогообложения

17 Лютого, 2016

0.032k

Конвенция MLC и позиция Украины

20 Січня, 2016

0.025k

Small Claims в морских арбитражах LMAA и SCMA: стоимость арбитражного процесса

17 Січня, 2016

0.038k

Третий не лишний. Крупный оператор балкерного флота против судовладельца и P&I

11 Січня, 2016

0.033k

С чего начинается демередж?

0.026k

Задержание и арест судов за нарушение требований конвенции MLC 2006 в странах Черноморского бассейна

18 Грудня, 2015

0.019k

Международные морские перевозки: Современные тенденции в украинском праве

15 Грудня, 2015

0.037k

Впечатляющий юбилей: Interlegal исполнилось 20

27 Листопада, 2015

0.025k

Terms and Conditions: управление рисками

0.032k

Оптимизируем НДС: путеводитель по лизинговой схеме на Мальте

24 Листопада, 2015

0.02k

«Страховое возмещение: получить нельзя взыскать»

17 Листопада, 2015

0.032k

Чому саме англійське право і морський арбітраж у Лондоні?

9 Листопада, 2015

0.039k

Хочешь плыть – умей спасаться

2 Листопада, 2015

0.03k

Сага о том, как в Украине без ареста арестовывают морские суда. Часть вторая.

9 Жовтня, 2015

0.027k

Как выиграть спор по демереджу или «не навреди себе»

1 Жовтня, 2015

0.031k

Какую надежду дает дерегуляция в портах

28 Вересня, 2015

0.023k

Практическая реализация удержания груза в странах Средиземноморья

14 Вересня, 2015

0.031k

Английские и Шотландские компании: использование партнерств в международной торговле

10 Серпня, 2015

0.024k

Перевозчик и экспедитор: грани ответственности и Украинские реалии

0.026k

Уніфікація норм морського права: чи можливий єдиний правовий режим світового судноплавства?

5 Серпня, 2015

0.055k

Влияние военных конфликтов на портовую инфраструктуру, фрахт, в частности изменение маршрутов, ставок

4 Серпня, 2015

0.017k

Конфликты на Ближнем Востоке – риски при перевозке зерновых

3 Серпня, 2015

0.029k

Под юрисдикцией океана. Четыре пятилетки Interlegal.

31 Липня, 2015

0.025k

Страхование в зонах конфликта

0.025k

Временный ввоз яхт в ЕС

24 Липня, 2015

0.049k

Вопросы перевозки проектных грузов

22 Липня, 2015

0.028k

Компании ОАЭ в международной торговле: врата на восток

21 Липня, 2015

0.024k

Английское морское страхование: Что день грядущий нам готовит?

17 Липня, 2015

0.024k

Международные экономические санкции и проблема международной ответственности: история и современность

14 Липня, 2015

0.039k

Почему английское право и арбитраж в Лондоне?

29 Червня, 2015

0.032k

Interlegal разъяснил что произошло с судном «ULUS SKY», ИМО 9327176, под флагом Российской Федерации

19 Червня, 2015

0.02k

Страсти вокруг проекта Закона Украины «О внутреннем водном транспорте»

17 Червня, 2015

0.061k

Какие перспективы у портов Украины видят западные эксперты – интервью с директором MTBS

15 Червня, 2015

0.021k

Как в Украине без ареста арестовывают морские суда, когда «цель оправдывает средства»

9 Червня, 2015

0.031k

Расторжение рейсового чартера: английская практика и доктрина

8 Червня, 2015

0.037k

Крымские порты: как Украина защищает свой суверенитет

5 Червня, 2015

0.032k

Кантон для трейдера

15 Травня, 2015

0.027k

Как определить дату дефолта в торговых контрактах

6 Травня, 2015

0.038k

Забытые контейнеры

24 Квітня, 2015

0.028k

Чуть-чуть не считается, или Допустимость расхождения в показателях качества в торговых контрактах

22 Квітня, 2015

0.034k

Страхование яхт по-английски

10 Квітня, 2015

0.033k

Договоры об организации перевозок морским транспортом

23 Березня, 2015

0.05k

Мошеннические схемы в морском бизнесе Черного моря

19 Березня, 2015

0.027k

Фрахт и налог на фрахт в Украине

13 Березня, 2015

0.039k

Prevention of Shipment в проформах ГАФТА: что и для кого это значит

2 Березня, 2015

0.031k

Приватизация портов по-украински… и не только

25 Лютого, 2015

0.024k

The Kyzikos – туман и оговорка WIBON

9 Лютого, 2015

0.023k

ГФС раскрыла схему нелегального ввоза яхт, комментарий специалистов Interlegal

5 Лютого, 2015

0.028k

Коментарий к новости о незаконном ввозе 700 яхт в Украину

4 Лютого, 2015

0.02k

Flying under the British flag

2 Лютого, 2015

0.017k

Будущее морских перевозок

0.026k

Ледовая кампания в Украине 2015

26 Січня, 2015

0.021k

Проблемы международного судоходства в Черноморско-Азовском бассейне, связанные с политическим кризисом вокруг Крыма

