С 1995 года морское право стало основной специализацией компании Interlegal.
Традиционно наши клиенты: судовладельцы, менеджеры, фрахтователи, грузовладельцы, P&I клубы, страховые компании, шипчандлеры, судовые агенты, поставщики топлива, банки, судоремонтные судостроительные предприятия и другие участники перевозки.
Costa Concordia – последний круиз Юристы Interlegal благополучно завершили череду переговоров по урегулированию претензий семи украинских граждан, пострадавших во время крушения.
С чего начинается демередж? Иностранный судовладелец обратился в Interlegal в связи с неоплатой фрахтователем демереджа, начисленного согласно условиям чартера и применимой стандартной проформы GENCON 1976.
Мы пойдём другим путём Tailor-made рейсовый чартер для крупного экспортера металлопродукции.
Проконсультируем по вопросам:
страхования H&M и P&I, суброгации, страхования и регистрации яхт и яхт-клубов;
изъятия таможенными органами и конфискации в судебном порядке транспортных средств;
оформления временного ввоза;
основной и параллельной регистрации судов;
ледовой обстановки;
демереджа и сталии;
перевозки опасных грузов;
бункеровки, буксировки и рейдовой перевалки.
Подготовим юридические заключения и окажем консультации по имущественным вопросам, арестам судов в черноморском бассейне.
Наша команда – специализированные морские юристы и мы гарантируем что тщательно проанализируем состояние дела и найдём наилучшее для решение для Вашего бизнеса.
Морское право объединяет людей разных стран и континентов, поэтому наша компания работает по такому же принципу. Мы создали широкую сеть ассоциированных офисов морских юристов по всей Европе, в Северной Африке и на Ближнем Востоке, чтобы оперативно и профессионально решать задачи клиентов.
Юристы Interlegal – активные участники международных специализированных ассоциаций, оказывающих услуги в области Морского права.
Прочитайте наши статьи на темы из практики морского права. Мы писали их много лет и, возможно, в них Вы найдёте ответы на вопросы, важные для Вашего бизнеса. А если нет - свяжитесь с нашими специалистами и мы точно поможем Вам и Вашему бизнесу.
Взыскание бункерного долга – когда срочность важна07.04.2007.04.20
Клиент – крупная бункеровочная компания, осуществляющая деятельность в Черном море – обратился в Interlegal по вопросу взыскания с судовладельца долга за поставленное судовое топливо в размере 50 000 долларов США.подробнее
Как не потерять право на демередж?22.02.2022.02.20
Вряд ли какой-либо бизнес заинтересован в уменьшении прибыли, и уж тем более – никто заранее не настраивается на убытки. Однако в сфере морских перевозок существует категория убытков, которые возникают регулярно, заранее согласованы сторонами и не считаются чем-то неординарным. Речь идет о демередже, который оговаривается сторонами договора фрахтования судна, и положения о котором включаются в сам чартер.подробнее
Экспорт: морские перевозки, риски и взыскание убытков в случае аварии23.02.2023.02.20
Выходя на мировой рынок, предприниматель, экспортирующий продукцию сельского хозяйства, в частности зерно, должен осознавать все проблемы, связанные с законодательством других стран, часто имеющим большие отличия от законодательства его родной страны.подробнее
Изменения турецкого портового законодательства13.11.1913.11.19
24 сентября 2019 года в Официальной Газете (Турция) были опубликованы существенные поправки в турецкое законодательство о портах. Ниже – ключевые пункты изменений.подробнее
Концессия. Для чего нужны иностранные консультанты?08.11.1908.11.19
Наконец-то Закон Украины о концессиях, которого так долго ждал портовый бизнес, принят! О его экономических и юридических аспектах написали и ещё напишут другие юристы, а мы попробуем сосредоточиться на таком важном нюансе, как появление в «узаконенном» виде института консультантов (независимых экспертов и советников).подробнее
Особливості арешту морських суден в Україні23.10.1923.10.19
Інститут забезпечення морської вимоги є особливим в Україні як за своєю суттю, так і за своїм регулюванням. Якщо говорити про суть, то все достатньо зрозуміло: основною метою цього інституту є стимулювання судновласника до виконання наявних у нього зобов'язань перед кредиторами щодо морських вимог.подробнее
Международная конвенция об аресте судов вступила в силу в Турции22.05.1922.05.19
Президентский указ был опубликован в официальной газете от 03.05.2019, отмечая дату официального вступления Конвенции 1999 года в силу закона для турецких властей.подробнее
Как влияют санкции на торговлю на Черном море04.04.1904.04.19
LMAA опубликовала оговорку для использования в арбитражных соглашениях, обеспечивающую эффективное уведомление по электронной почте (в том числе для возбуждения арбитражного производства).подробнее
Детальный обзор международных санкций, которые оказывают влияние на торговлю в Чёрном море. В обзоре представлены санкции, применяемые Украиной, Болгарией, Грузией, Молдавией, Турцией, Российской Федерацией, Румынией.подробнее
Одесса, 65062, Украина, ул. Генуэзская 24В
0038 (0482) 33-75-28
office@interlegal.com.ua
.jpg)
