Финансирование терминалов и концессия портов

Концессия, приватизация, аренда, совместная деятельность, государственно-частное партнёрство. Меняются поколения руководителей портов и терминалов, а «правила игры» в портовой сфере по-прежнему не установлены.

Работа с иностранными инвесторами всегда была специализацией компании Interlegal. Более 10 лет мы сотрудничаем с ведущими европейскими консультантами в портовой сфере – компанией MTBS. За это время мы оказывали услуги портовым операторам, государственным и частным терминалам, международным консорциумам, дноуглубительным и инженерным компаний. Наши юристы в совершенстве знакомы со спецификой каждого морского терминала в Украине и большинства – на Чёрном море.

Ограничение конкуренции на услуги в морских портах будет снято13.07.21 13.07.21
Минэкономики поддержало позицию юристов Interlegal в интересах морского бизнеса по дерегуляции правил предоставления услуг по обеспечению предупреждения и ликвидации разлива загрязняющих веществ в морских портах Украины, под которыми подразумевается снятие всех видов отходов с судов
Оптимизм минус чиновники08.07.21 08.07.21
Итоги дискуссии на инфраструктурной панели Grain & Maritime Days in Odessa 2021
Искать точки соприкосновения, договариваться с конкурентами и объединяться для лоббирования интересов отрасли07.07.21 07.07.21
Об эволюции бизнес-модели юридической компании, тенденциях развития морехозяйственного комплекса, проблемах госуправления морской отраслью и затянувшихся бюрократических процедурах в реализации пилотных проектов концессии - рассказывает управляющий партнер Interlegal Артур Ницевич
Выбраться из старой колеи. Мысли по поводу законопроекта «О государственном экологическом контроле»05.07.21 05.07.21
Выбраться из старой колеи. Мысли по поводу законопроекта «О государственном экологическом контроле»
Альтернатива для судовладельца. Чем заменить углеводородное судовое топливо?05.05.21 05.05.21
Международная морская организация (IMO) объявила борьбу с парниковыми газами (greenhouse gases — GHG) в рамках международного торгового мореплавания. Первым этапом стал запрет на использование высокосернистых мазутов в качестве топлива для судовых дизелей.
Як експедитору захистити себе?28.04.21 28.04.21
Життя диктує ситуації, коли планування та розуміння тенденцій ринку нічого не вирішують.
Государство не помогает морскому бизнесу Украины, но он адаптируется и не сдается. За счет чего29.04.21 29.04.21
Морская отрасль Украины успешно адаптируется к меняющейся реальности. Но это, скорее, вынужденная мера. Как и за счет чего работает морской бизнес Украины
Я же перевалил, или Как взыскать убытки по договору перевалки25.02.21 25.02.21
Пандемия и карантинные ограничения обрушили и почти остановили несколько отраслей украинской экономики. Многие украинские компании заморозили инвестиции и производственно-сбытовые цепочки. Однако товары по-прежнему нуждаются и в производстве, и в перевозке. Если же продукцию вывозят за пределы страны-производителя, то возникает потребность в перевалке груза.
Почему международные консультанты теряют интерес к работе в Украине?18.02.21 18.02.21
Тендер по выбору подрядчика (далее — Консультант) для подготовки ТЭО и конкурсной документации проекта концессии железнодорожно-паромного комплекса морского порта Черноморск ярко демонстрирует ключевые недостатки системы государственных закупок.
Сухой порт. Порядок взаимодействия с железной дорогой02.02.21 02.02.21
Сухие порты выполняют функции логистических центров по перевалке морских грузов на внутренних направлениях, они также оказывают услуги по хранению и таможенному оформлению товаров. Каковы основные юридические моменты работы терминалов такого формата в Украине?

Порты и терминалы

Мы перезвоним вам