24 Грудня, 2014

0.02k

«А был ли платеж?» или Момент, когда фрахт считается уплаченным

20 Грудня, 2014

0.046k

У природы нет плохой погоды, есть не предусмотренная в контракте

17 Грудня, 2014

0.028k

Эксплуатация иностранных прогулочных яхт в Украине

16 Грудня, 2014

0.033k

Столкновение судов и убытки

15 Грудня, 2014

0.029k

Шесть тезисов о современных тенденциях в морском праве

5 Грудня, 2014

0.029k

Бюллетень Английской судебной и арбитражной практики

3 Грудня, 2014

0.023k

Удержание груза судовладельцем в порту выгрузки

1 Грудня, 2014

0.035k

Речные перевозки по Днепру – вчера, сегодня, завтра

19 Листопада, 2014

0.033k

Черное море – море позора, или что ждет судовладелец в портах Черного моря

12 Листопада, 2014

0.023k

Почему суда, заходящие в Крым, остаются безнаказанными

11 Листопада, 2014

0.06k

Все что вы скажете, может быть использовано против вас в суде, или что такое without prejudice

28 Жовтня, 2014

0.067k

Актуальные вопросы и комментарии специалистов о страховании яхт

27 Жовтня, 2014

0.028k

Удержание груза на примере украинской юрисдикции (порт погрузки)

20 Жовтня, 2014

0.025k

Ответственность за неисполнение обязательств в запродажных контрактах FOSFA и GAFTA

0.028k

Особливості визнання і виконання за кордоном рішень Міжнародного комерційного арбітражного суду

15 Жовтня, 2014

0.045k

Обеспечение интересов судовладельца: удержание грузов в портах Украины

8 Жовтня, 2014

0.046k

Юридический рынок Украины: приказано выжить

6 Жовтня, 2014

0.031k

Международная перевозка опасных грузов

20 Вересня, 2014

0.028k

Электронный апостиль и коллизии в правоприменении

14 Вересня, 2014

0.027k

Европейский союз уточнил порядок действия экономических санкций в отношении России

9 Вересня, 2014

0.017k

Изменения в Лицензионных условиях осуществления хозяйственной деятельности по перевозке

5 Вересня, 2014

0.022k

Международная перевозка опасных грузов

1 Вересня, 2014

0.037k

Инвестиции в порты: время для приватизации?

27 Серпня, 2014

0.044k

Компании в Эстонии и Грузии: преимущества и возможности для транспортного бизнеса

14 Серпня, 2014

0.042k

Особенности споров по международной перевозке скоропортящихся грузов

13 Серпня, 2014

0.021k

Ситуация вокруг портов Крыма

21 Липня, 2014

0.03k

Последствия закрытия морских портов Украины

15 Липня, 2014

0.026k

Крымские порты: вариант решения

1 Липня, 2014

0.033k

Как зарегистрировать яхту?

24 Червня, 2014

0.037k

Выбираем флаг для яхты

16 Червня, 2014

0.035k

Расчеты и претензии по GAFTA контрактам

14 Червня, 2014

0.039k

Артур Ницевич: что дала Украине ратификация Будапештской конвенции

5 Червня, 2014

0.022k

В портах, расположенных на спорной территории Крыма, может упасть объём перевалки грузов благодаря их…

20 Травня, 2014

0.035k

Коносамент: особенности, функции и виды

15 Травня, 2014

0.031k

Второй реестр судов в Украине

7 Травня, 2014

0.022k

Перспективы перевалки зерновых грузов из Азовского моря и портов Крыма: риски и возможности

6 Травня, 2014

0.02k

Крым и морской транспорт: продолжение следует

30 Квітня, 2014

0.03k

Покупаем яхту: как избежать рисков?

23 Квітня, 2014

0.023k

Защита интересов морского агента

11 Квітня, 2014

0.028k

Защита интересов продавца на условиях FOB в связи с организацией погрузки

5 Квітня, 2014

0.022k

Что будет с украинскими активами в Крыму?

19 Березня, 2014

0.026k

Популярные юрисдикции для коммерческой эксплуатации яхт

17 Березня, 2014

0.031k

«Украинский кризис»: что учесть в чартере

14 Березня, 2014

0.022k

Как выбрать флаг для яхты

10 Березня, 2014

0.029k

Зима-2014: ледовая обстановка и контракты

8 Лютого, 2014

0.027k

Laytime definitions

0.027k

В новом году с новой налоговой Конвенцией с Кипром

3 Лютого, 2014

0.028k

Несоответствие сведений о грузах на морском судне и ответственность капитана

29 Січня, 2014

0.029k

Какие последствия могут быть для гражданина Украины – капитана иностранного судна

24 Січня, 2014

0.034k

Как покупают пароходы

3 Грудня, 2013

0.034k

Изменения Порядка выдачи индивидуальных лицензий на осуществление инвестиций за границу – Что же будет с оффшорами?

2 Грудня, 2013

0.024k

Канцелирование чартера

27 Листопада, 2013

0.034k

Регистрация яхт на Мальте и Кипре

16 Листопада, 2013

0.027k

First come – first served

10 Листопада, 2013

0.021k

First come, first served: how does it work in Ukrainian ports?

30 Жовтня, 2013

0.035k

Экспорт зерновых через порты Украины: из чего складываются и сколько стоят простои в портах?

0.021k

Интервью Артура Ницевича о предстоящей конференции Maritime Days 2014 в Одессе

0.026k

Страхование груза и ответственности при экспорте аграрной продукции

26 Жовтня, 2013

0.03k

Регистрация яхт под флагом острова Джерси: быстро, удобно, надёжно

23 Жовтня, 2013

0.033k

УГОДА ПРО АСОЦІАЦІЮ УКРАЇНА – ЄС

15 Жовтня, 2013

0.023k

Тайм-чартер: положения, касающиеся вывода судна из аренды (off-hire) Часть 2

27 Вересня, 2013

0.092k

Тайм-чартер: положения, касающиеся вывода судна из аренды (off-hire) Часть 1

25 Вересня, 2013

0.362k

Арест и задержание судов в Грузии, часть 3

0.03k

LISW interview

24 Вересня, 2013

0.031k

ПО МНЕНИЮ АРБИТРАЖА, ПОКА ТЫ НЕ ПЛАТИШЬ, ТЫ – НЕ СТОРОНА СПОРА

20 Вересня, 2013

0.03k

Арест и задержание судов в Грузии, часть 2

18 Вересня, 2013

0.027k

Арест и задержание судов в Грузии, часть 1

4 Вересня, 2013

0.022k

Вместо проверок – досудебные расследования

29 Серпня, 2013

0.031k

Какие особенности договора морского агентирования?

5 Серпня, 2013

0.026k

Приключения негабарита

26 Липня, 2013

0.029k

Регистрация яхт в Панаме

21 Липня, 2013

0.027k

«Maritime Days in Odessa»: все больше поводов для встреч

11 Липня, 2013

0.03k

Cудно: движимость или недвижимость?

10 Липня, 2013

0.036k

Закон «О морских портах Украины» открывает значительный спектр возможностей для притока инвестиций

7 Червня, 2013

0.03k

Международные инвесторы придут на вторичный рынок портовых проектов

6 Червня, 2013

0.023k

Реформирование портов: оптимизм перевешивает настороженность перед новым

5 Червня, 2013

0.041k

Пираты украинского моря: продолжение

20 Травня, 2013

0.028k

Ответственность экспедитора за недостачу и страхование груза

13 Травня, 2013

0.062k

Страхование ответственности в тнранспортной логистике

10 Травня, 2013

0.025k

Правовой режим вод морских проливов: Керченский пролив

0.029k

Современные вопросы портовой и транспортной инфраструктуры

27 Квітня, 2013

0.049k

Закон о портах и капитализация отрасли

17 Квітня, 2013

0.028k

Невостребованные грузы с точки зрения морского перевозчика

4 Квітня, 2013

0.035k

Компенсация частных инвестиции в стратегические портовые объекты

0.03k

Регистрация яхт в Украине

25 Березня, 2013

0.04k

Compensating Ukrainian port investment

10 Березня, 2013

0.033k

Еще раз о страховании. Интервью

0.025k

Ответственность экспедитора за недостачу и страхование груза

5 Березня, 2013

0.031k

Компенсация частных инвестиций в стратегические портовые объекты

22 Лютого, 2013

0.029k

Что такое удержание грузов при внутренних и международных перевозках?

13 Лютого, 2013

0.03k

Практика морського права буде розвиватися

15 Січня, 2013

0.025k

Как преуспеть в «мужской отрасли»

0.02k

Английское право в договоре экспедирования

0.029k

Costa Concordia – последний круиз

11 Січня, 2013

0.025k

Артур Ницевич: Что думают о шиппинге и портах в Европе

21 Грудня, 2012

0.023k

Правовые аспекты ответственности экспедитора

18 Грудня, 2012

0.032k

Порты и терминалы: перезагрузка возможностей

8 Грудня, 2012

0.024k

Опять о демередже и фрахтователе

7 Грудня, 2012

0.023k

Оглянуться не успели, как зима катит…

0.021k

Shiparrested practical guide

4 Грудня, 2012

0.063k

Морские порты – в концессию

26 Листопада, 2012

0.029k

Экоинспекции. Kомментарий ЦТС

6 Листопада, 2012

0.027k

1st Black Sea Port & Shipping

29 Жовтня, 2012

0.024k

Последние поправки к Приложению 1 к МАРПОЛ вступили в силу в 2008 году. Таким образом, в настоящее время никаких новых правил не вводится.

0.024k

Интервью: конференция Дунайских пароходств

24 Жовтня, 2012

0.028k

Какой порядок разрешения споров между морским портом и компанией-перевозчиком за задержку в принятии груза, разгрузки?

17 Жовтня, 2012

0.02k

Тарифы и цены в украинских портах

13 Жовтня, 2012

0.042k

Getting the Deal Through – Shipping 2013

9 Жовтня, 2012

0.026k

Артур Ницевич: Процедура определения концессионных платежей должна усовершенствоваться

0.028k

Разрешается ли получить в аренду или другое пользование земельный участок в акватории порта для строительства терминала?

3 Жовтня, 2012

0.028k

Украине нужна единая программа развития как мирового экспортера зерна

29 Вересня, 2012

0.036k

Пираты украинского моря

28 Вересня, 2012

0.033k

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

19 Липня, 2012

0.033k

Артур Ницевич: В законе определены инструменты портовой реформы

22 Червня, 2012

0.033k

Страховать или не страховать

21 Червня, 2012

0.029k

FOB и CIF при экспорте агропродукции из Украины

18 Червня, 2012

0.033k

Проблемы LOI в английском и международном морском праве

8 Червня, 2012

0.025k

Связь договоров поставки и перевозки. Инкотермс 2010

0.026k

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

0.048k

Количество и качество груза в морской торговле

0.021k

Выбор применимого права и арбитражная оговорка: новые регламенты LMAA

18 Травня, 2012

0.029k

Спрощена система по-новому: обмеження та ПДВ

10 Травня, 2012

0.032k

Ответственность за перевалку грузов в портах Украины

8 Травня, 2012

0.028k

Игра на удержание

2 Травня, 2012

0.024k

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

4 Квітня, 2012

0.028k

Украина присоединилась к Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов

0.025k

Агентирование судна в порту

28 Березня, 2012

0.028k

«Балластная конвенция» – чем это грозит?

12 Березня, 2012

0.038k

Налогообложение моряков

0.023k

Новый проект Закона о портах: что нового

23 Лютого, 2012

0.032k

Бункеровка судов на Дунае: правовые аспекты

21 Лютого, 2012

0.03k

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

17 Лютого, 2012

0.027k

Заседание комитета по транспортному праву

0.025k

Ледовая обстановка. Форс мажор

0.035k

Свое «чужое» имущество

8 Лютого, 2012

0.031k

Декриминализация контрабанды

23 Грудня, 2011

0.03k

Бункеровка судов на Дунае – правовые аспекты

22 Грудня, 2011

0.026k

Крепка ли защита P&I для судовладельца?

25 Жовтня, 2011

0.045k

Страхование яхт

17 Жовтня, 2011

0.022k

Эксплуатация яхт в Европейском Союзе. НДС — проще простого!

0.033k

Новый порядок госзакупок

11 Жовтня, 2011

0.031k

Итоги развития морского права в Украине за 20 лет независимости

0.03k

Контроль за морскими судами со стороны государства порта и государства флага: вчера, сегодня, завтра

9 Жовтня, 2011

0.022k

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

21 Вересня, 2011

0.029k

Ответственность морского сюрвейера

0.03k

За что отвечает сюрвейер?

0.08k

Правовые аспекты буксировки на море

11 Вересня, 2011

0.032k

НДС на портовые сборы

9 Вересня, 2011

0.027k

Закон «О морских портах Украины» и интересы грузовладельца

5 Вересня, 2011

0.048k

Морская буксировка и ее регулирование правовыми средствами

25 Липня, 2011

0.107k

Suum cuique — “Каждому – своё”

21 Липня, 2011

0.029k

Налоговые новшества и морской транспорт в Украине

21 Червня, 2011

0.035k

Риски судовладельцев в украинских портах

16 Червня, 2011

0.025k

Срыв поставки судна особенности оформления компенсации

0.033k

Новый новый Таможенный кодекс Украины.

0.035k

О свободной практике

0.029k

К вопросам безосновательного взвешивания контейнерных грузов в портах Украины

0.024k

Отсталые тарифы

14 Червня, 2011

0.027k

Морское право, арбитраж, страхование: современная практика

10 Червня, 2011

0.037k

7 вопросов об ответственности экспедитора

20 Квітня, 2011

0.04k

ВЕРХОВНЫЙ СУД УКРАИНЫ РАССМОТРЕЛ ВОПРОС ОТНОСИТЕЛЬНО ДЕФЕКТНОЙ АРБИТРАЖНОЙ ОГОВОРКИ

11 Квітня, 2011

0.026k

Оптимизация рисков в международной транспортной логистике. Часть 2

4 Квітня, 2011

0.023k

Налоговые новшества для транспортников

30 Березня, 2011

0.029k

Регистрация яхт в некоторых популярных юрисдикциях

16 Березня, 2011

0.029k

Нотис о готовности при заходе судна в порт

0.035k

Bribery Act 2010

2 Березня, 2011

0.021k

Роттердамские правила и современные тенденции в правовом регулировании перевозки грузов

9 Лютого, 2011

0.029k

К вопросам безосновательного взвешивания контейнерных грузов в портах Украины

0.028k

Міжнародний морський арбітраж. Правова природа та особливості ЛМАА

8 Лютого, 2011

0.063k

UA Sports Law. Трудовые отношения в профессиональном спорте

27 Січня, 2011

0.032k

Урегулирование претензий по демереджу при экспорте зерновых

8 Грудня, 2010

0.025k

Трудовые отношения в профессиональном спорте

30 Листопада, 2010

0.033k

Современные риски в контейнерных перевозках

11 Листопада, 2010

0.037k

Изъять нельзя конфисковать

5 Листопада, 2010

0.031k

Концессия как основная форма государственно-частного партнерства

29 Жовтня, 2010

0.023k

Контейнерные перевозки в Украине: борьба за выживание

13 Жовтня, 2010

0.037k

Английское право и арбитраж в Лондоне

4 Жовтня, 2010

0.017k

Введение ограничений на экспорт зерна: каковы юридические последствия?

22 Вересня, 2010

0.032k

Сталия и демередж

1 Вересня, 2010

0.059k

Коммерческая эксплуатация прогулочных яхт

25 Серпня, 2010

0.036k

Изменение климата – скоро ли появится замена Киотскому протоколу?

15 Липня, 2010

0.027k

Отношения транспортного экспедирования

8 Липня, 2010

0.028k

Юристы – субъекты финмониторинга

6 Липня, 2010

0.029k

Неправомерное удержание коносаментов в Украине

0.02k

Спасание яхт

5 Липня, 2010

0.027k

Положение представителей юридической профессии в соответствии с требованиями новой редакции Закона Украины «О предупреждении и противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем»

1 Липня, 2010

0.023k

Коррупция в Украине – развиваем или боремся?

23 Червня, 2010

0.028k

Регистрация яхт и «удобные» флаги

15 Червня, 2010

0.049k

Инвестиции в портовое хозяйство Украины

0.03k

Обсуждение проекта закона об экспедиторской деятельности

14 Червня, 2010

0.055k

Гарантийные письма в торговом мореплавании

0.28k

Обмен налоговой информацией

10 Червня, 2010

0.027k

Обычаи порта и ответственность за простой судна

26 Травня, 2010

0.032k

Страховой случай и страховой риск

19 Травня, 2010

0.024k

Проект Закона «О внесении изменений в ст. 4 Закона Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности»

6 Травня, 2010

0.02k

Регистрация причалов в Украине

29 Квітня, 2010

0.036k

Государственные порты: утраченные возможности

10 Березня, 2010

0.026k

Инвестиции в портовое хозяйство Украины

9 Березня, 2010

0.03k

Страхование, франшиза

2 Березня, 2010

0.029k

Обычаи портов и простои судов

10 Лютого, 2010

0.046k

Революция правосознания в постсоветском обществе – путь к процветанию

0.028k

Что такое due diligence?

1 Лютого, 2010

0.024k

Иностранные инвестиции в современных условиях. Задачи все те же – вложить, защитить, вывести.

12 Січня, 2010

0.022k

Перевозчик, не владеющий тоннажем

15 Грудня, 2009

0.022k

Арбитраж в LMAA – это недорого

13 Листопада, 2009

0.024k

Конец государственной монополии на регистрацию брака или «брак light»

11 Листопада, 2009

0.031k

Комментарий для Юридичної газети. Клієнти.

0.025k

Яхтенный чартер

6 Листопада, 2009

0.034k

Регистрация причалов в Украине

28 Жовтня, 2009

0.022k

Таможенный досмотр контейнерных грузов в портах

27 Жовтня, 2009

0.047k

Понятие, классификация, особенности проведения правового дью дилидженс

22 Жовтня, 2009

0.024k

Правовые аспекты применения Киотского протокола в Украине: проблемы и перспективы

6 Жовтня, 2009

0.027k

Ответственность экспедитора, выдавшего FCR

1 Жовтня, 2009

0.034k

Спасание на море в правовой системе Украины

25 Вересня, 2009

0.034k

Политика, экономика и судостроение в Украине

28 Серпня, 2009

0.041k

Экономика Украины и Закон о ГЧП

14 Серпня, 2009

0.032k

Ответственность экспедитора в Украине

29 Липня, 2009

0.033k

Новая редакция КТМ – комментарий юриста

28 Липня, 2009

0.029k

Свободная практика и сервисный коносамент

16 Липня, 2009

0.031k

Барьеры для инвестиций

15 Липня, 2009

0.03k

От совместной деятельности к аренде

18 Червня, 2009

0.02k

Комментарий юриста к законопроекту от 29 мая 2009 г.

29 Травня, 2009

0.024k

Контроль за судами со стороны государства порта

5 Травня, 2009

0.039k

Правовой статус морского порта

8 Квітня, 2009

0.036k

Обеспечение судостроительных контрактов

0.025k

Комментарий юриста: Мораторий на продажу земель сельскохозяйственного назначения

0.021k

Страхование яхт

17 Березня, 2009

0.028k

Арест судна как зеркало правовой системы

16 Березня, 2009

0.027k

Еще раз о страховании

3 Березня, 2009

0.026k

Правовой статус морского порта, его территории и акватории

20 Лютого, 2009

0.027k

Контейнерный бизнес на морском транспорте в Украине

10 Грудня, 2008

0.028k

Содействие инвестициям

4 Грудня, 2008

0.03k

Договор или «приговор» – как спать спокойно в нашем неспокойном мире?…

20 Листопада, 2008

0.027k

Ответственность за простой судна

15 Листопада, 2008

0.036k

Такой простой ОПЦИОН

31 Жовтня, 2008

0.031k

Нам не страшен серый… ИМПОРТ

29 Жовтня, 2008

0.025k

Осторожно: антиоффшорные меры, или Как борются с оффшорными фирмами

10 Жовтня, 2008

0.028k

Предпродажная подготовка бизнеса

0.025k

Покупая бизнес

1 Жовтня, 2008

0.034k

Купля-продажа бизнеса: гарантированные расчеты

20 Серпня, 2008

0.025k

Авторское право на архитектурные проекты

0.027k

За нотариальными кулисами

0.029k

Еще раз об управлении портами и инвестициями в них

29 Липня, 2008

0.029k

Ограничение ответственности судовладельцев

0.033k

ФИЛИАЛЫ ИНОСТРАННЫХ БАНКОВ

15 Липня, 2008

0.033k

МОРСКОЙ АРБИТРАЖ В УКРАИНЕ

10 Липня, 2008

0.03k

Концепция публично-частного партнерства и ее внедрение в экономическую и правовую системы Украины

20 Червня, 2008

0.02k

UA Sports Law. Трудовые отношения в профессиональном спорте

1 Травня, 2008

0.028k

Юридические аспекты приобретения недвижимости за рубежом

15 Квітня, 2008

0.036k

Институты суброгации и регресса в страховании

12 Березня, 2008

0.03k

«Значит – это кому-нибудь нужно?» – практика изъятия и конфискации товаров и транспортных средств за нарушение таможенных правил в Украине

4 Березня, 2008

0.035k

Николай Мельников – Интервью для Фарватера

0.034k

Претензии членов экипажа к судовладельцам с точки зрения P&I клубов

0.031k

P&I возмещение и урегулирование претензий, связанных с разливом нефтепродуктов с судов в украинской части акватории Черного моря

0.024k

Как купить коммерческую недвижимость путем приобретения корпоративных прав или акций

12 Лютого, 2008

0.034k

Электронный документ как доказательство

11 Січня, 2008

0.022k

ПОНЯТТЯ ЗАГАЛЬНОЇ АВАРІЇ В МІЖНАРОДНОМУ ПРИВАТНОМУ МОРСЬКОМУ ПРАВІ

9 Січня, 2008

0.1k

Земля и нерезиденты

7 Січня, 2008

0.032k

Электронный документ как доказательство

28 Грудня, 2007

0.027k

Контейнерные перевозки на морском транспорте

0.035k

Создание новых контейнерных терминалов в Украине: правовые аспекты

13 Листопада, 2007

0.031k

Как заключить внешнеэкономический договор (контракт). ВЭК живи, ВЭД учись!

12 Листопада, 2007

0.052k

Непреодолимая сила

1 Листопада, 2007

0.027k

Страхование по контрактам на условиях CIF

26 Вересня, 2007

0.052k

Взялся за гуж… Основы ответственности перевозчика за ненадлежащее исполнение договора перевозки груза

13 Вересня, 2007

0.025k

Регистрация яхт в Панаме

0.034k

Кредитование покупки или постройки судов в России

10 Вересня, 2007

0.025k

Покупка судна

31 Серпня, 2007

0.033k

Марина для парусных красавиц

0.031k

Правовой статус менеджера судна

13 Серпня, 2007

0.037k

Еще раз о совместной деятельности и простом товариществе на Украине

10 Серпня, 2007

0.023k

Морские контейнерные перевозки

26 Липня, 2007

0.029k

Рятування потопаючих – справа рук самих потопаючих

17 Липня, 2007

0.025k

Правовое регулирование и рынок труда моряков

25 Червня, 2007

0.036k

Правовой статус менеджера судна

22 Червня, 2007

0.029k

Лицензионный договор и роялти

0.041k

Регистрируем яхту

18 Червня, 2007

0.027k

Договорные аспекты постройки и покупки яхт

17 Червня, 2007

0.031k

Общая авария, диспаша и диспашеры

0.044k

Договор фрахтования яхты на определенное время.

31 Травня, 2007

0.036k

Порты: возможно ли государственно-частное партнерство

30 Травня, 2007

0.034k

Вы чьих будете?

28 Травня, 2007

0.028k

Основания отказа в выплате страхового возмещения по договору морского страхования судов

26 Квітня, 2007

0.025k

Увольнение директора в Украине

6 Квітня, 2007

0.055k

Чтобы тебя не кинул партнер (Банковская гарантия)

12 Березня, 2007

0.03k

Морские порты ждут перемен

0.028k

Продажа корпоративных прав

0.035k

Коммерческая эксплуатация прогулочной яхты

0.03k

К вопросу о морских портах

19 Лютого, 2007

0.023k

Нерезиденты Украины и недвижимость

0.029k

Государственные и частные порты

7 Лютого, 2007

0.038k

Некоторые экономические и юридические аспекты финансирования приобретения судов в Украине

31 Січня, 2007

0.02k

Нерезиденты Украины и недвижимость

28 Грудня, 2006

0.027k

Землица для портов

0.028k

Договор международной смешанной перевозки грузов (Часть II)

1 Грудня, 2006

0.03k

Банковская гарантия как способ обеспечения обязательств

29 Листопада, 2006

0.043k

Cмешанные перевозки как разновидность международных перевозок грузов и международное право.

0.027k

Внешнеэкономический контракт

17 Листопада, 2006

0.047k

Морские порты ждут перемен

15 Листопада, 2006

0.026k

ТАМОЖНЯ БЕРЕТ ДОБРО… С КОНФИСКАЦИЕЙ

10 Листопада, 2006

0.023k

Собственность бывшего СССР

0.033k

Как зарегистрировать судовую радиостанцию

1 Листопада, 2006

0.034k

Совместная деятельность в сфере транспорта

16 Жовтня, 2006

0.028k

Занять, заложить, застраховать.

0.025k

REFORM “INEVITABLE” IN UKRAINE

10 Жовтня, 2006

0.032k

Расчеты с помощью эскроу агента.

25 Вересня, 2006

0.051k

Зависимость результатов судебных разбирательств от качества менеджмента

16 Вересня, 2006

0.034k

Процессуальные ограничения в делах о нарушении таможенных правил

0.031k

Какую аварию считать общей?

0.063k

Приватизация и инвестирование портового хозяйства

15 Серпня, 2006

0.043k

Правовая и экономическая природа договора фрахтования судов

16 Червня, 2006

0.034k

Частные инвестиции в портах Украины

15 Червня, 2006

0.032k

Без вины виноватые… (ст.352 ТК Украины)

14 Травня, 2006

0.026k

Цена формулировок чартера

30 Квітня, 2006

0.023k

ДЕЛА ЯХТЕННЫЕ И КЛУБНЫЕ, (Яхтклуб: решай, но согласовывай!)

2 Квітня, 2006

0.034k

КАК ЗАСТРАХОВАТЬ ЯХТУ?

15 Березня, 2006

0.028k

МОНГОЛИЯ? СЛОВАКИЯ? РОССИЯ? (БЫТЬ ЛИ В УКРАИНЕ МЕЖДУНАРОДНОМУ РЕЕСТРУ?)

14 Березня, 2006

0.026k

Зачем нужен эскроу агент?

10 Березня, 2006

0.039k

Зовем частников в порты? И что дальше?

27 Лютого, 2006

0.03k

Стоп машина!

1 Грудня, 2005

0.018k

Страховое возмещение

17 Листопада, 2005

0.027k

Море флагов. Отечественных судовладельцев призвали под украинские знамена

15 Листопада, 2005

0.029k

В защиту прав судовладельца

13 Жовтня, 2005

0.024k

Государство – это ….мы?

1 Жовтня, 2005

0.034k

Претензии членов экипажа и судебная практика в Украине

9 Вересня, 2005

0.031k

Что такое сервитут

17 Серпня, 2005

0.096k

ПРИОБРЕТЕНИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ ЯХТЫ

4 Серпня, 2005

0.036k

Виды И СОДЕРЖАНИЕ договоров между яхт-клубом и клиентами

21 Липня, 2005

0.022k

ДОГОВОРНЫЕ АСПЕКТЫ СУДОРЕМОНТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

17 Липня, 2005

0.022k

Земли водного фонда и морского транспорта: правовой режим использования

17 Червня, 2005

0.038k

Как купить яхту вскладчину

3 Травня, 2005

0.02k

Порты свободного плавания

4 Березня, 2005

0.03k

Правовой режим пересечения яхтой государственной границы Украины

20 Січня, 2005

0.033k

Коммерческая эксплуатация прогулочной яхты

17 Січня, 2005

0.027k

Виды договоров при строительстве жилой недвижимости

0.026k

Легализация документов

12 Січня, 2005

0.021k

Что нам стоит порт построить

0.021k

МЕЖДУНАРОДНОЕ НАЛОГОВОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

27 Листопада, 2004

0.025k

ПУТЬ К ЧАСТНОМУ ПРИЧАЛУ

22 Листопада, 2004

0.018k

КАК ОРГАНИЗОВАТЬ ЯХТ-КЛУБ. Выделение земельного участка и акватории, проектирование. (Продолжение. Начало в №5/2004)

7 Листопада, 2004

0.023k

Как организовать яхт-клуб

20 Вересня, 2004

0.021k

ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ОФШОРНОЙ КОМПАНИИ

18 Вересня, 2004

0.023k

Договор морской буксировки

22 Липня, 2004

0.033k

Признание и исполнение решения международного коммерческого арбитража в Украине

9 Червня, 2004

0.031k

Регистрация морских судов в аспекте международного морского права

15 Травня, 2004

0.04k

Коммерческо-правовые аспекты судоремонтной деятельности

3 Березня, 2004

0.026k

Как купить теплоход? (Часть I. Преддоговорный процесс)

23 Лютого, 2004

0.027k

Проблема неплатежей за оказанные услуги

29 Січня, 2004

0.024k

Реализация предприятия как имущественного комплекса

0.039k

К вопросу о создании таможенного лицензионного склада

11 Січня, 2004

0.017k

Договор морского страхования

15 Листопада, 2003

0.018k

Договор морского агентирования

15 Травня, 2002

0.054k

Налоговые льготы: государство гарантирует?

17 Березня, 2002

0.023k

Договор фрахтования судна на определенное время

1 Лютого, 2002

0.026k

По какой ставке производится обложение налогом на добавленную стоимость экспедиционных услуг, оказанных экспедитором для иностранного лица по перевозке грузов и пассажиров

20 Січня, 2002

0.023k

Необходим ли кворум на открытом собрании ОАО?

13 Січня, 2002

0.029k

Правовое регулирование ареста судна в Украине

7 Жовтня, 2001

0.028k

Транспортный договор – юридическая экскурсия

19 Вересня, 2001

0.032k

Институт морской перевозки

19 Серпня, 2001

0.027k

Новое в разрешении хозяйственных споров

15 Липня, 2001

0.028k

Арест морских судов

15 Червня, 2001

0.051k

Концепция публично-частного партнерства и ее внедрение в экономическую и правовую системы Украины

1 Січня, 2001

0.023k

Юридические аспекты приобретения недвижимости за рубежом

0.034k

Как заключить внешнеэкономический договор (контракт). ВЭК живи, ВЭД учись!

0.029k

Страхование по контрактам на условиях CIF

0.025k

Записатися на консультацію
Залиште ваші контактні дані та повідомлення і ми зв’яжемося з вами найближчим часом

або зателефонуйте нам

+38 095 231 25 25
Дякуємо
Ваша заявка успішно відправлена, найближчим часом з вами зв'яжеться наш менеджер